Sostituzione di un cuscinetto della ruota anteriore

La maggior parte delle persone non si rende conto se o quando i cuscinetti delle ruote hanno bisogno di un servizio: guidiamo, non pensarci mai veramente. I produttori di automobili generalmente raccomandano un cuscinetto a ruota pulito, ispezione e reimera ogni 30.000 miglia e qualsiasi cuscinetto che si trova per avere un punteggio e la cornice richiede la sostituzione. Questa ispezione viene solitamente eseguita insieme al servizio di freno anteriore. 

Se i cuscinetti delle ruote diventano rumorosi, è importante prendere il tuo veicolo per l'ispezione o prendersi il tempo per verificarli da solo. 

Queste istruzioni si applicano ai cuscinetti in una ruota non guidata. In altre parole, se la tua auto è a trazione anteriore, stiamo parlando dei cuscinetti della ruota posteriore. Se è la trazione a ruota posteriore, sostituirai i cuscinetti della ruota anteriore.

Cosa avrai bisogno:

1. Grande chiavi e canali regolabili
2. Strumento del conducente di gara del cuscinetto o pugni di varie dimensioni
3. Set di presa e cricchetto o chiavi assortite
4. Martello morto
5. Molti stracci
6. Nuovi cuscinetti delle ruote
7. Grasso cuscinetto a ruota
8. Nuovo perno di cotter
9. Nuovi sigilli di grasso
10. Blocchi di ruote
11. Occhiali di sicurezza
12. Un jack e un paio di jack sono in piedi
13. Guanti di gomma (opzionali)

Assicurati che la tua auto sia parcheggiata a livello di livello, piuttosto che su qualsiasi tipo di collina o vialetto incline. Scillare l'auto, posizionando il jack in piedi sotto il telaio per supportare il veicolo. Bloccare le ruote posteriori per evitare il rotolamento. Imposta il freno di stazionamento e se hai una trasmissione automatica, assicurati che sia nel parco.

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Rimuovere i vecchi cuscinetti delle ruote

 CC0 Dominio pubblico // pxhere.com

Nella maggior parte dei casi, dovrai rimuovere le pinze del freno a disco e il ponte della pinza per rimuovere il rotore. Rimozione e sostituzione delle pastiglie dei freni a disco è un processo abbastanza semplice, con una guida adeguata. Tuttavia, se la tua auto ha freni a batteria, ignora questo passaggio.

1. Innanzitutto, rimuovere il tappo del cuscinetto. Questa è una pressione, quindi per rimuoverlo, prendilo con canali e lavora il cappuccio avanti e indietro fino a quando non si trasforma. Fai attenzione a non schiacciarlo nel processo di rimozione.
2. Una volta rimosso il tappo, vedrai un perno di cotter. Rimuovere il perno di cotter e l'anello di fermo. Se il tuo veicolo ha un dado castellato, non avrai un anello di sostegno.
3. Usando i tuoi canali o una chiave regolabile, rimuovere il dado dal mandrino.
4. Successivamente, rimuovere il cuscinetto della ruota esterna e la rondella e metterli da parte.
5. Far scorrere il rotore o il tamburo dal mandrino. Questo può essere difficile, ma verrà fuori. Non preoccuparti di compromettere il sigillo di grasso; Lo sostituiremo comunque.
6. Una volta spento il rotore o il tamburo, usa uno strumento adatto per rimuovere la guarnizione del grasso ed eliminare il cuscinetto della ruota interna.
7. Usando alcuni asciugamani da negozio, asciuga tutto il vecchio grasso dall'interno del mozzo.
8. Quindi, rimuovi le gare del cuscinetto dal mozzo: prendi un pugno con una punta stretta piatta e posizionalo sul retro della gara. La maggior parte degli hub presenta lacune che espongono il retro della gara per semplificare la rimozione. Tocca la gara, alternandosi da un lato all'altro in modo che esca uniformemente e non venga armato nel mozzo. Una volta fuori, capovolgi il rotore o il tamburo e fai lo stesso per l'altra gara.

