Classic Chevy Trucks 1918 - 1959

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1918 Chevrolet Truck da quattro ninne da mezzo tonnellata

1918 Chevrolet Truck da quattro ninne da mezzo tonnellata.

Chevrolet

Gli storici di Chevrolet ritengono che la società possa aver costruito un piccolo numero di camion di quattro tanti per il suo uso nel 1916 e i registri mostrano che alcuni camion sono stati convertiti in ambulanze e spediti in Francia.

Il primo camion prodotto per i singoli acquirenti fu costruito a Flint, nel Michigan, nel novembre del 1918, e lasciò la fabbrica a dicembre. Chevy ha introdotto due camion a quattro cilindri per l'anno modello del 1918, entrambi i design del telaio Cowl che erano equipaggiati solo con lamiera sul davanti. Gli acquirenti di camion di quell'epoca in genere hanno aggiunto una cabina in legno e un carico o una carrozzeria a pannello.

• Il telaio di cowl di consegna leggera di mezza tonnellata era in realtà una Chevy Four Novanta auto senza il suo corpo, ma con molle posteriori rinforzate. Il camion aveva un prezzo di $ 595.
• Un camion da una tonnellata, chiamato Modello T, Per "camion", aveva un prezzo di $ 1.125, di nuovo senza un corpo. Sebbene fosse basato sull'auto della serie FA, il pickup era costruito su un telaio di camion ed era sia più lungo che più forte del camion a mezza tonnellata. Un motore da 37 CV ha aumentato la potenza del camion e la capacità di carico, ma un governatore ha mantenuto la massima velocità a 25 miglia all'ora.

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1930 Chevy Pickup Truck

1930 Chevy Pickup Truck.

Chevrolet

Il motore a sei cilindri in linea di Chevy, un design della valvola ambientale, entrò in scena nel 1928 e fu usato in auto e camion per diversi decenni.

Nel 1930, Chevy acquistò la compagnia di body Martin-Parry e iniziò a sostituire i suoi semplici camion del telaio Cowl con pickup a mezzo tonnellata con cornice in acciaio già dotate di un letto installato in fabbrica. I camion erano disponibili con un corpo roadster, mostrato sopra o un corpo chiuso, come il camion del pannello sottostante.

Roadster del 1930 aveva un aspetto completamente diverso rispetto alla Chevy SSR Roadster, un camion che è durato solo un paio d'anni.

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1930 Chevrolet Panel Truck

1930 Chevrolet Panel Truck.

Chevrolet

Questo camion del pannello del 1930 era uno dei modelli nella formazione di Chevy negli anni '30, un decennio in cui più produttori sono entrati nel mercato dei camioncini.

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1937 camion a mezzo tonnellata Chevy

Pickup a mezza tonnellata del 1937 Chevrolet.

Chevrolet

Il u.S. L'economia ha visto una ripresa a metà degli anni '30 e Chevy ha colto l'opportunità di promuovere i suoi camion. Nel 1937, i pickup divennero più snelli, con un corpo più robusto e un motore a 78 cavalli più potente.

Chevy ha caricato un camion di mezza tonnellata del 1937 con 1.060 libbre di merci e lo ha inviato in un viaggio di 10.245 miglia negli Stati Uniti - il camion ha una media di 20 anni.74 miglia per gallone. La sua spinta è stata monitorata dall'American Automobile Association.

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1947 Chevrolet Advance-Design Design MEW Ton

1947 Chevrolet Advance-Design Design MEW Ton.

Chevrolet

All'inizio del 1947, Chevy introdusse i primi veicoli GM ad essere completamente riprogettati dopo la seconda guerra mondiale. Nel costruire il suo Anticipo camion, l'obiettivo di Chevy era offrire ai proprietari un taxi più spazioso e confortevole con una migliore visibilità, insieme a una scatola più ampia.

I designer si sono spalancati i fari nei parafanghi anteriori del camion e sono stati separati da una griglia con cinque barre orizzontali. Chevy continuò a migliorare il camion fino al 1953 e cambiò la sua apparizione frontale all'inizio del 1955.

Chevy ha visto un cambiamento nei clienti durante la corsa del design avanzato. Prima della seconda guerra mondiale, un camion veniva venduto per ogni quattro auto. Nel 1950 Chevrolet divenne il primo u.S. La casa automobilistica vende più di due milioni di veicoli in un anno e il rapporto tra auto e camion si è spostato su circa 2.5: 1.

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1955 Task Force Chevrolet Task Force

1955 Chevrolet Pickup Truck.

Chevrolet

I clienti dei camion di Chevy stavano diventando più preoccupati per lo stile e le prestazioni entro la metà degli anni '50 e nel 1955 la casa automobilistica introdusse i suoi nuovi camion della task force, che condividevano le radici di design con la Chevy Bel Air. L'attrezzatura opzionale includeva un nuovo motore V8 a blocchi piccoli.

Il camion del cameo Chevy è stato presentato lo stesso anno.

Nel 1957, un sistema di trazione integrale installato in fabbrica divenne disponibile su alcuni camion Chevy e nel 1958 fu offerta un'opzione box fleetside. I modelli di task force aggiornati erano disponibili attraverso il 1959.

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1955 camion camere da cameo Chevy

1955 Chevy Cameo Pickup Truck.

Chevrolet

Le parole "task force" ricordano un camion pronto per il lavoro, ma il vettore cameo del 1955 era più un camion della città alla moda.

Aveva solo una corsa di tre anni, ma gli storici di Chevy considerano il vettore cameo come un precursore per le future generazioni di camion, costruito per combinare comfort, lavoro e stile, tra cui El Camino, Avalanche e Silverado Crew Cab.

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1959 Chevrolet El Camino

1959 Chevrolet El Camino.

Chevrolet

El Camino originale di Chevy assomigliava molto alle auto Chevy dei suoi tempi, ma con le capacità di un camion di mezzo tonnellata. Il nuovo camion è durato un anno prima di essere accantonato ma è stato riportato nel 1964 come concetto di "pickup personale", un design basato sulla Chevy Chevelle.

Furono prodotte due generazioni di Chevelle El Camino, la prima dal 1968-1972 e la seconda dal 1973-1977. Gli acquirenti potevano adeguarsi al loro camion con un motore V8 di grande blocco e nel 1968 era disponibile un pacchetto Super Sport completo.

Gli ultimi camion El Camino furono costruiti per l'anno modello del 1987. I fan di El Camino speravano che il camion sportivo G8 Pontiac sarebbe arrivato in produzione, ma il progetto è stato demolito.