Come scegliere il tipo di carburante giusto per la tua auto

La maggior parte delle stazioni di benzina offre tre gradi di benzina: regolare, media e premium. Tuttavia, molti consumatori non sono sicuri del grado di gas che dovrebbero mettere in macchina. Premium Gas aiuterà davvero la tua auto a comportarsi meglio o mantenere il sistema di alimentazione più pulito?

In breve, l'unica volta che dovresti usare il carburante premium è se il manuale della tua auto consiglia o lo richiede. Se la tua auto è stata fatta funzionare con gas normale (87 ottani), non vi è alcun vantaggio reale nell'uso di gas premium.

Comprensione dei voti di ottano

Contrariamente a ciò che molte persone pensano e a ciò che le compagnie petrolifere vorrebbero che credessimo, i gradi più alti di benzina non contengono più energia per far funzionare la tua auto. La benzina è valutata per ottano. Generalmente, il normale è 87 ottano, il livello medio è 89 ottano e il premio è 91 o 93 ottano. Le valutazioni di ottano indicano la resistenza della benzina alla pre-accensione.

Ecco come funziona la pre-indice. I motori comprimono una miscela di carburante e aria e accendono con una scintilla. Un modo per ottenere più spegnimento da un motore è aumentare la compressione della miscela di aria combustibile prima di bruciarla, ma questi rapporti di compressione più elevati possono causare l'accensione prematura del carburante, da cui il termine pre-accensione. È anche noto come "knock" perché emette un suono morbido.

La benzina di ottano superiore è più resistente alla pre-indice, motivo per cui i motori ad alta compressione, spesso presenti nelle auto di lusso o sportive, richiedono benzina premium.

Decenni fa, la pre-indice potrebbe causare danni al motore interno gravi e costose. I moderni motori hanno sensori di bussare che rilevano la pre-accensione e ricalibrano il motore al volo per evitarlo. La pre-accensione è ancora negativa per il tuo motore, ma è meno probabile che si verifichi.

Usando un ottano troppo basso o troppo alto

Se usi un ottano troppo basso - io.e. Gas normale in un'auto che richiede Premium: il motore produrrà leggermente meno energia e otterrà un chilometraggio del gas inferiore. Il danno al motore, sebbene improbabile, è ancora una possibilità.

Se usi un ottano troppo alto - io.e. media media o premium in un'auto che richiede regolare: stai solo sprecando denaro. Molte aziende di benzina pubblicizzano gli additivi nel loro gas costoso; In realtà, tutta la benzina contiene detergenti per aiutare a mantenere pulito il sistema di alimentazione

Come conoscere i requisiti della tua auto

Se il manuale del tuo proprietario dice di usare una benzina da 87 ottani, sei fortunato! Pensa a tutti i soldi che risparmierai acquistando benzina economica. Non c'è alcun vantaggio nel correre gas medio o premium nella tua auto.

Se la tua auto ha un'etichetta che dice "Combustibile premium richiesto", dovresti sempre acquistare il carburante di grado più alto. Il sensore di bussare della tua auto dovrebbe prevenire problemi, ma è meglio non rischiare.

Se la tua auto dice "consigliato combustibile premium", hai una certa flessibilità. Puoi correre in sicurezza regolare o medio, ma otterrai prestazioni migliori e forse un consumo di carburante migliore, a gas premium.

Prova a monitorare il consumo di carburante su diversi gradi di gas; Riempi il serbatoio e ripristina il contachilometri del viaggio, brucia attraverso il serbatoio, quindi riempiono e dividi il numero di miglia che hai guidato dal numero di galloni impiegati per ricaricare. Il risultato è il tuo mpg o miglia per gallone. Da lì, capire quale tipo di benzina ti dà le migliori prestazioni ed economia.

Utilizzo del carburante premium nelle auto più vecchie

Se la tua auto è davvero vecchia - stiamo parlando degli anni '70 o prima - potresti dover usare 89 ottani o meglio e dovresti ascoltare il bussare pre -accensione. Se lo senti, probabilmente significa che la tua auto ha bisogno di una messa a punto, non meglio gas. Se la tua auto è stata realizzata dalla fine degli anni '80, usa tutto il carburante consigliato nel manuale del proprietario. Se l'auto funziona male, potrebbe essere un segno che il sistema di carburante o di accensione ha bisogno di pulizia o regolazione. È meglio spendere soldi per avere il motore sintonizzato piuttosto che acquistare gas più costoso.

Alte quote e gas di ottano inferiore

Se stai guidando in montagna, troverai spesso stazioni di benzina con benzina con ottana inferiore, ad esempio, "85 ottani regolari" anziché "87 ottani regolari."Questo perché la densità dell'aria è inferiore ad alta quota, il che influisce su come il carburante brucia nel motore.

Scegli il tuo gas in base a quanto tempo rimarrai. Se stai trascorrendo la settimana, è sicuro tanking sul carburante che corrisponde a ciò che normalmente usi, come normale o premium. Se stai solo passando, pianifica quote più basse e passa i numeri sulla pompa. Se la tua auto richiede 87, usa 87 o superiore. Se la tua auto richiede un premio, acquista la benzina sufficiente per riportarti alle altitudini più basse, quindi tank su 91 o 93 ottani una volta raggiunto la tua tipica altitudine.

Opzioni del motore diesel

Nell'u.S. e il Canada, la maggior parte delle stazioni presenta un singolo grado di gasolio, che può essere etichettato ULSD o diesel a basso zolfo, quindi non ci sono scelte difficili da fare. Nella maggior parte delle stazioni, la pompa diesel è verde. Non mettere la benzina regolare nel serbatoio del carburante di un veicolo diesel. Il motore non funziona con benzina e le riparazioni sono costose.

Carburante biodiesel

Alcune stazioni offrono miscele di biodiesel indicate da un'etichetta BD, come BD5 o BD20. Il biodiesel è realizzato in olio vegetale e il numero indica la percentuale; BD20 contiene il 20 percento di biodiesel e diesel a base di petrolio all'80 %.

Controlla il manuale del tuo proprietario per vedere se il tuo motore è capacità BD e, in tal caso, a quale percentuale. La maggior parte delle auto nuove sono limitate a BD5. Il biodiesel contiene metanolo, che può danneggiare i componenti di gomma morbida nel sistema di alimentazione dell'auto e può essere troppo denso per fluire attraverso gli orifici più fini degli iniettori di carburante moderni.

Se sei interessato alla corsa più pulita, potresti essere in grado di convertire il tuo veicolo diesel per eseguire biodiesel al 100 % o persino olio vegetale crudo. Puoi saperne di più sul biodiesel qui.