Ford F-150 Series Pickup Trucks 1987-1996

Se sei interessato a saperne di più sulla linea di pickup della serie F Ford, potresti avere una data e un modello specifici nella mente-1996 è stato un buon anno, ad esempio. In effetti, dal 1987 al 1996, Ford ha implementato una serie di aggiornamenti e miglioramenti ad ogni anno modello che distingue l'intera generazione di camion della serie F da qualsiasi altro anno di produzione.

1987

La serie F del 1987 di Ford sfoggiava una nuova lamiera esterna con una parte anteriore più arrotondata che migliorava l'aerodinamica. Le lampadine alogene sostituibili sono state inserite nei fari realizzati con alloggiamenti resistenti all'impatto che si sono fondati nei nuovi parafanghi.

La griglia, le luci posteriori e tutte le modanature e gli emblemi del camion sono stati riprogettati per abbinare i nuovi pannelli del corpo. Gli aggiornamenti all'interno del camioncino includevano un nuovo trattino, sedili, pannelli delle porte e rivestimenti interni.

Il primo supercab 4WD F-150 è stato introdotto anche nel 1987. La sua riprogettazione ha portato parecchi modifiche ai meccanici della serie F, tra cui:

• Iniezione elettronica del carburante per il 4.Motore a 6 cilindri da 9 litri
• Assunti del motore idroelastico per aiutare a ridurre la quantità di rumore del motore e vibrazioni trasmesse al corpo per il motore a 6 cilindri
• Controllo del motore elettronico aggiornato per il motore V8 da 5 litri
• Sistema di freno antiblocco controllato dal nuovissimo Sistema di antiblocca
• Assale anteriore a trave a Idesignata Twin per consentire le regolazioni dello scintille e della camber
• Nuovo design hub/rotore monopezzo per camion 4WD
• Modifiche al caso di trasferimento per ridurre lo sforzo della leva del turno nei camion 4WD

Inoltre, sia la trasmissione manuale a tre velocità che lo sterzo manuale sono stati interrotti. Inoltre, i camion 4WD con mozzi anteriori di bloccaggio manualmente potrebbero essere rimorchiati con tutte e quattro le ruote sul terreno senza scollegare l'albero di trasmissione grazie a una nuova pompa idraulica che funzionava quando l'albero di trasmissione stava girando. Ciò ha mantenuto lubrificati gli ingranaggi della custodia di trasferimento anche se il motore non funzionava.

1988

Ford ha apportato poche modifiche ai camion della serie F del 1988. Pickup con il 5.V8 da 8 litri è stato dotato di iniezione elettronica del carburante e la trasmissione manuale a quattro velocità è stata sostituita con una trasmissione manuale di overdrive a cinque velocità.

1989

Questo è stato un altro anno con alcuni aggiornamenti significativi. Sui camion Supercab con le sedie del Capitano, entrambi i sedili anteriori avevano un meccanismo di inclinazione e diapositiva per rendere più facile l'ingresso e l'uscita. Altre modifiche si sono concentrate sulle scelte di rivestimento e colore.

1990

La trasmissione automatica automatica a quattro velocità controllata elettronicamente, che ha sostituito la trasmissione automatica a tre velocità C6 a partire dalla fine del 1989, era ora lo standard per tutti i camion del 1990. I camion da 4WD avevano anche mozzi anteriori di bloccaggio automatico come attrezzatura standard, ma gli hub manuali erano disponibili come opzione.

Ford offrì due diversi pacchetti sportivi alla fine del 1990: uno comprendeva strisce per il corpo e il portellone e ruote in acciaio in stile corporeo; Il secondo ha attaccato un paraurti tubolare nero e una barra luminosa con luci fuoristrada al primo pacchetto.

1991

Per il 1991, una custodia elettronica a commutazione è diventata disponibile su camion 4WD con il 5.Motore V8 da 0 litri e overdrive automatico. Il modello "Nite" è diventato disponibile, un camion completamente nero con strisce rosse o blu e una decalcomania speciale. Gli acquirenti potrebbero optare per i 5.0 litri o 5.V8 da 8 litri, un pacchetto di manipolazione e un paraurti per gradini posteriori.

