È un antigelo universale sicuro per la tua auto?

Una volta, ogni marca e modello di auto richiedeva un tipo specifico di refrigerante (a volte chiamato antigelo). In questi giorni, tuttavia, ci sono refrigeranti universali sul mercato che forniscono un ampio spettro di protezione.

Cosa c'è di colore?

Decenni fa, il colore dei refrigeranti specifici correlati alle sostanze chimiche che usavano per prevenire la corrosione. Rosso, rosa, verde, blu, arancione, giallo-tutto diventa così confuso. Fortunatamente, i singoli produttori ora spiegano le specifiche del refrigerante nel manuale del proprietario o su una decalcomania nel serbatoio del refrigerante. Abbina queste specifiche con il liquido di raffreddamento nel negozio di alimentazione automatica e sei a posto.

Liquido universale

La maggior parte dei refrigeranti verdi o blu convenzionali utilizza una tecnologia inorganica (IAT) per prevenire la corrosione, cioè sono a base di etilenglicole o propilenico a base di glicole. Ma per quanto riguarda i refrigeranti universali o quelle formulazioni che affermano di essere buone per qualsiasi anno, e modello di auto?

Diversi fattori li rendono universali, in particolare la tecnologia acida organica (OAT), un inibitore della corrosione multi-metallo a singolo componente concentrato. Questi contengono acidi organici proprietari, incluso carbossilato, per fornire protezione a spettro ad ampio spettro. Molti meccanici e membri del club automobilistico hanno usato questa nuova tecnologia senza incidenti. 

Tuttavia, è necessario seguire questi passaggi quando si utilizza:

1. Completamente eliminare il vecchio refrigerante.
2. Impegnarsi a continuare la normale manutenzione programmata triennale/30.000.
3. Ricorda di testare periodicamente il livello di pH del liquido di raffreddamento con una striscia di tuffo.
4. Infine, se vivi in ​​un clima freddo, assicurati di testare il punto di congelamento.

Rompere la vecchia abitudine antigelo

Ci sono vantaggi nell'uso di un solo tipo di refrigerante, sia per le auto più recenti che per. I proprietari di auto classiche usano tradizionalmente refrigeranti dell'acido inorganico, quelli che sono a base di etilenico-glicole e di colore verde brillante. Se possiedi una Cadillac Coupé DeVille del 1976 o un vagone a due porte Chevrolet Nomad del 1957, per esempio, questo è il tipo di fluido che vedrai.

Ma usare un refrigerante universale a base di avena andrà bene nella tua auto classica. In questo modo, non devi navigare in Internet o al pollice attraverso i manuali dei vecchi proprietari (supponendo che tu li abbia) per provare a capire quale antigelo/refrigerante acquistare per la tua marca e il tuo modello.

Tieni presente, tuttavia, che gli intervalli di manutenzione rimarranno gli stessi, generalmente ogni tre anni o 30.000 miglia. È importante seguire queste linee guida di manutenzione poiché il livello di pH dell'antigelo può cambiare nel tempo e diventare acido. Cambiamenti regolari del fluido possono impedire danni al componente più vulnerabile del sistema di raffreddamento, il radiatore.

Mantieni la vita prolungata antigelo in auto più recenti

Che dire dell'antigelo della vita estesa? Il nostro consiglio è questo: solo perché il refrigerante in stile universale funziona alla grande nei classici non significa che consigliamo di scaricare i refrigeranti della vita estesa dai tuoi veicoli più recenti. 

Questi refrigeranti della vita estesa (la maggior parte dei quali sono anche a base di avena) possono estendere il servizio fino a 10 anni/100.000 miglia, anziché i tre anni/30.000 miglia che sono tipici con le vecchie cose verdi. Con questo tipo di protezione, sembrerebbe spreco di drenarlo prima dell'intervallo di servizio raccomandato. Ad ogni modo, l'antigelo della vita estesa non è consigliato per l'auto classica perché può mangiare via nei radiatori di stile più vecchio che hanno una saldatura a base di piombo.