Come disarmare un sistema di sicurezza del furto di veicoli

Se si lasciano sbloccate le porte anteriori, l'allarme non dovrebbe armare se stesso. Se si sta armando quando le porte non sono bloccate, probabilmente c'è un problema che deve essere riparato. 

È possibile disarmare il VTSS sbloccando il veicolo con la chiave nel cilindro della serratura della porta anteriore o utilizzando i trasmettitori RKE (Remote Keyless Entry). Ciò non disarcherà permanentemente il sistema, ma deve essere fatto ogni volta dopo aver chiuso il veicolo. Se vuoi disarmare permanentemente il sistema, dovrai vedere un centro di assistenza e discuterne con loro.

Errore dell'utente o problema di sistema

Innanzitutto, determina se semplicemente non capisci come dovrebbe funzionare il sistema. Di seguito sono riportate le istruzioni su come dovrebbe funzionare. Se stai facendo tutto come dovresti e l'allarme si sta armando quando non dovrebbe, deve essere riparato.

Ecco come funziona il sistema di sicurezza del furto di veicoli (VTSS). Il sistema di sicurezza del furto di veicoli (VTSS) monitora le porte del veicolo, il sistema di sollevamento e l'accensione. Se viene rilevato un uso o manomissione non autorizzato, il sistema risponde suonando il corno, lampeggiando le lampade esterne e fornendo una funzione senza esecuzione del motore. Se si dispone di un sistema di immobilizzatore del veicolo, può essere disarmato solo utilizzando i trasmettitori di entrata senza chiave remoti.

Abilitazione del sistema di sicurezza del furto di veicoli

La funzione NO-RUN del motore VTSS è disabilitata quando viene spedita dalla fabbrica. Questo viene fatto mediante programmazione all'interno del modulo di controllo PowerTrain (PCM). Prima di una vendita, la funzione VTSS No-RUN è abilitata avanzando elettronicamente il contatore di avvio del motore PCM utilizzando uno strumento di scansione DRB. Una volta abilitata la funzione NO-RUN del motore VTSS, non può essere disabilitata a meno che il PCM non sia sostituito con una nuova unità. Lo stesso vale per il sistema immobilizzatore del veicolo.

Armando il sistema di sicurezza del furto del veicolo

L'armamento passivo dei VTSS si verifica quando il veicolo viene uscito con la chiave rimossa dall'interruttore di accensione, i fari sono spenti e le porte sono bloccate utilizzando l'interruttore di blocco di alimentazione. Se una di queste cose non è vera, non armato passivamente. Inoltre non armato se usi la chiave per bloccare la porta d'ingresso o il sollevatore.

L'armatura attiva dei VTSS si verifica quando viene utilizzato il trasmettitore di entrata senza chiave (RKE) remoto per bloccare il veicolo, anche se le porte e/o il LiftGate sono aperte quando il pulsante di blocco del trasmettitore RKE è depresso. Tuttavia, l'armatura VTSS non sarà completo fino a quando tutte le porte e il Liftgate non saranno chiuse.

Il VTSS si armato stesso se rileva che la batteria è stata scollegata e ricollegata. Dovrai disarmarlo dopo l'accensione.

Disarmare il sistema di sicurezza del furto del veicolo

• Il disarmo passivo dei VTSS si verifica quando il veicolo è sbloccato usando la chiave per sbloccare la porta d'ingresso o il sollevatore.
• Il disarmo attivo dei VTSS si verifica quando il veicolo viene sbloccato premendo il pulsante di sblocco del trasmettitore RKE (Remote Keyless Entry).
• Una volta che l'allarme è stato attivato (suoni del corno, le luci lampeggianti e la funzione del motore senza corsa), entrambi i metodi di disarmazione disattivano anche l'allarme.
• Premere il pulsante di panico sul trasmettitore RKE disarmare anche i VTSS, ma il corno suonerà e le luci lampeggono per circa tre minuti come parte della funzione di panico. Fare riferimento ai sistemi di blocco della potenza per ulteriori informazioni sulla funzione di panico.

Avviso di manomissione

L'avviso di manomissione VTSS suonerà il corno tre volte dopo il disarmo se l'allarme è stato attivato e da allora è stato scaduto (circa diciotto minuti). Questa funzione avvisa il conducente che il VTSS è stato attivato mentre il veicolo era incustodito.

Funzionamento del circuito

Ogni porta, il lifting, il cofano e lo smalto nel liftinggate hanno un interruttore AJAR che si collega al modulo di controllo del corpo (BCM). Gli interruttori AJAR sono normalmente aperti quando le porte, il lifting, il lievitore e il cofano sono chiusi. Quando uno di loro è aperto, il suo interruttore AJAR chiude e collega il BCM a terra. In risposta, se il sistema di sicurezza del furto del veicolo è armato, il BCM avvia l'allarme.