Come smettere di saltare il tuo autista

Hai problemi con i pop-up del conducente, noto anche come skyballs? Nessun giocatore di golf vuole sparare al suo autista - è imbarazzante. I golfisti con cui stai giocando potrebbero urlare qualcosa nel far piovere. Potresti persino sfregnare la parte superiore del tuo conducente, o anche, se è un fallimento particolarmente cattivo, ammacca la corona del conducente. Per non parlare del fatto che la tua pallina da golf sarà ancora molto vicina alla maglietta - molte unità sculate vanno quasi tanto quanto vanno lontano.

Quindi, se stai sky i tuoi colpi di guida, come ti fermi? Andremo un po 'più approfondito qui.

Cos'è uno skyball?

Uno skyball è un tiro da golf ha giocato una maglietta in cui la palla si alza in aria e viaggia solo a breve distanza perché il contatto è avvenuto in cima al clubface o addirittura fuori dalla corona. Quindi, è anche comunemente chiamato pop-up o indicato come "scendere" la palla.

Cosa causa un pop-up di un conducente?

La causa base è sempre questa: la mazza da golf si mette sotto la palla all'impatto. In altre parole, il golfista oscilla il club all'impatto in modo tale che la testa del club scivola sotto la palla, piuttosto che contattare la palla intorno al centro del club come si desidera.

OK, ma cosa rende un golfista oscillare la squadra sotto la palla?

Ci sono diverse possibili cause. L'impugnatura è raramente un problema con i golfisti che stanno saltando la palla. Ma è possibile che la posizione della palla sia.

Ricorda con la configurazione del conducente che la pallina da golf è in avanti nella tua posizione. Per un braccio destro, la posizione della palla con il conducente dovrebbe essere a livello con il tallone (anteriore) di sinistra o un collo del piede.

Se la palla è troppo indietro nella posizione con il conducente, questa può essere una causa del temuto pop-up.

Devi anche assicurarti che la tua posizione non sia troppo stretta e che la spalla anteriore e l'anca siano più alti della spalla posteriore e dell'anca. Quando colpisci il conducente, vuoi che la testa rimangano dietro la palla all'impatto e questa configurazione - la colonna vertebrale si inclina lontano dal bersaglio - ti aiuta a farlo.

Per smettere di scendere il guidatore, ricorda: spazzare, non ripido

Con i ferri, vuoi che la testa del club stia ancora scendendo quando contatta la palla. Ecco da dove viene la frase "colpire sulla palla". Ma con l'autista (o altri legno o tiri ibridi con una palla TEED), si desidera spazzare la testa in impatto. In effetti, il conducente dovrebbe essere leggermente sul Upswing Quando contatta la palla di teada.

Mantenere la palla in avanti nella tua posizione, usando una posizione più ampia con la colonna vertebrale inclinata dal bersaglio: queste cose ti aiutano a raggiungere un approccio ampio alla palla.

Perché se stai colpendo molti skyball, sei troppo ripido con il tuo swing del conducente. Non vuoi che il tuo swing si senta su e giù con il conducente, ma intorno: un arco più ampio e più pieno. Gli skyball possono accadere quando il tuo swing è "troppo su e non abbastanza in giro", come ha detto l'istruttore Roger Gunn.

Sul downswing, Gunn scrisse: "Dovrebbe sembrare che la testa di club sta oscillando più livelli a terra e non tanto su e giù."

Spazzare in impatto con il conducente; Non far cadere il conducente in testa all'impatto.

C'è un trapano swing che mi aiuterà a smettere di saltare il mio autista?

Sì: devi avere la sensazione di rimanere indietro, di tenere la testa dietro la palla all'impatto sulle unità. Il seguente trapano è raccomandato da Gary McCord nel suo libro Golf per manichini.

McCord suggerisce di trovare un upslope e di impostare in modo che il piede anteriore sia un po 'più alto del piede posteriore. Tee la palla e colpire i conducenti fuori da quella upslope. La bugia in salita, scrive McCord, promuove la sensazione di stare dietro la palla all'impatto sulle unità. Ciò impedisce al tuo corpo di spostarsi davanti alla palla prima dell'impatto, il che fa sì che il conducente non abbia un impatto troppo ripido. Ricorda: spazzare, non ripido, con il tuo autista per evitare i pop-up.

Che dire del tee altezza?

Teeing la palla troppo alta o troppo bassa può anche causare pop-up del conducente. Con un pilota da 460 cc, vuoi tee la palla in modo che almeno la metà della pallina da golf sia sopra la corona del guidatore quando il club viene risolto accanto alla palla di Teed. (Alcuni golfisti preferiscono l'intera palla sopra la corona, ma se stai già facendo salire la palla inizia a metà della palla sopra la corona.)