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Nuova pista ciclabile aperta domenica a Rio de Janeiro

Il Ciclo di Tim Maia, che prende il nome dal famoso cantante scomparso nel 1998, e situato in Avenida Niemeyer, aveva un altro tratto completato sulla costa di Rio de Janeiro (17).

La sezione, che può già essere attraversata da ciclisti, collega i quartieri di Leblon e São Conrado, passando per il Vidigal, in una lunghezza di 3, 9 km e 2, 5 metri di larghezza, con una vista sul mare lungo il percorso.

Secondo il consiglio comunale, ancora in questo semestre, i ciclisti potranno seguire il Centro a Grumari, nella zona occidentale, senza interruzioni, con l'inaugurazione del tratto che collega São Conrado a Barra da Tijuca .

Le altre piste ciclabili di Rio de Janeiro collegano il centro con Leblon e Barra da Tijuca con il Recreio dos Bandeirantes. Con il nuovo tratto, diventa Rio de Janeiro essere la città con la più grande rete di piste ciclabili urbane in America Latina . Con l'inaugurazione della pista ciclabile di Tim Maia, Rio avrà ora 438, 9 km di piste ciclabili . Nel frattempo, l'obiettivo del municipio, il cui progetto esecutivo è la responsabilità del Dipartimento dell'Ambiente comunale, è di raggiungere 450 km entro la fine del 2016, 300 km in più rispetto al 2009, all'inizio dell'amministrazione del sindaco Eduardo Paes.

Secondo il Dipartimento Ambiente, attualmente la città dispone di 2.500 camion per biciclette disponibili nelle stazioni BRT, metropolitana, ferroviaria e marittima, sulle strade e sulle strade pubbliche. Ogni giorno vengono registrati nella città oltre 2 milioni di viaggi in bicicletta, che comprendono l'uso del veicolo turistico e commercialmente e dalla popolazione locale. Oggi, la bicicletta rappresenta già il 5% del totale dei mezzi di trasporto a Rio de Janeiro, una cifra ancora poco significativa considerando la proporzione tra la dimensione della città e la rete ciclabile.

Per il vice segretario municipale dell'ambiente di Rio, responsabile delle piste ciclabili della città, il lavoro è una svolta . "L'inaugurazione della pista ciclabile Niemeyer è una pietra miliare nella storia del ciclismo e la lotta per una città per le persone, oltre ad essere una vittoria contro la" carcracy ", perché il progetto per la strada è sempre stato la duplicazione per le automobili", dice.

Nonostante l'estensione, la popolazione di Rio de Janeiro non è soddisfatta della rete ciclabile della città, secondo l'ultima edizione della Perception Survey, condotta dall'ONG Rio Como Vamos, che sottolinea come il 45% dei Cariocas intervistati ritenga che la costruzione di più piste ciclabili sia fondamentale per l' uso della bicicletta e che la sicurezza è il fattore che più li preoccupa. Nel 2015, 260 moto rubate e rubate sono state registrate in città.

Sebbene la popolazione e i turisti abbiano approvato la pista ciclabile, alcuni utenti hanno lamentele come la mancanza di segnalazioni verticali che indicano la velocità massima consentita e la priorità dei pedoni. La Segreteria Municipale dei Lavori, l'ente responsabile della costruzione della pista ciclabile, ha riferito che i segnali stanno per essere implementati.

Gli esperti sono anche critici sul progetto di biciclette della città, che può essere ulteriormente migliorato. "Ci sono stati dei progressi, ma penso che la moto avrebbe potuto essere incorporata molto più efficacemente nei piani di mobilità urbana della città nel contesto delle opere guidate dalle Olimpiadi", afferma Danielle Hope, project manager, Trasporto e sviluppo (ITDP).

Così pensa anche Pedro Rivera, architetto e urbanista di Studio-X Rio, una partnership con la Columbia University di New York. "Voglio vedere implementato il ciclo dei percorsi, anche dopo il completamento dei lavori stradali nel centro. La pista ciclabile è qualcosa di eccezionale per un momento di crisi. Non è costoso, e in un contesto di economie, stiamo parlando di incoraggiare la mobilità delle crisi, economico ", dice.

Fai un tour virtuale della pista ciclabile di Tim Maia :

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Fonte foto: fotospublicas

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