Una volta che entrambe le gare sono fuori, pulire l'interno del mozzo e il bene del mandrino con stracci e detergente per carburatore.

Da questo punto in avanti, la pulizia è estremamente importante: non è possibile consentire sporcizia, sabbia o chip di metallo all'interno del mozzo.

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Posizionare i nuovi cuscinetti delle ruote

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Una volta che l'area di lavoro è pulito e privo di polvere e detriti, inizia l'installazione delle nuove gare e cuscinetti:

1. Prendi una delle nuove gare e ricopri l'esterno con un grasso del cuscinetto della ruota: questo lo aiuterà a scivolare nel mozzo:
   1. Se hai un pilota di gara, seleziona le dimensioni adeguate e tocca la nuova gara nel hub.
   2. Assicurati di guidarlo uniformemente, evitando di arricchirlo nel divot.
   3. Se non hai un pilota di gara, usa il tuo martello per toccare l'esterno della gara per farti iniziare a assicurarti di toccare uniformemente la gara.
   4. Quando la gara è a filo con il mozzo, usa il pugno stretto piatto per guidarlo nel resto del percorso.
   5. Assicurati che sia completamente seduto. Il suono del tocco cambierà quando è seduto. Puoi anche guardare dall'altra parte per confermare visivamente.
2. Fai lo stesso per l'altra gara:
   1. Se non hai un packer di cuscinetti, dovrai imballarlo a mano.
   2. Metti un mondo di cuscinetto a ruota nel palmo della mano. 
   3. Fare scivolare il cuscinetto della ruota sul dito indice come un anello con l'estremità larga rivolta.
   4. Tocca il cuscinetto nel mondo di grasso fino a quando non lo vedi uscire dall'altra parte.
   5. Una volta che lo vedi uscire, gira l'intero cuscinetto, non solo ruotarlo sul dito, ripetendo il processo fino a quando l'intero cuscinetto non ha un grasso che esce da ogni lato.
   6. Ripeti per tutti i cuscinetti. 

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Rimuovere

1. Ora che abbiamo le gare installate e cuscinetti, possiamo rimettere tutto insieme. A partire dal cuscinetto interno metti un letto di grasso sulla superficie della gara e poi spingi il cuscinetto della ruota interna. Prendi il nuovo sigillo di grasso e toccalo in posizione, non piegarlo o distorcere. Puoi usare un piccolo blocco di legno per aiutarti.
2. Metti un rivestimento di grasso all'interno dell'hub tra le due gare e sul mandrino - troppo è meglio di troppo poco. Se dovesse entrare un'umidità, il grasso impedirà al metallo di arrugginire.
3. Far scorrere il rotore del freno o il tamburo dritto sul mandrino. Dovrebbe scivolare facilmente. In caso contrario, il cuscinetto è un po 'armato. Fai scorrere via e assicurati che il cuscinetto sia in piano e riprova.
4. Una volta acceso, ingrassare la gara esterna e far scorrere il cuscinetto della ruota esterna. Far scorrere la lavatrice. La lavatrice avrà probabilmente una scheda che si allineerà con il mandrino, assicurati di allinearli quando la inserirai.
5. Posizionare il dado sul mandrino e serrarlo a mano fino a quando non andrà più. Girare il rotore o il tamburo alcune volte avanti e indietro e quindi serrare il dado a mano. Questo assicura che i cuscinetti siano seduti. Fallo un paio di volte fino a quando non riesci a prenderlo più stretto a mano.
6. Ora serra il dado ¼ girare, non più di 16 libbre. Se hai un dado castellato, allinealo con il foro che attraversa il mandrino. Installa un nuovo perno di cotter. Se si dispone di un anello di sostegno, posizionalo sul dado e installa il perno. Non riutilizzare mai il vecchio perno di cotter e assicurarsi di usarlo.
7. Metti una piccola chiazza di grasso all'interno del cappuccio della polvere e toccalo in posizione, facendo attenzione a non schiacciarlo. Assicurati che sia completamente seduto.Ecco, sei pronto a rotolare bene e liscio!