Come funzionano i freni a disco e tamburi

I due tipi di freni utilizzati su auto moderne sono pause del disco e pause del tamburo. Tutte le nuove auto hanno freni a disco sulle ruote anteriori, mentre le ruote posteriori possono utilizzare i freni a disco o tamburi.

Freni a disco

I freni a disco, a volte scritti come freni "disco", usano un rotore in metallo a forma di disco piatta che gira con la ruota. Quando vengono applicati i freni, una calibro stringe le cuscinetti del freno contro il disco proprio come fermeresti un disco rotante stringendolo tra le dita e rallenta la ruota.

Freni a batteria

I freni a tamburo usano un ampio cilindro aperto sul retro, simile nell'aspetto a un tamburo. Quando il conducente si alza sul pedale del freno, le scarpe curve situate all'interno del tamburo vengono spinte verso l'esterno, strofinandosi contro l'interno del tamburo e rallentando la ruota.

La differenza tra disco di disco e tamburi

I freni a disco sono generalmente considerati superiori ai freni a batteria per diversi motivi. Innanzitutto, le pause del disco fanno un lavoro migliore dissipando il calore. In grave uso, come ripetute fermate dure o cavalcare i freni lungo una lunga pendenza, i freni a disco richiedono più tempo dei freni a tamburo per perdere l'efficacia, che è una condizione nota come "dissolvenza del freno."I freni a disco funzionano anche meglio con il tempo umido, perché la forza centrifuga tende a lanciare l'acqua dal disco del freno e mantenerlo asciutto, mentre i freni a tamburo raccoglieranno un po 'd'acqua sulla superficie interna in cui le scarpe del freno contattano i tamburi.

Perché molte auto usano freni a tamburo posteriore

Tutte le auto vendute negli Stati Uniti usano freni a disco per le ruote anteriori, ma molte auto usano ancora i freni a tamburo nella parte posteriore. La frenata provoca il peso dell'auto in avanti; Di conseguenza, circa il 70% del lavoro viene svolto dai freni anteriori. Ecco perché i tuoi freni anteriori tendono a usurarsi più velocemente. I freni a tamburo sono meno costosi da realizzare rispetto ai freni a disco, soprattutto perché possono anche raddoppiare come freno di stazionamento, mentre i freni a disco richiedono un meccanismo di freno di stazionamento separato. Montare i freni a disco alle ruote anteriori e dei freni a tamburo alle ruote posteriori, i produttori possono offrire la maggior parte dei vantaggi dei freni a disco, riducendo al contempo i costi.

Anche così, un'auto con freni a disco sugli assi anteriori e posteriori fornirà prestazioni di frenata superiori al tempo umido e su lunghi downgrade. Per inciso, non dovresti mai cavalcare i freni quando guidi una lunga pendenza. Invece, downshift e lascia che il motore controlli la velocità dell'auto.

Come capire se la tua auto ha freni a disco o tamburi

Se la tua auto è stata costruita negli ultimi trent'anni, molto probabilmente ha freni a disco sulle ruote anteriori, ma potrebbe avere tamburi nella parte posteriore. Se l'auto ha ruote con grandi aperture, potresti essere in grado di vedere alcune o tutto il gruppo freno. Visto attraverso le ruote, i freni a disco hanno un rotore piatto messo indietro dalla superficie interna della ruota e un pezzo più ampio (la pinza) nella parte anteriore o posteriore del disco. I freni a tamburo hanno un tamburo cilindrico che si trova a filo contro la superficie interna della ruota.