1992

I camion della serie F del 1992 sono talvolta considerati una generazione completamente nuova, ma i cambiamenti erano davvero più un lifting di una vera riprogettazione. Gli aggiornamenti includevano una nuova griglia, paraurti, fari, parafanghi e cappuccio più arrotondati per aiutare a ridurre la resistenza del vento.

All'interno, sono stati installati un nuovo trattino e un cruscotto. I controlli di riscaldamento e condizionamento sono stati ottimizzati e il compartimento del guanto è stato ingrandito. Ford offrì anche un pacchetto di 75 anni nella sua serie F del 1992, che consisteva in un pacchetto a strisce, un paraurti a gradini di colore argenteo e loghi speciali del 75 ° anniversario.

1993

Il camion di base di Ford è stato battezzato con un nuovo nome nel 1993. Il pacchetto personalizzato ora divenne l'XL e il pacchetto Lariat fu abbreviato a XLT.

Il controllo della crociera era ora un sistema elettronico che consente al driver di aumentare o diminuire la velocità di un MPH quando toccano i pulsanti accelerati o decelerati. Questo è stato il primo anno modello a riscontrare anche problemi con il controllo della velocità.

Anche il primo camion SVT Lightning è entrato in scena quest'anno. Presenta un 5.Motore da 8 litri con testate per prestazioni, camma, pistoni, assunzione, testate, doppio scarico, radiatore dell'olio e programmazione di computer motore modificati. Il camion era disponibile con una trasmissione automatica a quattro velocità riprogrammata con un dispositivo di raffreddamento ausiliario. L'asse posteriore era un'unità di slittamento limitato con 4.10: 1 ingranaggio.

La sospensione di SVT Lightning è stata impostata per la gestione e le prestazioni e il suo sterzo ha fornito una risposta più rapida rispetto allo sterzo su un tipico F-150. All'interno c'erano posti sportivi regolabili a sei vie con controlli lombari e una console tra di loro. Un tachimetro e un tachimetro da 120 mph facevano parte della strumentazione del camion. Le modifiche esterne includevano un paraurti anteriore abbinato al colore del corpo e una diga con aria anteriore inferiore con lampade a nebbia integrata.

1994

Ford ha aggiunto una luce del freno a montaggio alto sul retro del 1994 Truck Cax Roofs. Mosse più relative alla sicurezza includevano un pacchetto di sicurezza con voce remota senza chiave e un allarme di intrusione. Le airbag lato conducente e le travi di intrusione della porta sono diventate attrezzature standard sui camion della serie F del 1994.

Una trasmissione automatica divenne anche l'attrezzatura standard e Trannys era dotato di un blocco a turni che impediva ai conducenti di spostarsi fuori dal parco a meno che il pedale del freno non fosse depresso. La precedente trasmissione automatica a quattro velocità è stata sostituita con un nuovo overdrive automatico a quattro velocità per i camion dotati del 5.Motore V8 da 0 litri.

Ford ha introdotto un pacchetto fuoristrada per camion 4WD che includeva piastre skid, un pacchetto di manipolazione e decalcomanie fuoristrada per i lettori. E tutti i sistemi di condizionamento dell'aria contenevano refrigerante R-134 senza CFC anziché R12.

1995

Ford ha dato al livello di allestimento superiore della serie F un bump verso l'alto aggiungendo l'edizione più lussuosa di Eddie Bauer. I modelli Supercab erano dotati di un nuovo posto in panchina, i sedili di salto precedenti sono scomparsi.

1996

La serie F è cambiata poco per l'anno scorso prima di una grande riprogettazione del 1997. A questo punto, la Ford ha iniziato a eliminare i sedili con poggiatesta integrati ed eliminato l'aspetto antifurto del sistema di ingresso senza chiave.