Impara a navigare una piccola barca a vela - 1. Le parti della barca

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La tipica piccola barca a vela

Foto © Tom Lochhaas.

Il Hunter 140 mostrato qui è una tipica barca a vela a bordo centrale utilizzata per imparare a navigare e per navigare in acque protette. Può contenere due adulti o tre bambini. È facilmente truccato e navigato. Useremo questa barca per tutto questo imparare a navigare - Corso completo.

Qui è mostrata la barca in quanto è in genere lasciata su un dock o un ormeggio, con vele e timone rimossi.

Se sai molto poco sulla navigazione, potresti voler imparare alcuni termini di base che si riferiscono alla barca e alla tecnica di navigazione prima di iniziare questo corso.

L'albero e il braccio sono generalmente lasciati in posizione sulla barca. Il foderay regge l'albero dalla prua della barca e un singolo sudario su ciascun lato della barca tiene il albero da lato all'altro. Le protezioni sono montate sul retro dell'albero, quindi impediscono anche all'albero di cadere in avanti. Il soggiorno e le protezioni sono realizzate in filo flessibile che può essere scollegato al rimorchio o conservare la barca.

Nella maggior parte delle grandi barche a vela, ci sono più frotte per supportare l'albero, insieme a un supporto per la poppa a poppa. Altrimenti, questa barca è rappresentativa del rigging in piedi di base di uno sloop, il tipo più comune di barca a vela moderna.

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Il passo degli alberi

Foto © Tom Lochhaas.

Ecco una vista ravvicinata del fondo dell'albero in cima alla barca. Il pezzo di montaggio in acciaio inossidabile applicato sulla barca è chiamato Mast Step. In questo modello di barca, un perno che emerge dall'albero su entrambi i lati si adatta semplicemente a uno slot nel gradino dell'albero. L'albero è leggero e facilmente sollevato a mano.

Una volta che l'albero è salito, è tenuto saldamente in posizione dalle Shrouds e Foreshay, come mostrato nella foto precedente.

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Il timone

Foto © Tom Lochhaas.

Sulla maggior parte delle piccole barche a vela, il timone è montato sulla poppa dello scafo, come mostrato qui. Il timone è una lama lunga e sottile appesa verticalmente da una semplice serie di cerniere (che varia in qualche modo tra le diverse barche). Il timone ruota su un asse verticale, oscillando da un lato all'altro, che gira la barca quando si muove attraverso l'acqua. (Descriveremo lo sterzo nella parte 3 di questo corso.)

Il timone può essere conservato sulla barca o rimosso, come le vele, dopo la navigazione. Qui, il timone viene reinstallato. Su questo modello il timone ha una funzione di kick-up, che gli consente di oscillare se la barca colpisce il fondo.

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Il timone

Foto © Tom Lochhaas.

Il timone è girato da un lato all'altro dal timone, il braccio di metallo lungo qui che si estende dalla parte superiore del timone di circa 3 piedi nella cabina di pilotaggio. Su molte barche il timone è fatto di legno.

Nota la maniglia nera sopra il braccio del timone metallico. Chiamato un'estensione del timone, questo dispositivo si monta vicino all'estremità del timone e può essere spostato lontano sul lato della barca o in avanti. L'estensione è necessaria perché quando navigano vicino al vento, i marinai potrebbero aver bisogno di spostare il peso corporeo lontano di lato (chiamato "escursioni") per mantenere la barca in equilibrio. Lo vedremo nella parte 3 di questo corso.)

La maggior parte delle barche a vela di grandi dimensioni usano un apparato di ruote per girare il timone, perché le forze sul timone della barca possono essere molto più grandi che sarebbe difficile guidare con un timone.

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Boom a collo di cero

Foto © Tom Lochhaas.

Il boom si attacca all'albero con un raccordo chiamato al collo d'oca. Il collo d'oca consente al boom di oscillare lontano da entrambi i lati e di ruotare su e giù.

Questa foto mostra anche lo slot verticale nell'albero usato per tenere il bordo anteriore della principale (il "luff") all'albero (come vedrai nella parte 2 di questo corso). La vela "lumache", racconti sulla luff della vela, scivolano verso l'albero in questo slot.

Uno slot simile può essere visto nella parte superiore del boom, per tenere il piede della vela.

Il perno di metallo a forma di L all'estremità anteriore del braccio tiene l'angolo in basso in avanti della randa, chiamato Tack.

Nota le due linee (mai chiamate "corda" su una barca!) Correndo sull'albero. Queste sono le alyard, descritte nella pagina successiva.

