Shock di sospensione per mountain bike

Se stai pensando di ottenere una mountain bike, devi ottenere shock su di essa? Dipende. In passato era il caso che la maggior parte delle mountain bike di base non avevano shock e solo le bici di fascia alta arrivavano con shock anteriori. Ma in questi giorni praticamente qualsiasi cosa simile a una montagna è di serie con le sospensioni anteriori, mentre la sospensione completa è più comune sulle macchine di fascia media a. Questa discussione ti aiuterà a decidere se vuoi shock anteriori o sospensioni complete.

Sospensioni anteriori

Le bici che hanno shock solo sulla ruota anteriore, chiamata sospensione anteriore, hanno guadagnato il soprannome di "hardtail", a causa dell'estremità posteriore fissa della bici. Poiché le bici a grande sospensione sono state ampiamente utili, le code dura sono cadute in disgrazia per un po ', ma ora sono tornate come un'opzione popolare per molti tipi di guida e terreno. Come accennato in precedenza, pochissime nuove mountain bike sono disponibili senza sospensioni anteriori, quindi la decisione di andare o senza shock anteriori è spesso discutibile. E il fatto è che la maggior parte della mountain bike è più divertente e più facile sul tuo corpo con shock frontali.

Come gli shock frontali aiutano

I colpi più duri che una bici prende sono nella ruota anteriore, quindi gli shock anteriori sono la tua prima linea di difesa contro il battito sul sentiero. Ma gli shock frontali fanno di più che aiutare a levigare i dossi. Ti aiutano anche a mantenere il controllo. Ricorda la terza legge di Newton: per ogni azione, c'è una reazione uguale e opposta? Quando la ruota anteriore colpisce un ostacolo, la ruota rimbalza in un'onda d'urto che attraversa la bici e il corpo. Questo può buttare via l'equilibrio e far fare alla ruota cose funky, come fai un brusco spegnimento dal sentiero. Gli shock frontali assorbono gran parte di questo scambio di energia per aiutare la ruota e tutto il resto a rimanere in pista.

Sospensione completa

Bici, o bici FS, hanno shock anteriori e uno o più shock posteriori che forniscono sospensioni per la ruota posteriore. A volte vengono chiamati "softtails."Gli shock posteriori sono una sorta di molla o pistone incorporata nel telaio e la parte posteriore del telaio è incernierata per consentire alla ruota posteriore di muoversi. Come gli shock anteriori, la sospensione posteriore assorbe l'energia da dossi e atterraggi e ha lo stesso vantaggio di aiutarti a mantenere il controllo. Più di ogni altra cosa, le sospensioni posteriori aiutano a mantenere la ruota posteriore a terra. Questo migliora il tuo controllo quando scendi e quando si arrampica. Se non hai mai guidato una mountain bike a grande sospensione, rimarrai stupito quando lo fai. Puoi scendere molto più velocemente e con un controllo molto migliore rispetto a quando si guida una non sospensione o anche una bici di sospensione anteriore. Noterai anche che la sospensione completa significa che la bici non è davvero progettata per uscire dalla sella (pedalare quando sei fuori dal sedile). Questo richiede un certo aggiustamento. 

Pro e contro sospensioni

In passato gli hardtail potevano accelerare più velocemente e arrampicarsi meglio delle bici della sospensione a tutta la sospensione perché erano più leggere e non hai perso alcun trasferimento di energia sugli shock posteriori-parte della forza di pedalata viene assorbita dagli shock rispetto a Andare direttamente alla tua trasmissione, ma le bici a tutta sospensione di oggi si avvicinano ai hardtail ora a questo proposito.

Se stai cavalcando terreni accidentati, noterai (e probabilmente ci lamento) la mancanza di sospensioni posteriori in una bici hardtail abbastanza veloce, soprattutto sentirla nella schiena e nella parte posteriore. Sto invecchiando (40+) e sono un pilota più grande, oltre 200 libbre., Quindi per me, ho scoperto che FS è la strada da percorrere. Tuttavia, non è così per tutti. Le bici hardtail sono perfettamente buone per molti ciclisti e rimane vero che la bici è più leggera e mantiene un maggiore trasferimento di potenza alla trasmissione in modo da poter accelerare più velocemente.

Quindi prova un paio di biciclette e guarda cosa ti piace. A meno che tu non voglia assolutamente shock o stai solo percorrendo sentieri molto fluidi, vai avanti e ottieni shock, almeno davanti. Andare per una sospensione completa è più una decisione a causa della spesa e del peso extra.