Diagnosticare problemi di trasmissione automatici

Ci sono alcune parole nel linguaggio della riparazione auto che fanno sì che i proprietari di auto desiderano strisciare nel letto e la "trasmissione" è in cima alla lista. Sfortunatamente, la maggior parte dei negozi di riparazioni lo sanno e trarrà vantaggio dalla situazione raggiungendo in profondità la tasca.

Prima di consegnare le chiavi e un controllo in bianco, rispolverare l'estremità semplice delle trasmissioni automatiche. Se qualcosa è seriamente sbagliato, almeno sarai armato di abbastanza conoscenze per evitare di essere sovraccaricato, troppo riparato o dritto.

La tua trasmissione è un aggeggio notevole. In qualche modo, può spostare la tua auto da marcia a marcia, sapendo quanto è necessario andare e quanto velocemente è necessario arrivarci. Quello che accade dentro è un mistero per la maggior parte. A meno che la tua sete di conoscenza automobilistica non confini in compulsivo, puoi lasciarlo un mistero. Le basi saranno sufficienti per avere una conversazione intelligente (che si traduce in "non per essere strappata") con il tuo meccanico.

Parti di base di una trasmissione

Mentre ci sono molte, molte piccole parti all'interno, la trasmissione è essenzialmente composta da alcuni sistemi chiave.

• Bell Housing: Questa è la custodia in metallo a forma di cono che puoi vedere quando sbircia sotto la tua auto. Se hai un'auto a trazione anteriore, è bloccato sul lato del motore sotto il cofano. Se la tua auto è a trazione posteriore, la trasmissione verrà montata sotto l'auto dietro il motore.
• Gears: Anche se non li stai spostando, una trasmissione automatica ha ingranaggi. Sono suddivisi in ingranaggi principali e ingranaggi planetari. Hai bisogno di tutti questi per essere in grado di guidare.
• Fluido: Il fluido di trasmissione è molto importante per una trasmissione automatica. Tutta la magia accade nel fluido. La maggior parte delle auto viene fornita con fluido di trasmissione rossa, bene sapere se stai cercando una perdita.
• Filtro: Tutto quel fluido deve essere pulito per la tua auto per spostare gli ingranaggi al momento giusto. Per mantenere le cose fresche, la tua trasmissione ha un filtro per catturare qualsiasi gunk.

Ora che sai un po 'di ciò che sta accadendo lì dentro, puoi provare a capire perché la tua trasmissione si sta comportando, o almeno capire di cosa sta parlando il tuo meccanico mentre cerca di fare il conto nella sua nuova barca da pesca.

I problemi di trasmissione rientrano in due categorie molto simili:

• Non andrà.
• Non andrà senza intoppi.

Questi due gruppi di problemi sono causati dagli stessi difetti nella trasmissione, quindi qualunque sia la tua auto, si applica quanto segue.

Il tuo livello fluido è corretto?

È importante controllare il fluido di trasmissione almeno due volte all'anno. Non solo un basso livello di fluido può causare male la tua auto, ma alla fine può causare danni alla trasmissione e una riparazione costosa. Se la tua auto sembra perdere liquido su base regolare, potresti avere una perdita.

È la tua trasmissione che perde?

Controllare le perdite non è così difficile come potrebbe sembrare. La trasmissione è un sistema chiuso, quindi ci sono solo pochi posti che possono eliminare una perdita (primo controllo che non hai versato il fluido di trasmissione in modo errato). A meno che non sia stato cambiato in un fluido non toccato, l'auto avrà un fluido di trasmissione rossa. Ecco alcuni posti per verificare la presenza di perdite:

• Alla base del tubo di riempimento.
• Nel foro di scarico sotto la trasmissione.
• Tra la trasmissione e il motore.
• All'albero del selettore: l'asta che collega il cambio al cambio alla trasmissione.
• Punto di montaggio del sensore di velocità. Questo sarà il tuo cavo avviting nell'alloggiamento della trasmissione o un sensore elettronico imbullonato sull'alloggiamento.
• Il radiatore. Se la tua auto ha un dispositivo di raffreddamento della trasmissione, è possibile che una perdita causerà la perdita di fluido di trasmissione nel fluido del radiatore. Non si mescolano bene, quindi lo vedrai fluttuare lì dentro.

Il tuo filtro è intasato?

Il filtro della tua trasmissione è vitale per le sue prestazioni. Se non hai sostituito il tuo filtro da un po '(o mai per molti di noi), assicurati di farlo Prima Inizi a parlare di ricostruzioni o sostituzioni.

La maggior parte dei problemi di trasmissione non può essere risolta dal fai-da-te medio. Ci sono troppi strumenti specializzati e pezzi di cui hai bisogno, e acquistare questa attrezzatura costosa solo per rovinare i tuoi primi tre tentativi nel correggere la cosa che non ha troppo senso.

Ora che sei di fronte alla squadra di fuoco, è tempo di abbandonare un po 'di conoscenza sul tuo ragazzo. Digli cosa sta facendo l'auto. Quindi digli cosa hai scoperto quando hai ispezionato la trasmissione. Se c'è una perdita, fammelo sapere dove e quanto perde.

Tempo per una ricostruzione?

Quando la tua trasmissione si stanca abbastanza, dovrai ricostruire. È vero. Per alcune marche e modelli di auto, è vero un po 'troppo spesso, ma non è né qui né lì. L'importante è controllare qualsiasi altra possibile cause al tuo problema prima di smontare la trasmissione, il che è molto costoso. Se non hai ancora sostituito il filtro, fallo! Questo risolve una bella percentuale di problemi di trasmissione. Se il tuo filtro è buono e nulla di semplice non è adatta, preparati a far cadere un impasto serio sulla ricostruzione. La buona notizia è che la maggior parte dei negozi garantisce una trasmissione ricostruita per un bel po 'di tempo. Una piccola consolazione come consegna sulla carta di credito, ma almeno sai che verrà risolto e rimanere fisso. Potresti non essere in grado di risparmiare un sacco di soldi facendo la tua trasmissione, ma stare al passo con la tua manutenzione regolare ti terrà fuori dal negozio il più possibile.