Come legare e usare un nodo di autoblocco

Il nodo di autoblocco, un nodo di attrito facile da leare o un attacco che è legato attorno a una corda di arrampicata con una sottile lunghezza del cavo, viene usato come nodo di backup di sicurezza quando si tiene. Il nodo è il miglior backup semplicemente perché fa due lavori estremamente bene: si blocca sotto carico e, a differenza di tutti gli altri nodi di attrito, si rilascia mentre è ancora sotto carico.

01 di 05

Quando utilizzare un nodo di autoblocco

Il nodo automatico è un nodo di sicurezza essenziale che dovresti usare come nodo di backup di sicurezza ogni volta. Fotografia © Stewart M. Verde

Un nodo di sicurezza essenziale per la discesa

Il nodo è legato sotto il dispositivo Rappel e scivola lungo la corda mentre si rapping. Se ti fermi, il nodo si stringe e si stringe sulla corda del rappel. Quando stringe, il nodo Autoblock ti impedisce di essere di discesa se lasci andare le corde del rappel. Il nodo di autoblocco è un nodo di sicurezza di arrampicata essenziale, uno che ogni scalatore dovrebbe sapere come legare e usare. In Europa, è chiamato un nodo di Prusik francese.

Usa un blocco automatico durante la discesa

Rappelling è uno degli aspetti più pericolosi dell'arrampicata poiché stai facendo affidamento esclusivamente sulle tue attrezzature, le tue ancore e le tue intelligenza di arrampicata. È importante prendere ogni possibile misura di sicurezza per ridurre al minimo i rischi di discesa. Controlli il tuo dispositivo a rappel. Controlli il doppio delle ancore che la tua corda è infilata. E usi un nodo di autoblocco sulla corda come backup di sicurezza.

Il blocco automatico ti mantiene in controllo

Il nodo Autoblock ti consente di fermarti e appendere in sicurezza per eliminare gli strappi di corda; gettare la corda più in basso nella scogliera; colpi di scena liberi e nodi dalla corda; ti impedisce di perdere il controllo, specialmente su rappel liberi; e ti ferma se vieni colpito da una roccia cadente. L'articolo automatico consente anche di rappare lentamente e rimanere in controllo, in particolare su rappel liberi o sporgenti in cui non sei in grado di toccare la roccia.

Cosa avrai bisogno

Per legare un nodo di autoblocco, è necessario una breve lunghezza di cavo sottile o un'imbracatura in nylon.

02 di 05

Cosa hai bisogno per legare un nodo di autoblocco

Hai bisogno di un cavo sottile o di un filo di nylon per legare il nodo di autoblocco. Fotografia © Stewart M. Verde

Usa una fionda per il tuo autoblocco

I nodi di autoblocco sono facili e veloci da legare. Per legare un nodo di autoblocco, è necessario una breve lunghezza di cavo sottile o un'imbracatura in nylon.Il nodo può, tuttavia, essere legato in una situazione di emergenza con qualsiasi pezzo di corda o cinghia che potresti avere su di te. L'ho persino visto legato al cavo infilato su un dado esentrico. Molti scalatori usano un'imbracatura di due piedi, lungo la spalla, largo 9/16 pollici per il loro autoblocco poiché è un pezzo di marcia comune che viene sempre trasportato durante l'arrampicata. È meglio usare un nylon anziché una imbracatura di spettri. Inoltre, usa la cinghia stretta anziché una cinghia a largo un pollice.

Usa il cavo per il tuo autoblocco

Altri scalatori usano un pezzo di cavo attaccato a un carabinatore che viene trasportato appositamente per legare l'autoblocco. Usa un cavo sottile (meglio se ha 5 mm o 6 mm di diametro). Avrai bisogno di una lunghezza di 48 pollici di cavo per fare questo loop. La lunghezza finita dovrebbe essere lunga 18 pollici dopo che le estremità sono legate insieme a un nodo di un doppio pescatore che forma un anello chiuso.

Ricorda che più sottile è il cavo, maggiore è il morso che avrà sulla corda del rappel ma più velocemente si consumerà. Ricorda inoltre che poiché questo cavo è pensato per essere caricato, è possibile che il nodo del doppio pescatore perdi le code, cioè la coda può scivolare nel nodo e può essere annullata. Assicurati sempre di avere code da due pollici sul nodo. Nastro le code sul cavo e vedrai se si verifica uno slittamento.

Controlla il cavo per l'usura

È molto importante controllare regolarmente la tua imbracatura autoblock o il cavo per l'usura. Guardalo dopo ogni lungo rappel per assicurarti che non si indossasse troppo. Cerca le cuciture che iniziano a svelare sulle imbragature cucite e l'usura di scivolare lungo la corda. Quando sembra consumato, ritiralo e usa uno nuovo.

03 di 05

Passaggio 1: come legare un nodo di autoblocco

Innanzitutto, avvolgere il cavo o l'uso più volte attorno alla corda del rappel. Fotografia © Stewart M. Verde

Il primo passo per legare un nodo di autoblocco è tagliare un carabinatore, preferibilmente uno chiusura, sul ciclo delle gambe del tuo cablaggio. Taglialo sul lato dove sarà la mano del freno.

