Classici camion Ford

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La formazione Model T del 1911 di Ford

Ford 1911 Model T lineup. © Ford

Uno sguardo a Ford Trucks presente nella Ford Advertising

Nel 2008, Ford ha pubblicato questa collezione dei suoi cimeli pubblicitari in coincidenza con il 60 ° anniversario del suo famoso camioncino della serie F.

È interessante vedere cosa era considerato innovativo E comodo Cinquant'anni fa - La maggior parte di quei camion non sarebbe nemmeno considerata ossa nude Oggi sarebbero molto più bassi sulla catena alimentare. Ma rinnoviamo ancora i camion, alcuni alla loro condizione originale e alcuni con più comfort di creature che tutti ci aspettiamo nelle nostre automobili.

Guardando indietro, è facile che ogni generazione di camioncini ci abbia avvicinato un po 'di più alle formazioni piene di caratteristiche di oggi.

Cimeli Ford Trucks

La formazione del 1911 di Ford è stato molto più facile da memorizzare rispetto alle auto e ai camion che la compagnia offre oggi. Ford non ha ancora costruito un camion, ma le aziende aftermarket stavano già fabbricando pickup sul telaio M modello T.

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1948 Ford Truck AD - "Bonus costruito ... costruito più forte per durare più a lungo"

1948 Ford Truck AD. © Ford

Cimeli Ford Trucks

Quest'anno è stato il primo per i camion della serie F Ford. Bonus costruito E Costruito più forte per durare più a lungo erano i temi del giorno.

Bonus costruito rappresentavano tutte le nuove funzionalità che erano standard sulla serie F.

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1948 Ford Truck AD - "Sei anni di novità impacchettati in uno"

1948 Ford Truck AD. © Ford

Cimeli Ford Trucks

Ford è nuovo Grande lavoro I camion erano in grado di trasportare fino a 21.500 libbre di peso lordo del veicolo, il numero maggiore di Ford. Notare il reclamo Ford Trucks dura fino a 19.6% in più -- Questo è simile ai recenti annunci che dicono più camion ancora sulla strada.

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1951 Ford Trucks - "Il mio camion corre solo per 2-1/2 centesimi al miglio"

1951 Ford Truck AD. © Ford

Cimeli Ford Trucks

Ho un po 'di lavoro da fare prima di poter iniziare a guidare il mio pickup F-1 del 1951, ma ho la sensazione che ci vorrà più di 2.5 centesimi per miglio per gestirlo in questi giorni.

Per curiosità, ho pensato a quanto costava per guidare 7.200 miglia nel mio F-150 del 2003. Con un cambio di petrolio a $ 30 e ogni $ 4 galloni di gas ottenendo 16 miglia, ha funzionato a circa 25 centesimi per miglio, dieci volte tanto quanto gestire un camion nel 1951.

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1953 Ford Truck AD - "Ford Economy Trucks - Risparmia tempo, risparmia, dura più a lungo"

1953 Ford Truck AD. © Ford

Cimeli Ford Trucks

I pickup della serie F-100 del 1953 al 1956 sono probabilmente i camion più riconosciuti che Ford abbia mai costruito. Ford ne ha fatti molti e i camion sono diventati popolari per i restauri e le personalizzazioni.

Ford ha coniato il termine cabina conducente nel 1953 e introdusse tre nuovi bassa frizione motori: una caratteristica che ha comportato un miglioramento delle prestazioni e del chilometraggio del gas.

Il nuovo slogan di Ford era Ford Economy Trucks - Risparmia tempo, risparmia, dura più a lungo.

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1957 Ford Truck AD - "Ford Trucks Costa meno"

1957 Ford Truck AD. © Ford

Cimeli Ford Trucks

Ford usava ancora il termine cabina conducente Nel 1957, una descrizione che avevano trovato quattro anni prima per descrivere un taxi con più comfort di creature. Il camion del 1957 ottenne un nuovo sistema di riscaldamento e ventilazione, ma perse le sue tavole da corsa. Fu introdotto il primo letto a tutta larghezza di Ford, ma il letto a papà era ancora disponibile.

Lo slogan per il 1957 era I camion Ford costano meno, meno da possedere, meno da correre e durano anche più a lungo.

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1959 Ford Trucks - "Go Ford -Ward per risparmi e stile"

1959 Ford Truck AD. © Ford

Cimeli Ford Trucks

Il tema di Ford per il 1959 era Vai a Ford-Ward per risparmi e stile. I miglioramenti della cabina erano aggiornamenti importanti e includevano più opzioni di regolazione per il fondo e ritorno. Il materiale di copertura del sedile del camion è stato aggiornato per il 1959 ed è stata aggiunta una migliore imbottitura.

Ford ha introdotto il proprio sistema a quattro ruote motrici nel 1959-prima che le unità erano conversioni Marmon-Harrington.

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1965 Ford Truck "Due assi anteriori indipendenti condividono gli shock, liscia la strada"

1965 Ford Truck AD. © Ford

Cimeli Ford Trucks

Nel 1965, Ford ha introdotto una sospensione anteriore indipendente "Twin I-Beam" nei suoi camion F-100. La società ha anche aggiunto due nuovi motori a 6 cilindri, tra cui il 300 CU.In. sei che è stato un pilastro per gli anni a venire. Ford Trucks ha ottenuto un nuovo motore Big Block nel 1965 - un 352 CU.In. V-8.

Il tema di Ford nel 1965 era Costruito per durare più a lungo.

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1975 Ford Truck AD - "Introduzione di due nuovi Ford '75"

1975 Ford Truck AD. © Ford

Cimeli Ford Trucks

Il camion F-100 di Ford è rimasto nella formazione per il 1975, ma ha ottenuto un film stabile. L'F-150 è stato introdotto quell'anno come un pick-up "pesante".

Il corpo supercab di Ford, con il suo sedile pieghevole, è stato introdotto lo stesso anno. I supercab originali avevano solo le due porte anteriori, quindi entrare e uscire dal sedile posteriore era un po 'più difficile che accedere alla seconda fila nei camion di oggi.

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Comunicato stampa Ford Truck del 1975 che annuncia un nuovo camion F-150

Comunicato stampa Ford Truck del 1975. © Ford

Cimeli Ford Trucks

Questo comunicato stampa di agosto 1974 è stato l'annuncio ufficiale di Ford del nuovo camion F-150. Il rilascio menziona che i camion sono progettati per funzionare con combustibile con piombo o senza piombo: i pickup stavano appena iniziando a passare a senza piombo.

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Brochure per i camion Pickup Ford del 1975

1975 Ford Truck Literature. © Ford

Cimeli Ford Trucks

Ecco la prima pagina di una brochure pubblicitaria intorno al 1975 Ford Trucks. Illustra la cabina normale e il nuovo supercab.