Come rimorchiare un gommone dietro una barca a vela

Il modo migliore per rimorchiare un gommone dietro una barca a vela è un classico dilemma attorno al quale i marinai hanno costruito molte opinioni diverse. Il metodo migliore dipende spesso dal tipo e dalle dimensioni del gommone, dal tipo e dalle dimensioni della barca a vela e dalle condizioni del vento e del mare. Di solito, non c'è una migliore risposta. Il miglior consiglio è considerare tutte le tue opzioni in quel momento e rimanere flessibili per apportare modifiche una volta in corso.

Gli elementi essenziali di rimorchiare un gommone

• Con un gommone duro, che di solito tiene traccia bene in acqua calma, attaccare il pittore (linea di rimorchio) a prua, preferibilmente 6 pollici o più sotto lo stelo per garantire l'arco alto.
• Con un gonfiabile, usa una briglia di rimorchio che si collega a due punti su entrambi i lati dell'arco, per aiutare a garantire che il gommone venga tirato dritto.
• Usa una linea mobile per il pittore per garantire che la linea non si abbassa sotto in acqua e sporca l'elica o il timone della barca di rimorchio. (Questo problema cruciale è spesso trascurato e ha portato a molte situazioni di emergenza.)
• A meno che tu non sia assolutamente sicuro che l'acqua rimarrà piatta per la durata, sposta il motore fuoribordo su un supporto per binario. (Le gommoni vengono spesso rovesciate dalle onde e i fuoribordo persi o rovinati dall'immersione.)

Quando le condizioni diventano difficili

Possono verificarsi diversi problemi con un gommone rimorchiato a causa di vento, onde e correnti. Qui ci sono problemi comuni e alcune soluzioni:

Seguendo le onde causano la navigazione in avanti, eventualmente colpendo la barca. Questo sta accadendo nella foto sopra. Il gommone può anche essere girato in modo tale che il fuoribordo colpisca la poppa, causando danni. Possibili soluzioni:

• Allunga il pittore in modo che il gommone venga rimorchiato più lontano, permettendogli di riprendersi da ogni onda e cadere prima di colpire la barca.
• Tirare un gommone gonfiabile in modo molto vicino alla poppa e mettere una linea da ogni occhio di rimorchio ai quartieri di poppa della barca a vela. Quando queste linee vengono tirate strette, il gommone si snoda contro la poppa e non può girare intorno. Alcuni marinai rimorchiano sempre il loro gonfiabile in questo modo, anche con l'arco sollevato un po 'dall'acqua.
• Nota: Nessuna di queste soluzioni impedisce che la colpa venga soffiata o lanciata da un'onda lateralmente e possibilmente con il rifornimento (a meno che l'arco del gommone non venga snobbato stretto e alto dall'acqua).

Un forte vento o onde da un lato minacciano di ribaltare o riempire il gommone. Questa può essere una situazione seria. Ironia della sorte, con un gonfiabile leggero, la rimozione dell'esterno rende il gommone più suscettibile di essere capovolto.

• Se il rischio di un lancio gonfiabile leggero è dovuto al vento piuttosto che alle onde, schizzare un po 'd'acqua in gomma con un secchio di salvataggio (per aggiungere peso basso) può aiutare a stabilizzarlo.
• Un gonfiabile può essere portato accanto alla barca sul lato Lee per essere protetto sia dal vento che dalle onde. Spostare il punto di attacco del pittore ben avanti del raggio in modo che il gommone si snoda contro lo scafo laterale. Questo può essere fatto anche con un gommone duro se ha un sistema parafango installato permanentemente lungo il suo lato.

Il gommone si rivolge e si riempie o va sott'acqua. Questo crea un'enorme resistenza che può causare danni quasi immediatamente. La tensione può toccare il pittore o strappare gli occhi del rimorchio. Almeno, il gommone diventa un'ancora di mare rallenta o fermando la barca a vela.

• Per recuperare il gommone, rallentare la barca a vela e portare il pittore in avanti sul lato sottovento della barca. Una volta che il gommone è accanto alla barca protetta dal vento e dalle onde, di solito può essere sollevato, cancellato dall'acqua e rallentata. Di solito puoi gestire un gonfiabile a mano, ma con un gommone duro, potrebbe essere necessario abbassare la randa, oscillare il boom e usare un blocco per sollevare il gommone con un argano.

Altre opzioni di gommone

Il metodo tradizionale per viaggiare con un gommone è di sferzarlo sul fodorgo. Mentre questa è generalmente la cosa più sicura da fare con un gommone in tutte le condizioni, può essere scomodo, difficile o addirittura pericoloso quando shorthand. Tuttavia, a corto di sgonfiare un gonfiabile e di riposarlo per un passaggio oceanico, questa è generalmente l'opzione migliore quando si naviga in acque non protette (o imprevedibili).

Con una barca a vela più grande, se il costo non è un oggetto, le davi installate a poppa per sollevare e abbassare il gommone sono una soluzione contemporanea popolare. Mentre il gommone così esposto al vento e alla pioggia può sembrare a rischio, un minor numero di incrociatori segnala qualsiasi problema con un clima stabile fino alle gales.