PROBLEMI DI CORVETTE LS7 PROBLEMI DEL MOTORE E 'TEST WIGGLE'

I forum Corvette sono sempre pieni di chiacchiere su possibili problemi del motore. Negli ultimi anni, molte informazioni e disinformazione sono state fluttuanti su ciò che i proprietari di Corvette C6 o Z06 dovrebbero sapere su un problema comune con le guide delle valvole del motore LS7. Qui, abbattiamo ciò che affligge questi V8, quanti motori potrebbero essere influenzati e come dire se il tuo LS7 ne soffre.

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Quali corvette sono interessate?

 Motori generali

Il problema della guida delle valvole riguarda il motore LS7, installato sui modelli C6 Corvette Z06 dal 2006 al 2013. Ma non tutte le Corvette Z06 della sesta generazione sono interessate e GM ha ridotto il problema fino alle Corvette costruite tra il 2008 e il 2011-brano meno del 10 percento dei modelli Z06. Andare fuori dai numeri di produzione dal 2008 al 2011, è sicuro stimare che meno di 1.300 Corvette potrebbero avere il problema.

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Qual è il problema

Scott Olson / Getty Images

GM ha rintracciato il problema a uno dei suoi fornitori di cilindri. Analizzando le teste restituite in garanzia, è stato scoperto che alcuni non sono stati lavorati correttamente. Su questi LS7, le guide delle valvole e i sedili della valvola non erano concentrici, il che ha portato a una grave usura delle guide delle valvole.

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Qual è il problema

Corvettes rivestono la velocità del motore di Indianapolis per Bloomington Gold. Sarah Shelton

Questo non è un errore diffuso che si applica a tutte le 28.000 Corvette Z06 della sesta generazione, secondo GM. La casa automobilistica ritiene che gran parte dell'hype relativo all'usura della guida delle valvole LS7 sia stato il risultato di disinformazione e non si basava sul numero insostituzionale di motori restituiti in garanzia. I meccanici che hanno familiarità con le guide delle valvole usurate sull'LS7 concordano, rilevando che solo una percentuale molto piccola di corvette è stata trovata con una cilindro in modo errata dalla fabbrica.

I proprietari di Corvette dovrebbero anche essere cauti nel raggruppare qualsiasi Corvette modificata con il problema LS7S. Alcune parti aftermarket non sono state sviluppate per essere in sintonia con il motore Corvette o potrebbero avere un conflitto con altri aggiornamenti delle prestazioni. Se un LS7 con modifiche ad alte prestazioni ha indossato guide delle valvole, è più probabile che sia il risultato dei componenti aggiuntivi rispetto a un problema con testate scarsamente lavorate. 

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Qual è il "test di Wiggle"?

Il "Wiggle Test" è un soprannome per una procedura che si ritiene diagnostichi l'usura della guida delle valvole. Presumibilmente misura accuratamente la distanza della valvola a stelo senza rimuovere le teste, un processo ad alta intensità di lavoro.

Sebbene il test sia stato salutato come un modo semplice per identificare le guide delle valvole usurate, il test di Wiggle è in realtà un metodo scarso da usare perché non tiene conto di diverse variabili che butteranno via i risultati. Attraverso questa procedura imprecisa, alcuni proprietari di Corvette hanno diagnosticato erroneamente guide delle valvole indossate quando non esisteva alcun problema.

Lo scrittore automobilistico Hib Halverson aveva precedentemente sostenuto questo test. Ha ritirato la sua raccomandazione in un post di marzo 2015 su un famoso forum Corvette:

"Test di Wiggle" nella migliore delle ipotesi è inaccurato e in molti casi è completamente inaffidabile. Osservando una delle mie teste misurata da uno dei CMM Zeiss di GM ha dimostrato in modo conclusivo che anche la procedura complicata e attenta che ho coperto nel mio articolo di test di Wiggle produce dati inaccurati e incoerenti in modo tale che, a meno che la liquidazione misurata non sia significativamente maggiore di Limite di servizio di .0037 pollici, le misurazioni sono inutili per determinare se una testa necessita di riparazione o sostituzione a causa dell'usura delle valvole."

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Leggi i forum con cautela

Il problema della guida delle valvole di LS7 è un perfetto esempio di come le informazioni errate, diffuse su Internet, possono portare a procedure di esagerazione e diagnosi imprecise. I forum del proprietario possono essere un ottimo modo per connettersi con gli appassionati di Corvette in tutto il paese e possono anche essere una grande risorsa, ma dovrebbero essere usate con cautela per diagnosticare in modo definitivo un problema o cercare una consulenza meccanica. Mentre ci sono certamente molte persone ben informate che contribuiscono ai forum, è spesso difficile discernere gli esperti della meccanica "ombre". Questo può facilmente portare a disinformazione, che quindi si diffonde come un incendio.

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3 cose da verificare se sospetti problemi del motore LS7

 Motori generali

Sospetti che il tuo LS7 abbia problemi? Inizia controllando queste tre aree prima di smontare il motore o ottenere una diagnosi costosa.

1. Come suona il tuo motore? Secondo GM, il reclamo più comune del cliente è stato il rumore eccessivo del treno della valvola. Se non sei sicuro se il rumore del tuo motore è normale, il meccanico Corvette Paul Koerner consiglia di trovare uno Z06 con un LS7 e miglia simili e confrontare i due suoni del motore con le auto fianco a fianco.
2. Stai usando troppo olio motore? Se stai usando più di un litro di petrolio per ogni 2.000 miglia, il normale utilizzo del petrolio per l'LS7, allora esiste un problema sottostante. Puoi anche rimuovere una candela per vedere se l'estremità è stata sporca dal consumo di petrolio in eccesso.
3. È la luce del tuo motore di controllo acceso? La stragrande maggioranza delle volte, un problema all'interno del treno della valvola del motore comporterà una luce del motore di controllo.

Dopo aver controllato questi tre articoli, se sospetti che la tua Corvette abbia un problema del motore, cerca un meccanico che ha esperienza con questo motore specifico. Con la sua architettura unica, l'LS7 è sintonizzato in modo diverso rispetto all'LS3, al motore di base per C6 e alla LS9 di C6 ZR1.