La saga in via di sviluppo delle qualifiche di Formula 1

Per anni le qualifiche di Formula 1 è stata una sessione di un'ora con tutte le auto che eseguono contemporaneamente e il conducente più veloce che prendeva la pole position, la seconda più veloce che prende la seconda posizione, ecc. Ma poiché c'era un limite di giri e pneumatici, le auto più veloci - come Michael Schumacher nella sua Ferrari - non sarebbero andate affatto in pista fino agli ultimi minuti, quindi prendere le migliori posizioni. Non era molto uno spettacolo e richiedeva una modifica ai regolamenti.

Da una sparatoria all'altra

Per il 2002 l'International Automobile Federation, l'organo delle regole dello sport, ha reso il sistema di qualificazione una sparatoria a due ore a giratta singola, in cui ogni guidatore ha eseguito un singolo giro a tempo da solo. Ciò alla fine è stato ridotto a un'ora ma non è ancora riuscito ad eccitare, tranne quando i conducenti più forti hanno commesso un errore e hanno causato una griglia confusa. Furono necessarie ulteriori modifiche, ma presto arrivò una nuova idea, il che cambiò il formato e spettato le cose.

Si trova finalmente una formula vincente

Infine, nel 2006 la Formula 1 ha escogitato sia il sistema più complicato, ma anche il più eccitante finora. Aveva solo un difetto, ed è stato che i primi 10 minuti circa dell'ultima sessione sono stati trascorsi con le auto che non facevano altro che giri per bruciare carburante prima che la vera competizione iniziasse negli ultimi minuti. Ciò è stato risolto nel 2008 quando l'ultima sessione è stata cambiata a 10 minuti. Ecco come funziona: alle 2:00 di sabato pomeriggio le squadre hanno una sessione di qualificazione di un'ora divisa in tre parti:

Q1: Per i primi 20 minuti (Q1), tutte le auto insieme in pista cercano di impostare il tempo più veloce. Le sette auto più lente vengono eliminate, guadagnando le posizioni della griglia inferiore. I conducenti possono completare tutti i giri che vogliono durante questo breve spazio.

Q2: Dalle 2:27 alle 2:42 le 15 auto rimanenti fanno un altro round, i loro tempi precedenti sono stati cancellati. Le cinque auto più lente vengono eliminate e prendono le posizioni della griglia da 11 a 15. I restanti conducenti avanzano fino alla top 10 sparatutto, dove viene decisa la posizione del polo.

Q3: Dalle 2:50 alle 3:00 le 10 ultime auto combattono per la posizione della pole, o no. 1 punto sulla griglia e qualifica non inferiore a 10 °. Le auto completano numerosi giri dei binari, di solito completando due punti durante i 10 minuti prima che venga decisa la griglia finale.

Se un'auto si rompe e si ferma sul circuito o viene respinta nella corsia di pit tramite marescialli o membri del team, né esso né il suo pilota possono prendere ulteriori parte nella sessione di qualificazione e inizieranno la gara ovunque finiscano nelle qualifiche risultato, a meno che non vengano applicate sanzioni.

Un momento selvaggio e folle

Questo nuovo sistema ha reso le qualifiche in tre eventi separati ed entusiasmanti. Ha anche creato più controversie poiché i conducenti si sono spesso lamentati di essere bloccati da altri driver, a volte l'intera griglia è in pista. Ha prodotto più di uno spettacolo per gli spettatori, che hanno visto più auto che leppano le tracce allo stesso tempo, ma ha anche prodotto momenti più tranquilli in cui nessuno sarebbe stato affatto fuori - di solito all'inizio del Q2.

Aggiornamento - Quando F1 ha provato una modifica

F1 ha tentato di scuotere le cose per la stagione 2016, allontanandosi dal tanto amato formato knock-out discusso sopra e andando per un formato in stile eliminazione, dove ogni 90 secondi un pilota ha abbandonato. C'erano ancora tre sessioni, ma i tempi sono stati cambiati e solo otto driver sono arrivati ​​al Q3.

Era molto impopolare con i fan, i piloti e le squadre, che tutti chiedevano di riportare il vecchio formato. Dopo due gare con il formato in stile eliminazione, è stato bintato e il vecchio sistema è stato restituito.