Avvio di una moto dopo lo stoccaggio invernale

I proprietari di motociclette classici spesso svernano i loro classici. Proteggere i vari componenti e sistemi durante lunghi periodi di conservazione, come inverno, garantisce che la bici sarà in buone condizioni quando è il momento di cavalcarla di nuovo. Tuttavia, se la bici è stata invernale, avrà bisogno di una manutenzione di base prima che sia pronta a guidare.

Pneumatici

Supponendo che la bici non sia stata immagazzinata con le gomme che toccano il suolo, le gomme avranno bisogno solo di un'ispezione visiva e le pressioni di reimpostazione. Tuttavia, se la bici appoggiava sul suo supporto centrale, ad esempio, le gomme saranno leggermente rientrate dove erano in contatto con il terreno. Questo problema sarà particolarmente pronunciato se il pneumatico/s ha sgonfiato durante la conservazione.

Per rimuovere il rientro (comunemente indicato come punto piatto) lo pneumatico dovrebbe essere leggermente sovraftinto (circa il 20%, ad esempio, se la pressione regolare è di 32 libbre. Dovrebbe essere aumentato a 38.5 libbre.) per un periodo di almeno 24 ore prima di andare in bici. Appena prima di cavalcare, le pressioni dei pneumatici devono essere regolate per le loro normali pressioni operative.

Se il proprietario stesse prendendo in considerazione l'adattamento di nuovi pneumatici, sarebbe un buon momento per farlo prima di guidare.

Motore

Gli oli del motore e del cambio, insieme a eventuali filtri associati, devono essere sostituiti per la nuova stagione di guida.

Se i cilindri sono stati trattati con WD40 per smettere di arrugginire durante lo stoccaggio, i cilindri e le valvole (4-strokes) dovrebbero essere in buona forma e non hanno bisogno di ulteriore manutenzione.

Se l'olio del motore è stato versato nei cilindri, il motore deve essere ruotato con le candele rimosse e con uno straccio del negozio posizionato sui fori per catturare qualsiasi olio in eccesso che può essere espulso.

Questa procedura deve essere intrapresa ruotando a mano l'albero a gomiti (una chiave a mano all'estremità dell'albero a gomiti contro l'uso del calcio o dei antipasti elettrici) con l'accensione disattivata. In alternativa, la bici può essere messa in marcia (2a) e il motore ruotato tramite la ruota posteriore; Ancora una volta senza le spine montate e l'accensione.

Nota: prima di tentare di andare in bici dopo un lungo spazio, il meccanico deve liberarsi delle piastre della frizione in quanto in genere si uniranno. Prima di avviare il motore, posizionando la bici in marcia e fa oscillare all'indietro e in avanti mentre la frizione viene tirata via libererà le piastre.

Sistema di alimentazione carburante

Se la bici è stata preparata per lo stoccaggio correttamente, verrà aggiunto uno stabilizzatore del carburante. Quando la bici viene portata fuori dallo stoccaggio, avrà bisogno solo dell'aggiunta di nuovi carburante. Tuttavia, se la bici è stata conservata con carburante (in particolare in America), potrebbe essere necessario ricostruire e pulire i carboidrati per far uscire il residuo dai vari componenti.

Il primo segno che i carboidrati sono gommati con vecchi carburante è quando la bici corre suonerà solo a piccole aperture dell'acceleratore, anche quando il motore è caldo. Questo sintomo indica che i getti primari sono bloccati. La diagnosi dei problemi del carburatore è relativamente semplice ma i problemi possono essere il momento di consumare e/o costosi da riparare.

Sistema elettrico

Se la bici è stata dotata di un caricabatterie intelligente durante lo stoccaggio, il sistema elettrico dovrebbe essere a posto. Tuttavia, se la bici è stata conservata senza scollegare la batteria o senza utilizzare un caricabatterie intelligente, la batteria avrà bisogno di ricarica o sostituire completamente. Un controllo della tensione DC indicherà se la batteria è oltre il servizio.

Tutte le luci e gli interruttori devono essere verificati per un funzionamento corretto (occasionalmente si verificherà corrosione attorno ai contatti in lampadina).

Sistemi di freni

I rotori del freno devono essere puliti con detergente per freni (senza dimenticare la sezione dei rotori nascosti) e il fluido del freno sanguina. I freni potrebbero non essere così efficaci come prima dello stoccaggio, pertanto il proprietario deve prestare attenzione quando per la prima volta vado in bici dopo un periodo di archiviazione lunga.