Il Turbo Fire da 350 CV da 327 pollici cubici V-8

Alla fine degli anni '60 e all'inizio degli anni '70 i grandi motori a spostamento di grandi dimensioni hanno ricevuto più attenzione. Uno dei piccoli motori V-8 di Chevrolet è volato sotto il radar, a causa del suo piccolo spostamento.

Tuttavia, con una valutazione della potenza di 350-375 il Turbo Fire 327 V-8 fornisce molto botto per il dollaro. Qui discuteremo di questo motore potente e forniremo dettagli sulla sua disponibilità. Affronteremo anche il motivo per cui dovresti prendere in considerazione il rapporto potere / peso quando parli delle pesanti muscoli Chevy della fine degli anni '60.

Mostra rispetto per il 327 V-8

Penso di aver commesso un errore non includendo questo motore nella mia prima lista dei cinque muscoli car di tutti i tempi. Quando crei l'elenco volevo concentrarmi sui motori in grado di produrre più di 1 CV per pollice cubico. Nella sua versione più potente, classificata a 375 CV, il 327 CID vantava un 1.15 CV per rapporto di pollice cubo. Ciò rappresentava il rapporto più alto di qualsiasi motore della linea di montaggio di fabbrica costruita in quel momento.

Rispetto ad altri potenti motori di motori generali come il Pontiac Tri-Power 389, il 327 ha prodotto più cavalli e pesa meno mentre lo faceva. Inoltre non aveva bisogno di tre carburatori per ottenere questi numeri. Spero che la prossima volta che farai scoppiare il cofano su una muscle car Chevrolet e trovi un 327 proverai sentimenti di ammirazione invece di delusione.

Storia del Turbo Fire 327

GM ha usato il nome Turbo Fire sul piccolo blocco V-8 a partire dal 1955. Inizialmente lo spostamento arrivò a 265. Nel 1957 Chevrolet lo annoiò a 283 pollici cubici. Auto popolari come la tri-cinque Chevrolet Bel Air dal 1955 al 1957 trasportavano questi motori antincendio turbo come un passo avanti rispetto all'attrezzatura standard sei cilindri.

Questa tendenza del motore, aumentando di dimensioni è continuata fino a raggiungere un foro da 4 pollici nel 1962. Il 5.4L 327 in.³ Il motore ha prodotto solo 210 CV con il carburatore standard a due barili. Tuttavia, se caricati con le chicche disponibili al momento, i motori potrebbero produrre fino a 375 CV.

Detto questo, la configurazione più comune include un singolo carburatore a quattro barili con un'uscita di 350 CV. Puoi vedere un esempio di questo motore nella foto sopra. La fine della linea del 327 arrivò nel 1969. Chevrolet ha mantenuto il foro da 4 pollici, ma ha aumentato la corsa per produrre uno spostamento totale di 350 pollici cubici. Questo è ulteriormente spiegato di seguito.

Qual è il miglior motore per il tuo classico

Quando si tratta di rendere un'auto più veloce, ci sono due cose che puoi fare. Uno è rimuovere il peso dal veicolo. La divisione Pontiac di General Motors ha costruito alcuni modelli di catalina leggera truccata per le corse di trascinamento. Ford ha fatto la stessa cosa con la loro auto da dormire Galaxie 500. La seconda cosa che puoi fare è aumentare la potenza per superare il peso del veicolo.

Il 327 Turbo Fire V-8 pesa circa un paio di chili in meno rispetto ai motori più grandi che producono la stessa potenza. Questo è automaticamente un passo nella giusta direzione. La cosa interessante della versione 327 del leggendario blocco V-8 di Chevrolet è che ha il colpo più corto. Questa è la distanza totale che il pistone viaggia dall'alto verso il basso.

Più corta è la corsa, più velocemente l'auto può raccogliere i giri. L'aspetto negativo di questo è che la corsa più corta sviluppa meno libbre di coppia. Pertanto, il 327 sembra più adatto per le piccole auto come la Corvette o la prima generazione della Chevrolet Nova Super Sport. Quando GM ha sostituito il 327 con il 350, hanno aumentato la corsa. Ora il motore con lo stesso foro da 4 pollici fornirebbe più coppia. Ciò ha reso i 350 più adatti ai veicoli in tutta la formazione di Chevrolet, inclusi i camion.