Come sostituire il tuo braccio inattivo

Arms e armi di pitman odler fanno parte del sistema di sterzo che collega la tua scatola di sterzo al collegamento centrale e poi ai gruppi hub. Il braccio di Pitman, noto anche come "braccio di sterzo", è il giocatore principale mentre il braccio inattivo supporta l'altro lato e consente di avvenire il movimento adeguato quando si gira la ruota. Se il tuo sterzo è diventato sciatto, potrebbero aver bisogno di sostituzione. I segni di questo sono il tuo volante che si muove di 2 pollici o più da un lato all'altro senza girare le ruote, scimmia frontale che non può essere attribuito a ruote fuori bilancio o si spostano a sinistra o a destra quando vai sopra un bernoccolo. A volte solo uno è cattivo, ma molte persone affermano che sostituirli entrambi è facile, una buona assicurazione e non costa molto di più perché il lavoro è essenzialmente gratuito (dal momento che devi già smontare tutto per sostituire l'uno o l'altro.)

Se pensi che sia ora, continua a leggere e sarai in grado di farli sostituire in pochissimo tempo. E grazie a Chuck per la possibilità di mostrarti come nel suo Hummer!

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Strumenti di cui hai bisogno

Questo estrattore a 3 jaw viene utilizzato per rimuovere ingranaggi e pulegge. Foto Strumenti per l'artigiano di cortesia

Assicurati di avere tutti i tuoi strumenti per sostituire le armi Idler e Pitman prima di iniziare. È difficile andare al negozio di auto senza sterzo!

Cosa avrai bisogno:

• 18 mm - 1/2 chiave di guida e socket
• Puller del braccio di Pitman
• 5/16 - 1/2 socket di azionamento e una barra/tubo di interruzione lunga
• 11/16 e 5/8 - 1/2 Calco di azionamento e chiave
• Chiave di coppia che va a 180 piedi libbre
• Cutter di filo diag
• cacciavite a testa piatta
• Pinze ago
• Jack Stands and a Floor Jack
• Grasso
• 2 pin cotter 1/8 x 1-1/2
• Nuovo braccio folle

Me l'ha messo insieme? Siamo pronti a sostituire quel folle.

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Rimozione del braccio inattivo

Rimuovi il perno di cotter, quindi fai insaggi quel dado grande dal braccio folleoso. Foto di Chuck

L'ho fatto sdraiato sul pavimento del mio garage. Questo è uno di quei lavori che ti lascerà desiderare di avere un ascensore. Se lo fai, fantastico! In caso contrario, sollevare il camion sotto il braccio A destro e rimuovere la ruota destra. Metti sotto il telaio uno stand di 6 tonnellate e lascia giù il camion sul supporto. Lascio anche il martinetto sotto il braccio A come precauzione. Non vuoi che il camion ti cada su di te.

Rimuovere il perno di cotter dal dado sul folle. Prendi una presa 15/16 (o dimensioni appropriate) e una barra di interruzione lunga e rimuovi il dado. Ho messo un lungo pezzo di tubo sulla barra dell'interruttore per liberare il dado.

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Rimuovere i bulloni del braccio inattivo

Rimuovere i bulloni che attaccano il braccio inattivo al telaio. Foto di Chuck

Quindi, con il perno di cotter e il dado gigante rimosso dal braccio, rimuovi i 2 bulloni che fissano il braccio inattivo sul telaio. Nel mio caso, c'era un dado 11/16 e un bullone 5/8. Ora arriva la parte divertente.

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Separare il braccio inattivo dal collegamento centrale

I The Puller non si adatta bene, uso un fork di sottaceto per separare il folle dal centerlink. Foto di Chuck

Separare il braccio inattivo e il collegamento centrale può essere un vero dolore. Dovresti usare un Pitman Puller, ma alcuni estrattori di Pitman non si adattano al folle, quindi sei costretto a musclelo con una forcella di sottaceti.

Taglia un po 'di metallo dall'interno del tuo Pitman Puller e puoi usarlo per rimuovere il Idler.

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Pausa, quindi reinstallare il braccio inattivo

Installa ora il tuo nuovo braccio inattivo. Mandrino

Se hai intenzione di sostituire il braccio di Pitman, fallo ora prima di reinstallare il massiccio. Con il limpido rimosso, il collegamento centrale scenderà permettendoti di estrarre il braccio di Pitman. Una volta che lo fai vedrai cosa intendo.

Se il nuovo Pitman è dentro o non stai facendo quel lavoro oggi, vai avanti e finisci il braccio inattivo.

Prepara un nuovo perno di cotter per abbinare quello che hai rimosso tagliandolo con le pinze diagonali in modo che sia l'estremità lunga che quella corta corrisponda al perno che hai rimosso. Posizionare il bullone del braccio folle nella linea centrale. Inserire i nuovi bulloni attraverso il telaio assicurandoti di mettere le nuove rondelle sotto le teste dei bulloni. Posizionare il braccio folle in modo che i bulloni del telaio scivoli attraverso i fori del bullone. Installa le rondelle e i dadi. Coppia alle specifiche della tua auto. Installare il dado grande sul bullone del collegamento centrale del braccio del folle. Stringere alle specifiche che si prendono cura di allineare i fori del perno. Stringere sempre di allineare i buchi, non andare mai indietro! Installa il nuovo perno di cotter, ingrassa il braccio e hai finito.