Come usare un topping ascensore

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L'ascensore di condimento

 Tom Lochhaas

Quando la randa è sollevata su uno sloop, la vela stessa regge il boom. Mentre il foglio di main (e facoltativamente, un vang di boom) si abbassa sul braccio, insieme alla gravità, la vela viene tirata. Ma quando la vela viene abbassata, l'ascensore con la maggior parte delle barche a vela regge il boom. Altrimenti, il boom cadrà nella cabina di pilotaggio, diventando un pericolo per le persone lì e sottolineando i coccolati che collega l'estremità interiore del boom all'albero.

La maggior parte delle barche a vela ha un topping tradizionale per svolgere questa funzione, alcune barche usano un nuovo Vang rigido per sostenere il boom. In questa foto è mostrata un sollevamento topping regolabile dall'estremità esterna del boom alla masthead. (La randa viene reefed in questo esempio.)

Su alcune barche, l'ascensore topping è fissato, essendo stato impostato per trattenere il boom quando la vela è abbassata ma non così stretta da sollevare il boom quando la vela viene sollevata. Per la navigazione, il braccio dovrebbe scendere abbastanza in basso da tirare la vela. Spesso l'ascensore di condimento è regolabile, tuttavia, permettendo al marinaio di sollevare il boom più in alto con la vela giù e di facilitare il processo di scogliera la scanalatura della mainsala.

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Un ascensore a tetto stretto

 Tom Lochhaas

In due situazioni potresti voler stringere l'ascensore in topping in modo tale che il peso del braccio sia supportato dall'ascensore di condimento piuttosto che dalla vela stessa. Innanzitutto, come accennato in precedenza, quando si sta per abbassare la randa, è possibile stringere l'ascensore per trattenere il boom più in alto.

Il secondo motivo per stringere l'ascensore di condimento è prepararsi per la scogliera la randa. La barriera corallina è il processo di abbassamento della partway della randa, verso un punto di scogliera, per usare meno area a vela quando il vento soffia più forte. Il serraggio dell'ascensore di condimento fornisce più lento nella vela stessa, rendendo più facile abbassare la vela in parte e fissare la scogliera.

Dopo aver sollevato o registrato la vela, tuttavia, è necessario quindi allentare l'ascensore in modo che il peso del braccio tiri la vela stretta. Nella foto mostrata qui, l'ascensore topping è ancora troppo stretto, causando lazza sul fondo della randa. Questo rende la vela molto inefficiente per la navigazione.

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Topping lift correttamente allentati

 Tom Lochhaas

Con la randa completamente sollevata o reefed, l'ascensore topping dovrebbe essere abbastanza sciolto in modo che il braccio tiri la vela. Come mostrato in questa foto, l'ascensore Topping ora è più libero e si blocca inerte sul lato vicino della luff della vela (il bordo posteriore). Il boom si abbassa sulla vela piuttosto che contro l'ascensore. Ciò consente alla randa di ottenere una buona forma e di essere tagliati bene per navigare in diversi punti di vela.

L'ascensore di condimento non dovrebbe essere così sciolto che si infila e può essere strappato su smettili a vela o altri rigging. Essere solo un po 'sciolti offre un altro vantaggio: se dimentichi di stringerlo prima di abbassare la randa, il braccio non scenderà più in basso, con meno rischio di colpire la testa di qualcuno!