Come riparare un'ammaccatura nella tua auto con riempitivo

A volte la tua auto riceverà un'ammaccatura o un ingresso troppo piccolo per giustificare le spese di una riparazione professionale ma troppo grande per semplicemente ignorare. Puoi tagliare i costi di riparazione facendo la carrozzeria da solo.

Materiale necessario

Avrai bisogno di un riempimento per il corpo, a volte chiamato Bongo (il marchio più popolare), che è una resina di plastica resistente che può essere modellata e levigata. Avrai anche bisogno delle seguenti forniture:

• Carta vetrata: 150 grana, 220 grana, 400 grana bagnata/asciugatura
• Blocco di carta vetrata in gomma
• Filler del corpo (con indurente, di solito incluso)
• Glazing e spot stutty
• Spargitore di plastica rigido
• Spargi di plastica flessibile
• Primer automobilistico
• Guanti da lavoro, occhiali di sicurezza, maschera
• Flacone spray riempito con acqua

Dovrai anche bloccare diverse ore di tempo. Riparare il paraurti è un processo che richiede tempo che richiede pazienza.

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Preparare la superficie

Matt Wright

Il filler del corpo non si attacca bene alla vernice, quindi dovrai levigare l'area danneggiata fino al metallo nudo per far funzionare il bonlo. Per questo lavoro, puoi usare una carta vetrata più pesante, come una grinta di 150. Indipendentemente da quanto sia grande il danno effettivo, è necessario rimuovere almeno 3 pollici oltre l'ammaccatura.

In questo esempio, vedrai alcuni piccoli cerchi in superficie. A volte è una buona idea, soprattutto se hai a che fare con più ammaccature, segnare la posizione del danno in modo da sapere dove concentrare facilmente la tua riparazione. Dovresti anche notare che il pannello del corpo nella foto ha prove di una vecchia riparazione su di esso (le aree color beige sono un vecchio riempimento per il corpo).

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Mescola il riempimento del corpo

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Il riempimento del corpo è un epossidico in due parti che deve essere miscelato prima dell'uso. È costituito da un indurente crema e un riempitivo di base. Una volta che mescoli i due, il riempimento si indurirà in meno di 5 minuti, quindi dovrai lavorare rapidamente e con attenzione. È possibile mescolare l'indurimento su qualsiasi superficie pulita e liscia che è usa e getta. Segui le indicazioni sul riempitivo per mescolare la quantità corretta di indurente con il riempitivo. Mescola i due usando uno spargitore di plastica rigido.

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Applicare il riempitivo

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Utilizzando uno spargitore di plastica flessibile, distribuire un riempimento in un'area almeno 3 pollici al di fuori del danno effettivo. Avrai bisogno dello spazio extra per regolare correttamente e piume il riempitivo indurito. Non preoccuparti di essere troppo pulito con esso. Levigerai via eventuali imperfezioni una volta che il riempimento si indurisce.

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Sabbia

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Una volta che il riempitivo è completamente indurito, sei pronto per iniziare a levigare. Con la carta vetrata avvolta attorno a un blocco di levigatura (i blocchi di levigatura in gomma sono i migliori e possono essere acquistati nei negozi di riparazioni automobilistiche o domestiche), inizia a levigare il riempitivo utilizzando carta vetrata a 150 grazia. Sabbia leggermente e uniforme su tutta la superficie della riparazione con ampi colpi circolari. Sabbia oltre il bordo del riempitivo per creare una transizione regolare.

Quando il riempitivo è abbastanza vicino al liscio, passa alla carta a 220 grattutine e continua fino ad addirittura. Non è insolito perdere un posto o rendersi conto che ci sono alcune lacune o fosse nel tuo riempitivo. In questo caso, mescolare un nuovo lotto di riempitivo e ripetere il processo fino a che non è liscio. Levigherai la maggior parte del riempitivo, lasciando l'ammaccatura riempita e una transizione liscia tra metallo e riempitivo.

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Smalto

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Spot Putty è un'altra versione di Filler, ma molto più fine e più facile da levigare. Non deve essere miscelato e può essere applicato direttamente dal tubo alla riparazione. Lo stucco spot riempie eventuali piccole impressioni nel riempitivo. Lo stucco liscio (o glassa) attraverso la superficie di riparazione con uno spargitore di plastica flessibile. Si asciuga più velocemente del riempimento del corpo, ma assicurati di dargli abbastanza tempo prima di iniziare a carteggiarlo.

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Levigare ancora un po '

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Usando la carta vetrata a 400 grint, levigare leggermente e uniformemente lo stucco del punto lontano. Sabbia tutto piatto e rimarrai solo con piccole quantità di stucco che rimangono in piccoli graffi e spazi vuoti. Questi possono sembrare un minuto, ma anche il più piccolo difetto si presenterà nella vernice.

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Accendi la superficie

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Per preparare e proteggere la tua riparazione, dovrai spruzzare la superficie con un primer/sigillante. Maschera un'area intorno alla riparazione per evitare di ottenere la vernice su qualsiasi bordo o altre aree non dipinte (non dimenticare, non vuoi neanche la vernice sui pneumatici). Applicare il primer spray in luce, persino cappotti. Tre cappotti leggeri sono meglio di un cappotto pesante. È una buona idea indossare un respiratore o una maschera, oltre agli occhiali e agli occhiali di sicurezza e ricordati di lavorare in un'area ben ventilata.

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Sabbia, ancora una volta

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Lasciare asciugare il mantello del primer, quindi rimuovere il nastro di mascheramento e la carta. Per levigare l'area riparata per la pittura, utilizzerai la tua carta vetrata bagnata/asciutta a 400 grazia. Riempi un flacone spray con acqua pulita e spruzza l'area di riparazione e la carta vetrata.

Levigare il primer usando un movimento dritto avanti e indietro. Quando inizi a vedere il vecchio spettacolo di vernice attraverso il primer, sei andato abbastanza lontano. Se levigi troppo il primer e puoi vedere di nuovo il metallo, dovrai rimproverare e risiedere.

A differenza dei piccoli ritocchi per il paraurti di un'auto, la ridipingere un pannello del corpo è meglio lasciare ai professionisti. Hanno l'attrezzatura per abbinare il colore della tua auto e applicare la vernice in modo che corrisponda al resto del veicolo.