Impara come e quando cambiare marcia sulla tua bici

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Come cambiare marcia sulla tua bici

Sapere quando e come cambiare gli ingranaggi sulla tua bici non è una di quelle cose che sono immediatamente intuitive per la maggior parte delle persone. Sembra che dovrebbe essere semplice da fare, ma in qualche modo finisce più complicato di così. Molti ciclisti nuovi a una bici orientata si sentono frustrati le prime volte mentre invariabilmente si spostano in una marcia molto più dura (o più facile) di quella che volevano davvero.

L'effettivo spostamento degli ingranaggi, fare clic da uno all'altro non è difficile. È solo una questione di avere la sensazione di salire o scendere nella gamma di marcia, e la buona notizia è che essere in grado di spostarsi senza intoppi è circa l'80% di pratica e solo circa il 20% capire cosa sta succedendo. In pochissimo tempo, ti spostarai come un professionista, cambiando marcia senza nemmeno pensarci.

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Perché le bici hanno ingranaggi

Zara Evans

Le bici hanno ingranaggi per consentire la velocità del pedale (il tuo cadenza) per rimanere relativamente costante e all'incirca allo stesso livello di sforzo, sia che tu stia andando in discesa o in salita o cavalcando terreni piatti. La tua velocità può cambiare, ma avere marcia significa che puoi arrampicarti senza ucciderti. Quando si discosta, la marcia giusta ti consente di continuare a pedalare e spingere la bici in avanti, piuttosto che roteare inutile, i tuoi piedi incapaci di tenere il passo con la velocità delle ruote.

Pensala in questo modo: se tutta la guida che tu abbia mai fatto fosse su una strada piatta a una velocità costante, non avresti bisogno di marcia. La tua bici avrebbe solo una marcia, impostata in quel punto debole in cui puoi continuare a pedalare a un bel ritmo comodo senza ucciderti. Dalla cavalcata che hai fatto finora, sicuramente conosci la sensazione quando stai navigando nella cadenza che è giusto per te - andando a una clip costante ma non ti sforzi. Questo è anche quello che cerchi di ottenere quando si muovi gli ingranaggi. Gli ingranaggi ti consentono di continuare a pedalare in quel punto debole dove sei più a tuo agio, indipendentemente dalla pendenza.

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Spostare gli ingranaggi posteriori della bici

La maggior parte delle biciclette con ingranaggi ha tra 5 e 10 marce nella parte posteriore. Ogni marcia nella parte posteriore è chiamata a pignone, e il set di pignoni è chiamato cassetta. IL deragliatore posteriore sposta la catena da un pignone all'altro.

La parte posteriore è dove si svolge la maggior parte del tuo cambio. Il cambio per i tuoi dollari è di solito alla mano destra. Prendi l'abitudine di usarli prima. Il cambio sul lato sinistro del manubrio cambia gli anelli della catena anteriore. Quelli sono per il grande spostamento che non si verifica con la stessa frequenza. 

Nella parte posteriore, il pignone più grande, quello più vicino all'interno della ruota, consente la pedalata più semplice e la velocità più lenta. Il pignone più piccolo, quello più esterno, ti consente di andare più veloce ma richiede il massimo sforzo. Come in un'auto da spostamento, sphifting si sta spostando su un ingranaggio più semplice (pignone più grande); shifting si sta spostando su un ingranaggio più duro (pignone più piccolo). 

L'obiettivo di spostarsi è cambiare marcia quando si ritiene che la tua pedalata sta diventando più facile o più difficile, in modo da mantenere la cadenza ideale per la pedalata o il ritmo. Ad esempio, se la pedalata inizia a diventare un po 'più difficile a causa di un piccolo aumento del percorso, si sposta per mantenere la cadenza. Quando la strada inizia ad appiattirsi e scendere in discesa e la tua velocità aumenta, si supera in una marcia più alta, che ti consente di andare ancora più velocemente con la stessa quantità di sforzo.

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Cosa fanno gli ingranaggi anteriori

Josh Gardner

La maggior parte delle bici con gli ingranaggi ha due o tre grandi ingranaggi davanti. Questi sono chiamati Anelli a catena e sono controllati dal Deraller anteriore. Spostare nella parte anteriore accade molto meno frequentemente che nella parte posteriore. Per la maggior parte, rimani nell'anello (i) a catena più piccola quando vai più lento e nell'anello (e) a catena più grande quando la tua velocità è più alta. 

L'ingranaggio anteriore è opposto alla marcia posteriore. Cioè, l'anello a catena più piccolo sul davanti ti dà la pedalata più semplice e l'anello a catena più grande rende il pedalata più duramente. Se prevedi un sacco di arrampicata, probabilmente rimarrai sul piccolo anello a catena nella parte anteriore. Se hai un sacco di equitazione piatta o discese, rimarrai sull'anello a catena più grande. Se stai arrampicando e scendendo ripide colline, probabilmente ti sposterai su un anello a catena diverso nella parte superiore e inferiore di ogni collina.

Spostarsi su un anello a catena diverso ti dà essenzialmente un nuovo set di ingranaggi. Se ti trovi nell'anello a catena più piccola e scopri che hai bisogno di più potenza di pedalata di quanto gli ingranaggi posteriori possano fornire, si sposta sull'anello a catena più grande per una nuova gamma di ingranaggi più alti. Nella maggior parte dei casi, è meglio regolare gli ingranaggi posteriori immediatamente prima o dopo aver spostato gli ingranaggi anteriori in modo da saltare efficacemente uno o due marce anziché cinque o più marce contemporaneamente. 

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Suggerimenti per il cambio - Qualche altro suggerimento sul cambiamento degli ingranaggi

Una volta che hai imparato le basi del mutevole, ci sono alcune altre cose da ricordare che ti aiuteranno a far passare le tue marce ancora più agevolmente.

1. Anticipare i turni: È molto difficile cambiare marcia (e cattiva per la tua bici) quando spingi molto forte i pedali. Quindi prendi l'abitudine di spostarsi verso il basso in un marcia più semplice mentre ti fermi o inizia l'approccio a una grande collina.
2. Non provare a cambiare quando sei fermato. Le bici con ingranaggi tradizionali sono progettate per essere spostate quando i pedali si muovono, quindi non provare a spostarsi quando si è fermati. Anticipare ogni fermata e passare alla marcia in cui si desidera essere quando ricomincia.
3. Evita la catena incrociata: È difficile per la tua catena e i tuoi pignoni essere ad angoli estremi; Cioè, nel pignone più grande nella parte posteriore e nell'anello a catena più grande nella parte anteriore, o viceversa. Per evitare la catena incrociata, basta passare all'anello a catena successiva, in modo da poter rimanere all'interno degli ingranaggi della cassetta (nella parte posteriore). Va bene essere nel pignone posteriore più grande e l'anello a catena più piccolo/più piccolo davanti, o il più piccolo sul retro e il più grande davanti.