Come riparare un squarcio laterale in una gomma da bici

Ottenere una divisione nella parete laterale del pneumatico per biciclette è un problema comune. Ma risolverlo è facile, permetterti di mantenere la tua gomma e risparmiare denaro non doverne acquistarne uno nuovo.

Tieni presente che non stiamo parlando di semplicemente rattoppare un tubo qui o cambiare una gomma a terra. Questa è una riparazione che fai quando hai una divisione in piena regola nella parete laterale del pneumatico per bicicle. A volte la bici può essere ancora percorso, ma è una situazione tenue e non puoi contare su di essa così.

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Come riparare un squarcio laterale in una gomma da bici

Rob Anderson

Per avviare la riparazione, pulisci prima il sito della divisione, sia dentro che fuori. Puliscilo delicatamente con un panno umido e rimuovi anche eventuali detriti che possono essere lì, come parti di foglie, grinta, qualunque cosa. Abbiamo bisogno di questo per essere pulito in modo che la colla da applicare nei passaggi successivi possa aderire correttamente.

Lo squarcio nella foto di accompagnamento non è stato causato da una roccia ma da una bottiglia di birra rotta.

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Cuci lo squarcio nel fianco del pneumatico per biciclette

Questo prossimo passo ti farà sentire come un medico o una sarta. Raccogli un ago cucito robusto e circa 12-18 pollici di filo interdentale.

Usando uno schema incrociato e iniziando dall'interno del pneumatico, cucire i punti attraverso lo squarcio, mettendo insieme la gomma della parete laterale per replicare la sua posizione originale approssimativa.

Prima di iniziare, fai un nodo all'estremità del filo interdentale, lontano dall'ago. Questo è ciò che ancorerà il filo interdentale all'interno del pneumatico. Lascia extra alla fine (circa 2-3 pollici) che useremo per legare il filo interdentale più tardi.

Assicurati di far scorrere l'ago dentro e fuori dal tuo fianco dove è intatto e abbastanza lontano dalla divisione che i punti terranno. Dicendolo in un altro modo, se i punti sono troppo vicini alla divisione, la parete laterale danneggiata potrebbe non trattenere i punti in posizione.

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Termina i tuoi punti per riparare la divisione

Una volta che hai finito con i tuoi punti, legerai un nodo usando le due estremità del filo interdentale. La prima estremità arriva dal nodo alla fine del filo interdentale che hai fatto quando abbiamo iniziato; L'altra estremità è semplicemente ciò che è rimasto dalla parte anteriore dove si trovava l'ago. Legare questo è importante per mantenere i punti in posizione e impedire al filo interio. Un semplice nodo quadrato farà il trucco; Fai questo nodo all'interno del pneumatico e usa le forbici o le unghie per tagliare la lunghezza in eccesso.

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Applicare una patch all'interno del pneumatico

Il prossimo passo è applicare una patch di pneumatici per auto all'interno della gomma per bici. Questi sono disponibili nei negozi di alimentazione automatica e sono generalmente chiamati "patch di pneumatici radiali" o qualcosa di simile. Ancora una volta queste non sono patch come tu useresti su un tubo interno di bici. Non sono elastici. Il loro scopo è di tenere insieme il fianco e fornire un ulteriore strato di supporto contro l'alta pressione del tubo interno che preme contro la parete del lato pneumatico per bici.

Applicare la patch di pneumatici radiali in base alle indicazioni della confezione. In genere questo implicherà la posa di uno strato di cemento in gomma, quindi premendo la patch su questo.

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Dipingi i punti filo interdentali con cemento in gomma

Per l'ultimo passaggio, prendi il cemento di gomma e dipingi liberamente i punti con la colla. Questo proteggerà entrambi i punti dall'essere strappati o danneggiati mentre guidi e aiuterà anche con un altro strato di adesivo che aiuta a tenere insieme il fianco.

Dopo averlo fatto (permettendo a un paio d'ore di assicurarsi che tutta la colla sia completamente asciutta e fuori) gonfia lentamente la gomma. La parete laterale può espandersi e gonfiare leggermente e molto probabilmente non sarà lo stesso di prima. Tuttavia, il tuo sforzo prolungherà la vita del pneumatico e dovrebbe permetterti di continuare a cavalcarlo per un po 'di tempo. Controlla tuttavia questo punto nella tua gomma prima di ogni giro, proprio come un'altra parte del tuo controllo di sicurezza in cinque punti che dovresti sempre esibirti prima di uscire sulla bici.