Una revisione completa del Kawasaki Ninja 250R del 2008

Il Kawasaki Ninja 250R è stato a lungo considerato una delle migliori scelte per una prima motocicletta e una revisione enorme per il 2008 rinfresca il suo stile e le prestazioni.

Vantando molti miglioramenti dentro e fuori, il Ninja 250R cerca di combinare lo stile della moto sportiva con l'accessibilità di una motocicletta per principianti. Leggi di più per scoprire come il nuovissimo ninja riempie una nicchia unica nel suo segmento.

La merce: mantienilo semplice, stupido!

Un netto contrasto visivo con il suo predecessore, il Ninja 250R del 2008 è stato riprogettato per sembrare una motocicletta supersport ridotta: una distinzione unica in un campo di bici dominato da incrociatori minimi. La fresca carrozzeria del ninja è aggressiva e acuta e le sue prese d'aria a tutto tondo e il motore attireranno l'attenzione di coloro che apprezzano bici veloci e appariscenti.

Tuttavia, sotto la carrozzeria di questo Kawasaki c'è un hardware relativamente addomesticato. Una doppia camma aerea raffreddata a liquido, due gemelli paralleli da 249 cc viene rivista sugli alberi a camme e un nuovo tubo di scarico 2-1 per una potenza a bassa e medio raggio migliorata, e il propulsore a carrello da keihin vanta anche porte di aspirazione e scarico raffinate. Accoppiato al motore è un cambio a sei marce. La capacità del carburante è 4.8 galloni e un nuovo indicatore di carburante sul cruscotto aiuta a stimare l'intervallo per pendolari o lunghi viaggi.

Le ruote sono state ampliate a 17 pollici e le sospensioni uni-trak posteriori ne hanno 5.1 pollici di viaggi e regolabilità al precarico a 5 vie. Una forchetta anteriore idraulica da 37 mm non aggiustabile è fiancheggiata da un disco petalo da 290 mm a due pistone, mentre un disco da 220 mm a due pistone si trova sulla ruota posteriore.

In linea con il suo aspetto sportivo, il sedile singolo del ninja offre un trespolo stretto che è 30.5 pollici fuori terra; Un cappuccio si trova a poppa e si può avere un sedile passeggero per $ 99. Il Ninja 250R pesa solo 333 libbre a secco e il modello California aggiunge 4 libbre di peso a quella figura.

Getta una gamba: ergonomia ridimensionata ma praticabile

Il Ninja 250R è una bici relativamente piccola. Sebbene assomigli ai suoi compagni di stabile da 600 cc e 1.000 cc a prima vista, la sua piccola scala diventa più evidente con un pilota a bordo. La sella è leggermente più alta per il 2008, ma il ninja più piccolo è ancora compatto e abbastanza basso da sentirsi completamente gestibile alle velocità del parcheggio. Il pilota è posizionato con un tono leggermente in avanti (grazie al sedile inclinata, il cui angolo è visibile in questo profilo scatto della bici.) L'ergonomia del pilota non è così avanti come essere a disagio, ma la postura del ninja è sicuramente sportiva.

I ciclisti più alti sentiranno le gambe toccare i bordi esterni del serbatoio del carburante, sebbene la bici sia ancora abbastanza stretta da non causare contorti insolite diverse da una posizione di gambe leggermente compatta. La vista sul manubrio rivela un tachimetro posizionato centralmente e un tachimetro, che le linee rosse a 13.000 giri / min, si allontanano a sinistra. Gli specchi sono generosamente di dimensioni e ben posizionate, offrendo una buona visibilità posteriore.

Tutto cade dove ti aspetti che sia sul ninja, e le sue dimensioni compatte lo rendono accogliente sia per i neofiti che per i piloti più esperti, sono 5'10 ”, e ha scoperto che l'unica limitazione ergonomica era il comfort del sedile per i lunghi tratti, principalmente perché della rigidità dell'imbottitura e dell'inclinazione in avanti della sella.

Cavalcando il kawasaki ninja 250r

C'è un leggero suono "chug-chug" dal gemello parallelo da 249cc della bici, e la risposta dell'acceleratore è un po 'pigro se sei abituato a razzi aggressivi di cavallo. Quella caratteristica, tuttavia, rende facile modulare l'accelerazione e la velocità.

Tirare la frizione e fare clic sul cambio in marcia e noterai che c'è un po 'di viaggio a leva della frizione prima che si impegna. Il motore finisce gradualmente con un flusso di potenza non minaccioso che diventa un po 'vivace a metà della linea rossa di 13.000 giri / min. L'accelerazione può essere abbastanza forte da tenere il passo con il traffico o fondersi sulle autostrade, ma è fondamentale mantenere il motore al culmine della sua fascia elettrica; Sposta troppo presto e ti mancherà il punto debole che consente una forte accelerazione. 65 mph, per inciso, si traduce in circa 7.500 giri / min in marcia più alta.

Il basso peso del ninja rende facile da manovrare, e si verificano cambiamenti di direzione con il minimo input manubrio che mantengono lo slancio della bici mantenendo alti i giri e il ninja diventa un piacere saltare su strade tortuose, nonostante il suo peluche cavalca. Il cambio tende a comportarsi e spostarsi con un feedback positivo per la maggior parte del tempo, anche se occasionalmente ha colpito un falso neutro tra gli ingranaggi e non illuminare la luce "n" verde quando il cambio era, in effetti, in neutro. I freni sono un grande miglioramento rispetto ai ninja in uscita e forti fermate sono accompagnate da un feedback ragionevolmente buono.

Grazie al suo peso leggero e alla manovrabilità, cavalcare il Ninja 250R è un'esperienza divertente e gratificante che consente ai principianti di sviluppare facilmente la loro tecnica di guida e i ciclisti più avanzati per concentrarsi su abilità fondamentali.

In conclusione: una petite sportiva focalizzata sul divertimento

Sebbene non abbia il tipo di performance di bestiame che il suo aspetto potrebbe suggerire, il Kawasaki Ninja 250R è un sacco di divertimento per qualsiasi pilota, in particolare quelli nuovi al motociclismo. Il suo motore produce un potere gestibile ma utilizzabile, la sua ergonomia è abbastanza compatta da far sentire la maggior parte del pilota totalmente in controllo e il suo prezzo consigliato di $ 3.499 abbinato al suo eccellente risparmio di carburante lo rende eccezionalmente facile sul portafoglio.

L'esperienza Ninja 250R è un delicato promemoria dei semplici piaceri della guida: la sensazione di feedback ai pioli, sedili e manubrio, il livello di manovrabilità che proviene da un peso leggero e abbastanza potere per mantenerti eccitato senza minacciare di ottenere tu in gravi guai. In questa epoca di guerre di potenza apparentemente illimitate e styling in eccesso, è rinfrescante sperimentare una bici onesta e accattivante come la Ninja 250R. Potrebbe non stabilire alcun record di velocità del terreno, ma la sua combinazione di economia e accessibilità lo rende una bici di benvenuto per i principianti o chiunque sul mercato per una mora sportiva back-to-basics.

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