Revisione Pirelli P Zero Nero per tutta la stagione

Il pneumatico Pirelli P Zero Nero All Season è uno dei preferiti tra i devoti di questo marchio italiano. I recensori dicono. Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi.

Pro e contro

Alcuni revisori si allontanano dalle gomme Pirelli in generale perché alcuni marchi hanno avuto problemi con laterale. Questo non è il caso di P Zero Nero, uno dei numerosi modelli di pneumatici P Zero. I proprietari e i revisori affermano che questi sono i più grandi pro e contro:

• Design run-flat
• Ottima trazione secca
• Gestione sportiva e precisa
• Buona capriola
• La presa soffre in condizioni invernali
• Fuga immediata al limite
• Il battistrada si indossa rapidamente in condizioni di guida estreme

Tecnologia dei pneumatici

Come la maggior parte dei pneumatici UHP (Ultra-High Performance (UHP), P Zero Nero utilizza cinture in acciaio gemelli sotto il tappo di nylon. Altre funzionalità di costruzione, secondo il sito Web del produttore, includono quanto segue:

• Composto potenziato dalla silice per impugnatura migliorata.
• 4 scanalature laterali e elevato rapporto void-treada per l'espulsione dell'acqua e resistenza al idroplaning.
• Disegni Sipe standard "sintonizzati" per impugnatura bagnata e neve.
• Costole centrale sorseggiata per stabilità e presa.

Il Pirelli P Zero Nero è disponibile in dimensioni che vanno da 17 a 20 pollici e viene fornito con una garanzia di battistrada limitata di 45.000 miglia. Alcuni modelli di questo pneumatico Pirelli sono dotati di tecnologia run-flat, che consente ai conducenti di guidare su una gomma a terra per una breve distanza fino a quando il pneumatico non può essere modificato in sicurezza.

Questo pneumatico si adatta a una serie di veicoli, che vanno da berline come la Honda Accord alle auto performanti come la Porsche Boxster. Un set di quattro pneumatici Pirelli P Zero Nero All Season si svolgerà da circa $ 600 a $ 1.000 o più, a seconda delle dimensioni.

Prestazione

La P Zero è accettabile sulla pista di autocross secco, con buona accelerazione e frenata, eccellente presa laterale e una sensazione spunta e sportiva. Tuttavia, una volta raggiunto il limite della sua presa, si stacca troppo facilmente e con pochissima avvertimento o controllo. Le curve dure vengono generalmente eseguite meglio accettando semplicemente che le gomme scivolano e lanciano la coda attorno al turno. È anche una buona scelta per il tour, specialmente su SportsCars. Alcuni proprietari affermano che il rumore della strada può essere un problema.

La presa bagnata, d'altra parte, è leggermente meno impressionante durante la guida o la frenata laterale. Nelle recensioni pubblicate in siti di vendita al dettaglio come Tirerack.com, i proprietari dicono che p zero nero fa peggio in condizioni nevose o ghiacciate quando la trazione diventa un problema. Alcuni conducenti di veicoli ad alte prestazioni come Mustang o Camaro affermano di aver notato un battistrada significativamente più veloce rispetto ad altri marchi durante la guida in modo aggressivo.

La linea di fondo

Gli esperti dicono. Ha sicuramente una buona presa secca e un'atmosfera reattiva e sportiva, anche se è un po 'morbido e non altrettanto preciso come concorrenti come il Michelin Pilot Sport A/S 3 o Bridgestone's Potenza RE970AS.