Avvolgi il cavo attorno alla corda

Successivamente, avvolgi il cavo autoblock quattro o cinque volte attorno alle corde del rappel.

Più impacchi equivalgono a più attrito

Usa la maggior parte del cavo sugli impacchi. Quanti impacchi hai fatto dipende da te, ma più impacchi, più attrito. Se non usi abbastanza avvolgimenti, l'autoblocco scivolerà sulle corde, in particolare se sono nuovi e scivolosi. Se usi troppi impacchi, il nodo non scivolerà facilmente. Assicurati che il nodo del cordone o il cucito si sovrappongono alla fionda non si trovi nel nodo stesso sulla corda, ma piuttosto all'esterno del nodo come nella fotografia sopra.

04 di 05

Passaggio 2: come legare un nodo di autoblocco

Finisci di legare il nodo di autoblocco tagliando entrambe le estremità in un carabinatore di bloccaggio. Fotografia © Stewart M. Verde

Il secondo passo per legare un nodo di autoblocco, dopo aver avvolto il cavo attorno alle corde del rappel, è tagliare entrambe le estremità del cavo nel carabinatore di bloccaggio sul loop delle gambe del cablaggio. Quindi bloccare il carabinatore in modo che il cavo non possa essere annullato da esso. Infine, vesti il ​​nodo organizzando tutti gli impacchi in modo che siano puliti e non incrociati. Assicurati che il nodo non sia serrato o raggruppato sulle corde in modo che scivola facilmente mentre si tocca.

Assicurati che il nodo non inceppino

È molto importante controllare il nodo prima di usarlo assicurandosi che la lunghezza del cavo o dell'imbragatura non sia molto lunga dopo essere stata legata alle corde del rappel.

• Innanzitutto, controlla che il tuo nodo di autoblocco collega la corda quando è ponderato.
• Successivamente, controlla che l'imbragatura non sia così lunga da incepparti nel dispositivo Rappel quando è ponderata. Se stai usando un'imbracatura corta che non è più lunga di due piedi, non dovrebbe essere un problema se il dispositivo di rappel è attaccato al tuo ciclo di assicurazione e il nodo è attaccato al tuo loop delle gambe. Doppio controllo per assicurarti però. Se l'imbragatura o il cavo sono troppo lunghi e si inceppano nel dispositivo Rappel, porterà a tutti i tipi di problemi quando si si abbassa. Se è troppo lungo, usa un'imbracatura sul tuo ciclo di assicurazione per estendere la distanza che il dispositivo Rappel è dal tuo cablaggio e dal nodo.

05 di 05

Come usare un nodo di autoblocco

Ecco come dovrebbero apparire il tuo nodo di autoblocco e il tuo dispositivo di rappel quando sei pronto per rappel. Fotografia © Stewart M. Verde

Hai infilato le corde di rappel attraverso il dispositivo, legato il nodo di autoblocco e le hai attaccato a un carabinatore sul loop delle gambe. Ora sei pronto a rappel con l'autoblocco come backup di sicurezza.

Due modi per tenere il nodo

Prima di rappel, assicurati che l'autoblocco sia allentato sulle corde in modo che scivola facilmente. Metti la mano del freno, quella che ti tiene in controllo, sotto il nodo di autoblocco e afferrando le corde del rappel. Metti la mano guida in cima al nodo sotto il dispositivo Rappel e inizia a Rappelling. Oppure posiziona la mano del freno sul nodo e usa la mano guida sopra il dispositivo. Ad ogni modo, funziona bene. Provalo in entrambi i modi e decidi quale preferisci.

Lascia che il nodo scivoli sulle corde

Mentre si allontani, lascia che il nodo scivoli con la mano tenendolo allentato. Se vuoi fermarti, lascia andare il nodo e lascialo stringere sulle corde. Assicurati di lasciar andare il nodo se hai bisogno di fermarti. I principianti sono morti prendendo il nodo, il che scivola sulla corda e si scioglie. Lascia andare e lascia che il nodo si blocchi.

Evita di avere la marmellata del nodo

Assicurati che il cavo o l'imbragatura che forma il nodo di autoblocco non sia troppo lungo. Se è troppo lungo, il nodo può incepparsi nel tuo dispositivo Rappel quando ti fermi, il che ti causerà tutti i tipi di mal di testa mentre lavori per liberarlo dal dispositivo. Evita i problemi assicurandoti che l'imbragatura sia abbastanza breve prima di rappare. Se è troppo lungo, fai un nodo alla fine della fionda per accorciarlo o estendere il dispositivo Rappel dal cablaggio attaccandolo a una fionda.

Prendi l'abitudine di usare l'autoblocco

Prendi l'abitudine di usare sempre l'autoblocco ogni volta che si tocca. È usato da tutti gli scalatori in Norvegia quando si imbattono e dalle guide a Chamonix. Potresti vederlo più raramente nella u.S. Ma dal momento che ci vogliono solo 30 secondi per legare, è facile da usare e può salvarti la vita.