Come sostituire le boccole delle auto

Se la tua parte posteriore sembra un po 'più tumultuosa di prima, potresti provare a cambiare la dieta o prendere un po' di fagioli prima dei pasti. Se ciò non lo fa, potrebbe essere necessario sostituire le boccole delle sospensioni posteriori. I tuoi shock sospendono dolcemente l'auto nella parte posteriore, ma i punti in cui gli altri supporti si attaccano al telaio della tua auto nella parte posteriore hanno i loro piccoli shock chiamati boccole. Queste boccole di gomma possono logorarsi, e poi diventano molto meno squishy. Questo può causare il battito della tua parte posteriore o scricchiolare.

Non è troppo difficile sostituire le boccole delle sospensioni posteriori. Segui questi passaggi e non dovresti avere molti problemi.

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Preparati a sostituire le boccole delle sospensioni posteriori

Foto di Matt Wright, 2007

L'installazione di nuove boccole di sospensione posteriore è un lavoro abbastanza coinvolto. Assicurati di avere un grande blocco di tempo e un posto sicuro e sicuro per lavorare prima di iniziare. Dovrai scollegare la maggior parte delle sospensioni posteriori per farlo, quindi preparati.

Cosa avrai bisogno

• chiavi a fine apertura
• cacciavite a testa piatta
• chiave di coppia
• Jack da pavimento
• Jack è in piedi
• Vice o morsetti

Potresti anche aver bisogno di un ricettacolo per il gas usato e qualcosa per catturare il liquido dei freni. Non tutte le auto richiedono di far cadere il serbatoio del gas o di scollegare le linee del freno, ma molte lo fanno, quindi sii preparato. Metti insieme queste cose e sei pronto per partire.

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Far cadere la sospensione

Foto di Matt Wright, 2007

Per raggiungere le boccole delle sospensioni, dovrai abbassare l'intero gruppo di sospensioni posteriori. Se l'auto o il camion ha sospensioni posteriori indipendenti, sei fortunato perché devi solo rimuovere un lato alla volta e probabilmente non devi scollegare una linea di freni.

I passaggi sono simili indipendentemente dal tipo di sospensione. Innanzitutto, jack la parte posteriore dell'auto e posizionarla saldamente sugli stand jack. Posizionare il martinetto del pavimento sotto le sospensioni e pomparlo per sostenere il peso - al centro del raggio o sotto l'estremità del braccio di sospensione se si dispone di sospensioni indipendenti.
Jack It Basta coccole con le sospensioni, non sollevare la macchina o potrebbe cadere dai supporti per jack!

Con l'auto sospesa in modo sicuro, scollegare gli ammortizzatori posteriori nella parte inferiore, quindi rimuovere i bulloni coinvolti per far cadere la sospensione posteriore.
Controlla attentamente per vedere se dovrai scollegare le linee del freno posteriore per far cadere la sospensione. Se si calcola male, puoi sempre fermare a metà drop per rimuovere le linee.

Con tutto disconnesso, abbassare lentamente il martine e il gruppo sospensione.

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Scollegare il gruppo boccola posteriore

Foto di Matt Wright, 2007

Con la sospensione abbassata, è possibile rimuovere il gruppo che tiene la boccola di sospensione. Ce ne sarà almeno uno su ogni lato. Per rimuovere il gruppo, montare una presa all'esterno e una chiave aperta all'interno del bullone centrale. Sarà difficile, ma allenta completamente il bullone e lo fai scivolare fuori. Ora sarai in grado di lavorare sull'assemblea da solo.

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Proteggere il gruppo boccola

Foto di Matt Wright, 2007

Ora che hai il gruppo di boccola di sospensione, puoi portarlo dentro per lavorarci sopra.

Il modo migliore per tenere il gruppo mentre si preme la boccola è in un vizio. Se non si dispone di un vizio, puoi usare due morsetti per tenere stretto il gruppo sul banco di lavoro o sul tavolo come vedi nella foto sopra.

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Premere la vecchia boccola di sospensione

Foto di Matt Wright, 2007

Con la boccola boccetta bloccata strettamente, sei pronto per far uscire la vecchia boccola da lì. Solo, è davvero bene. Avrai bisogno di un morsetto per convincere la vecchia boccola, è ora di andare.

Posizionare l'estremità del morsetto senza la vite sul bordo esterno del gruppo, sull'esterno del metallo. Angolare leggermente il morsetto in modo che l'estremità della vite del morsetto sia sopra la boccola. Girare lentamente la vite fino a spingere la boccola usurata fuori dal gruppo.

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Lubrificare

Foto di Matt Wright, 2007

Questo è il più semplice, ma uno dei passaggi più cruciali del processo, il lavoro del lubrificante. Se stai aggiornando alle boccole in poliuretano (solo per auto ad alte prestazioni) il tuo nuovo kit di boccola è arrivato con un tubo di lubrificante. In caso contrario, puoi ottenerne un po 'dal negozio di ricambi auto. È come un grasso ma ancora più gommoso.

Copri tutte le parti che stanno andando insieme a un sacco di lubrificante. Non puoi usare troppo. Questa lubrificazione estende la vita della boccola e impedisce a tutto il cigolio e la gemita!

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Riassembla il gruppo boccola di sospensione

Foto di Matt Wright, 2007

Con tutto lubrificato, puoi riassemblare il gruppo boccola posteriore. Se le tue nuove boccole sono arrivate in due parti, sono abbastanza facili da scivolare in posizione. In caso contrario, potrebbe essere necessario premere la nuova boccola nell'uso del morsetto.

Assicurati di assemblare i dadi e le rondelle nell'ordine in cui sono usciti.

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Reinstallare il gruppo bocchetta per sospensione

Foto di Matt Wright, 2007

Metterai la nuova assemblea proprio come è uscito. Assicurati di ottenere l'ordine corretto quando si inserisce le rondelle. Con tutto ciò che è rannicchiato (ciò significa che tutti insieme e pronti per serrare) si coprono il bullone principale alle specifiche corrette per la tua auto. Lo renderai piuttosto stretto.

Ora rimetti tutto il resto della roba e sei tornato in attività - affari silenziosi, fluidi e felici.