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Le alyard

Foto © Tom Lochhaas.

Halyards sono le linee che tirano le vele sull'albero. Un tipico piccolo sloop come questa barca a vela ha due vele, la randa e il fiocco, e quindi ha due alyard: uno per tirare su l'angolo in alto ("testa") di ogni vela. (Vedremo che questa è la parte 2 di questo corso.)

Alla fine di un Halyard è un adattamento, chiamato Grillo, che attacca la vela alla linea. La linea quindi corre fino a un blocco (puleggia) al masthead e torna lungo l'albero come vedi qui. Tirando giù su questa estremità del lievito di Halyard la vela.

Quando la vela è in aumento, la drittica è legata alla bitta dell'albero usando un gancio di bolla, come mostrato qui.

Halyards fanno parte del rigging da corsa della barca. "Running rigging" si riferisce a tutte le linee che controllano le vele o altri rigging, che possono essere spostati o regolati durante la navigazione - a differenza del rigging fisso, le parti di solito metalliche, fisse dell'impianto di impianto (mast, boom, boom, boom, rimane.

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Blocco e attrezzatura di mainsheet

Foto © Tom Lochhaas.

Un'altra parte fondamentale del rigging da corsa di una barca è il foglio principale. Questa linea funziona tra il braccio e un punto fisso nella cabina di pilotaggio (come mostrato qui) o nella parte superiore della cabina. Mentre la linea viene emessa, il boom e la randa possono oscillare più lontano dalla linea centrale della barca. Come descritto nella parte 3 di questo percorso, spostare le vele dentro o fuori, chiamate taglio delle vele, è necessario per navigare in diverse angolazioni rispetto al vento.

Anche in una piccola barca a vela la forza del vento nella randa può essere considerevole. L'uso di un blocco e l'attrezzatura nella foglio di maintone fornisce un vantaggio meccanico in modo che la randa possa essere gestita da una persona, con una mano, durante la navigazione.

Sulla più grandi barche a vela, la foglio di main si monta dal boom a un viaggiatore piuttosto che a un punto fisso. Il viaggiatore può spostare il punto di attacco da un lato all'altro per una migliore forma della vela.

Infine, nota la bitta in camma in cui la foglio principale esce dal blocco e l'attrezzatura. Questa bitta tiene in atto il foglio principale dopo essere stata regolata.

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Foglio di jib e tacchetti

Foto © Tom Lochhaas.

Quando la vela del braccio viene messa sul follay ("piegata"), un foglio viene eseguito dal suo angolo di poppa (la "tango") su ciascun lato dell'albero alla cabina di pilotaggio. I fogli di braccio consentono al marinaio di tagliare il braccio, come descritto nella parte 3 di questo corso.

Ogni foglio di jib è guidato attraverso una bitta a camma, come mostrato qui, che tiene la linea in posizione. Le mascelle della bitta a camme consentono di tirare indietro la linea ma non scivolare in avanti. Per rilasciare il foglio di jib, il marinaio maschera la fila su e fuori dalle mascelle (nello spazio aperto sotto il pezzo rosso superiore mostrato).

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La scheda centrale

Foto © Tom Lochhaas.

L'ultima parte che esamineremo in questa barca introduce è la scheda centrale. Non puoi effettivamente vedere la maggior parte della scheda centrale, tuttavia, perché è nell'acqua sotto la barca. Questa foto mostra solo il suo bordo superiore che sporge dal tronco di schede centrale al centro della cabina di pilotaggio.

La scheda centrale è una lama lunga e sottile montata a un'estremità su un punto di perno. Quando la sua linea di controllo viene rilasciata, la scheda centrale oscilla nell'acqua, di solito a circa 3 piedi in basso su una barca di queste dimensioni. Le fette di tavola sottile in modo pulito attraverso l'acqua mentre la barca si muove in avanti, ma il suo grande lato piatto fornisce resistenza per impedire al vento di soffiare la barca lateralmente. Nella parte 3 di questo corso discuteremo di come viene utilizzata la scheda centrale durante la navigazione.

Nota la linea di controllo del tabellone centrale che corre sul lato destro del tronco della scheda centrale. La bitta che tiene la linea e impedisce che si muova in avanti è chiamata mannala per la sua forma. Senza parti in movimento, questa bitta tiene una linea stringe. Non è sicuro come la bitta cam per il foglio principale e i fogli di jib, ma la forza sulla linea del tabellone centrale è molto meno.

Questo completa la nostra introduzione alle parti di base di una piccola barca a vela.