Come allentare una puleggia del tenditore

Per decenni, le cinture di trasmissione, le pannelli a V, le pannelli multi-vee e le cinture a serpentina sono state utilizzate per trasmettere energia dalla puleggia dell'albero motore del motore ad accessori, come la pompa del servosterzo, il compressore del condizionamento dell'aria, la pompa dell'acqua o le ventole di raffreddamento. Anche le cinghie di cronometraggio dentate e le catene di temporizzazione vengono utilizzate per trasmettere energia dall'albero motore agli alberi a camme e alcune dall'albero a camme all'albero a camme, a seconda della progettazione del motore.

La cinghia di trasmissione, la cinghia di distribuzione o la catena di distribuzione non funzionerà bene, o per molto tempo, se non del tutto, con una tensione errata. Una cinghia di trasmissione sciolta non guiderà l'accessorio in modo affidabile, scivolando e facendo rumore. Una cinghia di distribuzione o una catena di distribuzione allentate potrebbe portare a rumore eccessivo, usura anormale o problemi di correlazione dell'albero a gomiti/campla. Al contrario, una cinghia eccessivamente stretta può causare danni accessori o della puleggia. Varie forme di puleggia del tenditore mantengono il motore a lungo termine e la tranquillità e l'affidabilità degli accessori.

Serraggio o allentamento

A volte, la manutenzione o la riparazione richiederanno un serraggio o allenta una puleggia del tenditore. La sostituzione di una cinghia di trasmissione o una cinghia di distribuzione, ad esempio, richiederebbe di allentare una puleggia del tenditore per fare spazio alla nuova cintura, poiché la nuova cintura è più piccola della cinghia di trasmissione usurata.

Dovrai serrare una puleggia del tenditore, nella maggior parte dei casi, dopo l'installazione di una nuova cinghia di trasmissione o per regolare una cinghia di trasmissione allungata che non ha indossato abbastanza da giustificare la sostituzione. Le cinture elastiche non hanno bisogno di pulegge tensioner ma sono "allungate" in posizione utilizzando uno strumento speciale, usa sempre lo strumento speciale per prevenire il danno alla cintura.

Le pulegge tensioner generalmente rientrano in due categorie: integrati con accessori (AI) e non integrati per accessori (NAI). Pensa ai tensionari AI come accessori regolabili, come un alternatore, e tensioneri NAI come pulegge regolabili. Esistono tre tipi di pulegge tensioner e diversi modi per allentarle. Quelle che segue sono alcune linee guida generali, ma controlla sempre il manuale di riparazione o il manuale dei proprietari per informazioni e passaggi specifici per il veicolo.

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Puleggia del tenditore meccanico

Questo tenditore della cinghia sposta la posizione dell'alternatore per applicare la tensione alla cinghia di trasmissione. http: // www.gettyimages.com/licenza/172251155

Le pulegge del tensionero meccanico sono le più semplici, più comuni e meno inclini al fallimento. Vi è un avvertimento, tuttavia, poiché le pulegge del tensionero meccanico richiedono una regolazione manuale. Ciò li rende soggetti a errori dell'utente, con conseguente tensione della cintura insufficiente o eccessiva. Inoltre, devono essere regolati per compensare la cinghia nel tempo.

Le pulegge di tensioneri meccaniche vengono generalmente regolate usando un bullone scorrevole, solitamente tensioneri AI o regolando una vite del tenditore, generalmente tensioneri NAI. La minuscola molla del tenditore della cinghia di distribuzione Honda nella foto in questa sezione è più un riferimento che un tenditore, rendendolo un tenditore meccanico NAI, regolato dalla chiave esadecimale e tormentato.

I passi

Per allentare un tenditore di intelligenza artificiale, come un alternatore, allentare il bullone di montaggio principale, di solito sul motore e il bullone di bloccaggio, di solito su una staffa o su un braccio. Se dotato di una vite del tenditore, indietreggiare la vite del tenditore. Quindi, spingere l'alternatore verso le altre pulegge, allentando la cinghia.

Per allentare un tenditore NAI, allentare il dado di bloccaggio o il bullone, quindi indietreggiare la vite del tenditore. Spingere la puleggia verso le altre pulegge o accessori, allentando la cinghia.

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Puleggia del tenditore a molla

Questa puleggia del tenditore primaverile mantiene una tensione costante sulla cintura a serpentina, autoregolazione per allungamento e usura. http: // www.gettyimages.com/licenza/592641404

Le pulegge del tenditore a molla, come suggerisce il nome, usano una molla per mantenere la tensione sulla cinghia. La maggior parte, se non tutte, le pulegge tensioner a molla sono tensioneri NAI e includono un ammortizzatore idraulico. Sono più complessi e costosi ma non richiedono regolazioni e sono meno inclini all'errore dell'utente.

La molla mantiene la tensione, mentre la serranda idraulica impedisce di rimbalzare sotto le variazioni di carico. Questo impedisce le cinture di temporizzazione e le catene di tempori di denti da schiaffeggiare e saltare e impedisce alle cinture di spingere di scivolare e fare rumore. Per allentare una puleggia del tenditore a molla a cinghia di trasmissione, consultare prima il manuale di riparazione o l'anno specifico del manuale dei proprietari e il modello di informazioni.

I passi

Potrebbe essere necessario uno strumento speciale, ma molti tensioneri a molla hanno un foro quadrato, per una barra di interruzione da 3/8 "o 1/2" o una sporgenza esagonale o quadrata per una chiave o una presa. Utilizzando lo strumento appropriato, rilasciare la tensione sulla cintura. Dovrai tenere alcuni tensioneri a molla mentre scivolano su una nuova cintura. Altri possono avere un meccanismo di bloccaggio, come un buco per un perno di bloccaggio o una chiave esadecimale.

I tensioneri Toyota e altri Timing Belt sono allentati semplicemente rimuovendoli dal motore. È necessario comprimerli lentamente in una vizio da banco e bloccarli con un pin prima di reinstallare.

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Puleggia del tenditore idraulico

Questo tenditore a catena di distribuzione idraulica è alimentato dalla pompa dell'olio. http: // www.gettyimages.com/licenza/638932514

I tensioneri idraulici (non idraulici) si trovano quasi sempre nella custodia di temporizzazione, principalmente sui veicoli con catene di temporizzazione, sebbene alcuni siano usati con cinture di temporizzazione. I tensioneri idraulici sono alimentati dalla pressione dell'olio dalla pompa dell'olio del motore e possono premere su una puleggia del tenditore (cinghie di temporizzazione) o la pantofola di tensione (catena di distribuzione). Probabilmente avrai bisogno dell'anno, fare e modellare le informazioni e potresti dover utilizzare strumenti speciali per questo tipo di puleggia del tenditore.

I passi

In genere, un tenditore idraulico deve essere "ripristinato" e bloccato dopo averlo rimosso dal motore. Rimuovere la serratura solo dopo che il tenditore, la puleggia o la pantofola e la cinghia o la catena di distribuzione di temporizzazione sono installati e allineati.

La prossima volta che lavori con una cinghia di trasmissione, una cinghia di distribuzione o una catena di distribuzione, probabilmente dovrai allentare una puleggia del tenditore per rimuoverla. Seguendo queste linee guida generali e istruzioni specifiche dal manuale dei proprietari o dal manuale di riparazione, la cintura o la catena funzionerà per la vita della tua auto.