La prima auto in acciaio inossidabile

Probabilmente stai pensando che una recensione di auto in acciaio inossidabile si concentrerebbe sul Delorean. Se sei un fan del condensatore di flusso, potresti persino pensare che l'auto inossidabile sia stata inventata per il film "Back to the Future".

Qui daremo un'occhiata alle prime auto in acciaio inossidabile prodotte a metà degli anni '30. Discuteremo persino di come e quando hanno inventato la lega di metallo in acciaio inossidabile. Infine, tratteremo un po 'di storia su John DeLorean e la sua compagnia per auto della vernice.

Nascita di un'auto in acciaio inossidabile

Hanno prodotto la prima auto in acciaio inossidabile attraverso una partnership tra la divisione Allegheny Ludlum Steel e la Ford Motor Company nel 1936. Allegheny Ludlum si avvicinò alla Ford con l'idea nel 1934. Volevano costruire un'auto che potesse essere utilizzata nelle campagne di marketing dell'azienda siderurgica. L'automobile appariscente mostrerebbe i molti usi di questo metallo miracoloso resistente alla corrosione.

Storia di acciaio inossidabile

Allegheny Ludlum è diventato il primo grande produttore di acciaio inossidabile. Tuttavia, non hanno inventato questo metallo. Un metallurgista inglese è accreditato con la scoperta nel 1913. Harry Brearly stava lavorando a un progetto per migliorare le botti di fucile. Ha scoperto accidentalmente che l'aggiunta di cromo all'acciaio a basso carbonio gli conferisce una qualità resistente alle macchie.

Mantiene questa caratteristica inossidabile, a causa della formazione di un film di superficie di ossido di ossido ricco di cromo invisibile e aderente. Questo ossido si stabilisce in superficie e guarisce se stesso in presenza di ossigeno. L'acciaio inossidabile moderno può anche contenere altri elementi. Cose come nichel, niobium, molibdeno e titanio migliorano ulteriormente la resistenza alla corrosione dell'acciaio inossidabile.

Auto in acciaio inossidabile

Il sito web di Allegheny Ludlum ha una pagina dedicata alla storia delle loro auto in acciaio inossidabile e in esso scrivono: “Delle sei auto in acciaio inossidabile che hanno rotolato dalla catena di montaggio Ford a Detroit nel 1936, quattro esistono oggi. Questa è una prova vivente della durata dell'acciaio inossidabile."Uno è esposto al Heinz Regional History Center di Pittsburgh, in Pennsylvania.

Tre di loro sono in mostra permanente al Crawford Auto Museum di Cleveland, Ohio. Ciascuno dei sei originali ha registrato almeno 200.000 miglia nelle mani di Allegheny Ludlum funzionari prima di "ritirarsi" alla proprietà privata nel 1946. Queste auto hanno registrato migliaia di miglia aggiuntive sugli odometri da allora.

I corpi luccicanti hanno superato la maggior parte delle loro normali parti in acciaio. Allegheny Ludlum e Ford hanno collaborato su altri due modelli di corpo inossidabile. Questi includevano un Thunderbird del 1960 di seconda generazione e una Lincoln Continental Converted Converted Converted Converted Converted di quarta generazione del 1967. Delle 11 auto originariamente costruite, nove sono ancora in uso oggi.

A John DeLorean piacevano le auto inossidabili

Il 6'4 "John Zachary DeLorean è nato gennaio. 6, 1925, a Detroit, Michigan. Sarebbe morto il 19 marzo 2005, nella sua casa in Summit, nel New Jersey. Hanno elencato la causa della morte come complicazioni da un ictus. Come ci si potrebbe aspettare da un amante dell'auto nato a Detroit, John DeLorean ha avuto una forte carriera automobilistica.

Ha iniziato a lavorare per la divisione Pontiac di General Motors nel 1956. Molti lo consideravano la forza trainante dietro il Pontiac GTO. Passò al marchio Chevrolet dove divenne il capo della divisione più giovane nella storia dell'azienda. Nel 1973 lasciò General Motors per avviare la propria casa automobilistica.

La DeLorean Motor Car Company ha prodotto il primo prototipo nel 1975. Il DMC 12 con i suoi pannelli per il corpo in acciaio inossidabile e le porte dell'ala del gabbiano, ha fatto una potente prima impressione. Sfortunatamente, il motore PRV V-6 costruito francese non era potente o affidabile. PRV rappresentava un progetto di joint venture tra Peugeot, Renault e Volvo.

Le prime auto non hanno iniziato a raggiungere i consumatori fino a quasi un decennio dopo la formazione dell'azienda. Nel 1982 avevano costruito 7000 auto, ma la metà di loro era rimasta invenduta. Sono riusciti a costruire altre 1700 unità prima che la società fosse sequestrata dal governo britannico più tardi quell'anno.

La vita turbolenta di John Delorean

Sfortunatamente DeLorean, la prima casa automobilistica a produrre in serie auto in acciaio inossidabile, non ha una storia gloriosa da raccontare. Le accuse di frode, cattiva gestione, interferenza politica e persino il coinvolgimento dell'esercito repubblicano irlandese fanno parte della presunta storia della compagnia automobilistica di John Delorean.

Non ha aiutato il fatto che lo stesso John DeLorean sia diventato oggetto di un'operazione di puntura dell'FBI relativa al traffico di droga. Ma il problema più grande della compagnia automobilistica di DeLorean era che i costi operativi hanno superato i profitti. Nel 1982 una amministrazione controllata vendette all'asta le parti e le auto esistenti. Delle quasi 9000 auto inossidabili prodotte, si stima che oltre 6400 siano ancora in giro oggi. Allora perché non sono più auto costruite in acciaio inossidabile?