Come capire se un giunto CV è cattivo

L'articolazione CV è costituita in acciaio temprato e bagnato con grasso lubrificante pesante. L'albero di trasmissione è collegato a una gara interna. La maggior parte delle articolazioni CV dispone di sei sfere in acciaio indurite, che guidano nelle scanalature nella gara interna. Una gabbia mantiene le palle allineate in un cerchio su un piano.

L'alloggiamento articolare CV ha una serie di scanalature interne, che scivolano sopra le palline. Le articolazioni CV sulle ruote anteriori presentano un alloggiamento sferico, che consente una rotazione fino a 45 gradi, mentre quelli ai differenziali e alle ruote posteriori sono planare, consentendo solo una piccola variazione angolare e una retrazione di pochi millimetri. Un stivale CV in gomma flessibile e resistente, sigillato sull'albero di ingresso e sull'alloggiamento esterno, contiene un grasso pesante nel giunto, mantenendo l'acqua e altri contaminanti fuori.

Questa semplice animazione mostra come l'articolazione CV può trasmettere la coppia attraverso un angolo così estremo. PWLD / Wikimedia Commons

Mentre il design dell'articolazione CV lo rende ideale per il suo posizionamento nella trasmissione, c'è molto attrito in gioco. Fortunatamente, i materiali induriti e i lubrificanti specifici dell'applicazione mantengono al minimo l'usura. Tuttavia, come per la maggior parte delle cose meccaniche, le articolazioni CV alla fine si consumano a causa di chilometraggio, deterioramento o abuso. Ecco come dire se il tuo giunto CV sta andando male.

Perdite di grasso

La perdita di grasso è uno dei problemi più comuni che colpiscono i giunti CV. Lo stivale CV in gomma è costantemente flesso, soprattutto a turno, il che può causare l'usura. L'esposizione agli elementi, anche l'ossigeno nell'aria, alla fine farà diventare fragile la gomma, aumentando il rischio di rottura. Gli stivali CV possono anche essere danneggiati da detriti stradali. In ogni caso, il grasso dell'articolazione CV può "far girare" l'articolazione, rivestendo tutto su quel piano, come pneumatico, pinza del freno o ammortizzatore.

Questo stivale giunto CV mostra un po 'di deterioramento, ma non perde ancora. Sostituire l'avvio CV dovrebbe mantenere questo giunto in servizio per lungo tempo. Ildar Sagdejev / Wikimedia Commons

Fortunatamente, se catturi uno stivale CV che perde in tempo, prima che acqua e detriti abbiano contaminato l'articolazione, potresti essere in grado di ricostruire il giunto CV. I kit di avvio CV sono relativamente economici. Con gli strumenti giusti, la pulizia di un giunto CV e la sostituzione dello avvio e del grasso CV possono essere realizzati in poche ore.

Facendo clic su suoni

I suoni di clic sono un chiaro segno di un giunto CV consumato. Se il grasso si estende, acqua e detriti possono contaminare l'articolazione, accelerando l'usura e creando spazio eccessivo. Questo problema di autorizzazione è di solito evidente a turno di accelerazione, come uscire da un vialetto o girare dopo un segnale di stop o un semaforo.

Potresti essere ancora in grado di guidare con un giunto CV clicking, ma è meglio sostituirlo il prima possibile. Sfortunatamente, una volta fatto il danno a un giunto CV, non è possibile risolverlo: deve essere sostituito. Per alcuni veicoli, potrebbero essere disponibili giunti CV nuovi o ricostruiti. Se disponibile, puoi risparmiare semplicemente sostituendo il giunto CV, che potrebbe richiedere un paio d'ore. D'altra parte, un asse nuovo o rigenerato, che è più costoso ma più veloce da installare, potrebbe essere l'unica opzione.

Legame e vibrazione

Il legame e le vibrazioni sono un paio di sintomi meno ovvio di giunti CV cattivi. Se noti che il tuo veicolo si litiga durante le curve o vibra a determinate velocità, fai un controllo di un meccanico di fiducia per te. Problemi di questo tipo sono generalmente correlati all'asse stesso, al contrario del giunto, ma vale la pena verificare se tutte le altre opzioni sono state esplorate.

I giunti a U e le articolazioni CV possono consumarsi, ma il tuo meccanico di fiducia locale può aiutarti a tornare in viaggio. Monty Rakusen / Getty Images

Se è necessario sostituire un giunto CV, l'avvio CV o l'asse CV, un set di strumenti meccanici di base ti farà passare la maggior parte del lavoro, con alcune eccezioni chiave. Avrai bisogno di una barra di trasmissione da 1/2 pollice e della chiave di coppia e della presa appropriata del dado dell'asse, di solito tra 27 mm e 39 mm, alcuni dei quali richiedono un contatto a 12 punti. La barra dell'interruttore è per la rimozione del dado, mentre l'installazione del dado richiederà una coppia specifica per evitare danni al cuscinetto della ruota: controllare il manuale di riparazione per le specifiche corrette. Utilizzare un pugno in ottone pesante per rimuovere la corsa articolare CV interna dall'albero o per far scoppiare l'asse CV dal differenziale. Possono anche essere necessari strumenti speciali per rimuovere i giunti a sfera o bloccare il nuovo avvio CV.