Primo anno per il cambio di presa della pistola Hurst

Una trasmissione manuale può aggiungere valore a un'auto classica degli anni '60 e '70. In effetti, alcuni credono che una vera muscle car avrà sempre tre pedali. Questo è il motivo per cui un Hurst Shifter installato in fabbrica può spingere il valore ancora più in alto. Quando ti prendi la testa in una classica auto muscle Mopar, speri di vedere una 4 velocità?

In tal caso, probabilmente non ti dispiacerebbe vedere una maniglia del turno di pistola Hurst. Qui scaviamo nel perché trovi il classico cambio in più auto di quanto dovresti. Cercheremo anche una risposta definitiva su quando la prima presa a pistola Hurst è diventata un'opzione disponibile. Infine, scopri alcuni dei problemi associati all'installazione di una maniglia aftermarket sulle auto che non sono venute con loro dalla fabbrica.

Dammi un bastone

Sei mai stato bloccato in un ingorgo da 7 miglia in una Chevy Chevelle Super Sport del 1970 con una velocità a 4 velocità? Dopo 6 ore di spostamento dell'auto a 3 piedi alla volta, la gamba della frizione farà male. Questo potrebbe essere il motivo per cui la maggior parte delle automobili moderne, spedisce con una trasmissione automatica. Tuttavia, quando stai cercando una muscle car classica, è probabile che non sarà il tuo guidatore quotidiano.

In questa situazione un'auto a 4 velocità è considerata più desiderabile dal punto di vista del collezionista. Proprio come la maggior parte delle auto oggi spedisce con trasmissioni automatiche, le auto degli anni '60 e '70 erano allo stesso modo. Quando si guarda al numero totale di produzione di un modello particolare, le auto a trasmissione manuali rappresentano il 20% o meno della build totale. I proprietari di queste auto gestite alla frizione hanno il potere dell'offerta e della domanda dalla loro parte.

La prima presa a pistola

I primi cambi di presa a pistola sbarcarono negli showroom su auto modello del 1970. Se ti sei fermato dalla concessionaria alla fine del 1969, potresti vedere auto a 4 velocità come il caricabatterie Dodge di seconda generazione che sfoggiava la maniglia del turno unica. Anche le auto di Pony Chrysler come la Plymouth Barracuda e la Dodge Challenger RT (strada) li hanno usati.

Le maniglie di turno del passato arrivavano in tutte le forme e dimensioni. Tuttavia, tutti avevano fori filettati e hanno avvitato l'asta filettata del cambio. L'impugnatura a pistola è un gioco di palla completamente diverso. Il vero legno maneggia i lati della leva del turno proprio come farebbero su una vera arma da portata di mano.

Viti in acciaio ad incasso, pesante, in acciaio inossidabile con una goccia di filo di bloccaggio assicurato una connessione solida. Hanno finito la parte superiore della maniglia con un cappuccio in acciaio inossidabile che includeva una mappa facile da leggere del modello. Quando hai allungato la mano e hai afferrato la maniglia del cambio della pistola, mi è sembrato di tenere un Magnum 357.

Perché vedi così tante maniglie del turno di pistola

Ottieni un enorme senso di potere e precisione quando tieni la maniglia a forma di pistola. Anche se probabilmente ha poco o nessun effetto sul tempo di un quarto di miglio, è bello e sembra fantastico.

Per questo motivo Chrysler, i proprietari di muscle car hanno la tendenza a installarlo sulle loro automobili. Alle aziende aftermarket come le prestazioni di Brewer effettuano adattatori e manici di riproduzione di alta qualità a prezzi ragionevoli. Ciò consente alle persone di aggiungere l'accessorio popolare, anche se non appartiene alla macchina.

Problemi durante l'aggiornamento della maniglia del turno

Quando Chrysler li installava sulla catena di montaggio di fabbrica, usavano aste di cambio a forma di diverse. Se l'auto aveva una console centrale e sedili del secchio, ha uno stile. Se avesse un sedile da banco senza console, ha ricevuto uno stile diverso. Inoltre, il modo in cui la maniglia si integra con l'asta di cambio è molto diverso. I prodotti Chrysler del 1969 e più venivano con un meccanismo di cambio interno.

Se acquisti un adattatore filettato e installi una maniglia a turno di impugnatura a pistola su un'asta interna, probabilmente colpirà il cruscotto o il sedile del banco quando si muove attraverso il modello di cambio. Questo può anche far saltare la marcia l'auto.

Questo è il motivo per cui vuoi farlo bene. E questo significa sostituire la leva del cambio insieme alla maniglia. Hurst Shifters Online offre kit convenienti contenenti tutte le parti necessarie. Tuttavia, devi assicurarti che il kit di aggiornamento sia compatibile con la configurazione interna e lo stile del corpo.