Truck di pickup Ford F-Series 1973-1979

L'iconico produttore automobilistico americano Ford ha apportato molte modifiche ai camioncini della serie F realizzati dal 1973 al 1979-controlla i punti salienti più notevoli qui.

1973 Truck di pickup Ford F-Series

Ford ha cambiato la lamiera usata per costruire la riprogettazione della serie F del 1973, ma non tanto che gli acquirenti non avrebbero riconosciuto il ritiro. Le vendite stavano salendo e Ford sicuramente non voleva perdere lo slancio introducendo un look totalmente diverso.

Il design del cofano è stato in qualche modo modificato ed è stata aggiunta una struttura interna completa: entrambi i cambiamenti che hanno contribuito a ridurre il frullato e le vibrazioni del cofano. I grembiuli anteriori interni zincati e il rivestimento di zinco con primer resistente alla ruggine hanno contribuito a prevenire la ruggine.

I pozzi del letto e delle ruote interni erano ora timbrati per ridurre al minimo le cuciture e forniti angoli e lati arrotondati ai contorni del pavimento, che hanno reso più semplice la pulizia.

L'ex vetro piatto dei camion è diventato curvo. Vetro posteriore ampliato di circa un terzo ed è stato inclinati in avanti per ridurre i riflessi dello specchio posteriore durante la guida notturna. I tergicristalli intermittenti furono offerti come opzione nel 1973.

Ford ha spostato il serbatoio del carburante della serie F da dietro il sedile sotto il letto, migliorando la sicurezza e fornendo lo stoccaggio dietro il sedile.

Le prese d'aria del condizionatore sono state integrate nel cruscotto e il soffiatore è stato spostato nel vano motore. Il risultato: meno rumore nella cabina e spazio per una scatola di guanti molto più grande.

La pista della ruota posteriore della serie F è stata ampliata di 4 pollici per abbinare la pista anteriore dei camion, con conseguente maneggevolezza più stabile. I camion a due ruote motrici erano dotati di freni a disco anteriore standard.

1974 Truck di pickup Ford F-Series

Nel 1974, Ford ha realizzato il 460 CU.In. V-8 disponibile in camion a due ruote motrici (tranne la California). I 300 cu.In. Il motore a 6 cilindri è tornato dopo un'assenza di due anni.

La mezza anno a tempo pieno 4WD è diventato disponibile in camion equipaggiati con il 360 CU.In. V-8 e una trasmissione da crociera.

Nel giugno del '74, Ford ha introdotto il camion Supercab, con sedili di salto rivolti al centro o una panca rivolta in avanti-entrambi i tipi si sono ribaltati per aumentare lo spazio del carico quando i passeggeri non erano a bordo (non c'erano porte posteriori sul camion ). Il supercab è stato offerto solo in camion a due ruote con un 360 cu.In. V-8 (e un manuale a 3 velocità o trasmissione da crociera)).

1975 Truck di pickup Ford F-Series

I convertitori catalitici erano standard su tutti i camion F-100 e il gas senza piombo era un must.

Il pickup F-150 è stato introdotto nel 1974 come una versione più pesante dell'F-100, con assi anteriori e posteriori più forti e molle a frequenza pesante. Gli F-150 avevano tutti freni elettrici ma non erano dotati di convertitori catalitici.

Tutti gli F-150 erano camion a due ruote motrici, ma disponibili come un normale cabina o un corpo supercab. Le scelte del motore erano le 300 cu.In. 6 cilindri o il 390 cu.In. o 460 cu.In. V-8.

1976 Truck di pickup Ford F-Series

Il 1976 vide lo stile del corpo a farlo tornato dopo un'assenza di tre anni. Era disponibile su camion 2WD e 4WD F-100 e F-150, ma solo su un corpo standard di cabina. I freni a disco anteriore sono diventati disponibili anche su camion a quattro ruote motrici. Il servosterzo cambiato da una configurazione di assistenza esterna a una progettazione della posta in arrivo interna.

Ford ha offerto il Speciale F-150 Nel 1976-Un pickup con gli assi e le sospensioni più pesanti dell'F-250.

1977 Truck di pickup Ford F-Series

Ford non ha apportato modifiche al corpo della serie F nel 1977 ma aggiornati, modanature e badge aggiornati.

È stato aggiunto uno sbrinamento posteriore alle opzioni dei camion e A/C (precedentemente non disponibile su camion a 6 cilindri e alcuni V-8) era disponibile su tutti i pickup.

Il 360 cu.In. e 390 cu.In. I V-8 sono stati sostituiti con 351 Cu.In. e 400 cu.In. Motori a 2 barili.

Ford ha anche commercializzato il Ruota libera camion nel 1977. Il suo look unico proveniva da strisce di nastro laterale arcobaleno, una barra di spinta anteriore nera con spazio per le luci della nebbia, una griglia oscurata, lettere del portellone nero con accenti aranci.

Altri aggiornamenti della serie F del 1977 inclusi:

• Il supporto del radiatore è stato aggiunto a un elenco crescente di parti in acciaio zincato.
• I pozzi di ruote anteriori e posteriori presentavano scudi in plastica.
• I parafanghi anteriori, il portellone, il rinforzo del radiatore inferiore e gli angoli della cabina posteriore sono stati realizzati in metallo pre-rivestito.
• I carrelli di camion sono stati ricoperti di primer di zinco.

1978 Truck di pickup Ford F-Series

Sebbene i pannelli del corpo siano rimasti gli stessi, l'aspetto della serie F '78 è stata una considerevole allontanamento da altri camion in questa generazione. La griglia è diventata più grande, con un design di casse d'uovo. Era circondato da grandi segnali di svolta per rivestimento di rivestimento lucido e fari e segnali rettangolari. Un paraurti sagomato ha completato il nuovo look. Modello di base Costume I camioncini avevano ancora fari rotondi con ulteriore ripieno di rivestimento negli spazi attorno alle luci.

Altre modifiche ai camion della serie F del 1978:

• Il volante inclinato è diventato disponibile.
• I supporti per cabina migliorati e le guarnizioni delle porte hanno ridotto il livello di rumore in Cab.
• Il supercab F-150 è diventato disponibile in 4WD.
• Una nuova trasmissione manuale a 4 marce è diventata disponibile su camioncini 2WD con il 4.9L 6 cilindri e il 5.0 e 5.Motori 8L V-8.
• IL Ruota libera modello restituito. Una barra del paraurti posteriore nera tubolare e ruote in acciaio in stile giallo cromate sono state aggiunte al suo pacchetto di aspetto precedente (le ruote bianche erano opzionali).

1979 Truck di pickup Ford F-Series

Questo anno modello ha visto l'aggiunta di convertitori catalitici a tutti i camion di raccolta F-150. Il servosterzo è diventato un'opzione su 4x4 F-150s. Altri cambiamenti nel 1979 furono cosmetici minori e coinvolti.