Trovare le gomme di dimensioni giuste per il tuo veicolo

Sappiamo tutti che le ruote sono disponibili in molti diametri diversi, ovunque dagli acciai da 14 "a 24" mostri Chrome e oltre. Ma anche le ruote sono disponibili in larghezze diverse e la larghezza della ruota non solo influisce su come la ruota si trova sull'auto, ma anche come il pneumatico si adatta alla ruota. Ecco uno sguardo a come le larghezze della ruota ti influenzano.

Dimensioni delle ruote

Le dimensioni delle ruote sono definite con il calcolo: (Diametro x larghezza), in modo che una ruota di diametro da 17 ”possa essere 17x7”, 17x7.5 "o 17x8". Le larghezze tendono ad aumentare il diametro, in modo che mentre non vedrai quasi mai una ruota da 17x5 "o una ruota da 17x10", una ruota da 14x5 "o 19x10" sono dimensioni standard.

Mentre è abbastanza facile determinare il diametro della ruota, (l'ultimo numero della dimensione del pneumatico sarà il diametro, ex. 235/45/17 significa che il pneumatico si adatta a una ruota da 17 ") non è così facile determinare la larghezza. Sulla maggior parte delle ruote la larghezza verrà stampata sul retro dei raggi, il che significa che la ruota deve essere rimossa per leggerla. Se la larghezza non è stampata sul retro, potrebbe essere necessario misurare. Prendi un metro a nastro e misura dall'interno di ciascuna flangia, cioè dai punti in cui il pneumatico e la ruota portano il contatto, piuttosto che dai bordi esterni della ruota.

Configurazioni sfalsate

Molte auto a trazione posteriore ad alte prestazioni, in particolare berline BMW e Mercedes, hanno quella che viene chiamata una configurazione "sfalsata", il che significa che le ruote posteriori sono più larghe dei pollici dei fronti. Ciò prevede una ruota e un pneumatico più larghi, e quindi una patch di contatto più grande sulle ruote a trazione posteriore. Questa è una cosa meravigliosa, ma richiede una certa attenzione ai dettagli del proprietario. Per prima cosa, significa che le ruote non possono essere ruotate da una parte anteriore al davanti poiché mentre le ruote anteriori si adatteranno perfettamente sul retro, mettendo le ruote posteriori sul davanti non si adatterà correttamente e probabilmente farà strofinare le gomme contro il sospensione. Inoltre, le gomme anteriori e posteriori saranno probabilmente due dimensioni diverse, il che significa che si deve fare attenzione durante l'acquisto e il montaggio di pneumatici per garantire che le dimensioni siano corrette e che le gomme corrette vadano nelle posizioni corrette.

Adattamenti per pneumatici

Come per le ruote, anche le gomme sono disponibili in molte larghezze diverse. Alcune larghezze del pneumatico sono approvate per la larghezza della ruota corrispondente, il che significa che il pneumatico è abbastanza largo da adattarsi correttamente alla ruota. Sfortunatamente, è spesso possibile adattarsi a una gomma stretta su una ruota troppo larga per una vestibilità adeguata costringendo i fianchi a diffondersi più largo di quanto non siano progettati. È abbastanza facile riconoscere questo problema, in quanto lascia le pareti laterali del pneumatico appoggiate a una diagonale al battistrada anziché verticale. Questo è estremamente brutto. I fianchi dei pneumatici dovrebbero essere verticali poiché sono ciò che tiene il battistrada stabile contro il peso dell'auto e proteggendo la ruota contro gli impatti.

Ancora più sfortunatamente molte persone sono venute a vedere questa condizione inutile e pericolosa come un "aspetto" accettabile come se avessero pneumatici che sembrano "allungati" in qualche modo cancellano l'incoscienza di avere pneumatici con pareti laterali con un angolo di 45 gradi rispetto alla ruota.

Esprimere la propria individualità su un'auto è universale, ma a meno che tu non stia dondolando quei nuovi pneumatici con pareti laterali stampabili, le gomme non valgono la pena avvitare solo per ottenere un "aspetto."Qualsiasi installatore di pneumatici responsabile avrà un libro che elenca le dimensioni dei pneumatici approvati per una certa larghezza del cerchione. Qualsiasi installatore di pneumatici responsabile si rifiuterà di montare pneumatici troppo stretti per le ruote. La parola chiave è "responsabile."