Il grande dibattito sul motore ATV

Se sei stato in giro per gli ATV, le bici sporche o altri piccoli motori per prestazioni per un certo periodo di tempo, probabilmente hai familiarità con l'antico dibattito tra motori a due tempi e a quattro tempi.

Ciò che potresti non avere familiarità è che molte sfaccettature di questo dibattito sono punti moot.

I meccanici

La più grande differenza tra i due tipi di motore è il numero di volte in cui il cilindro si accende durante una singola fase del ciclo di alimentazione del motore, noto come corsa. Questo ciclo è composto dall'assunzione di gas/aria, la sua compressione, seguita dalla combustione che fa andare il veicolo e quindi dissipazione dello scarico attraverso i tubi di scarico. Un motore a due tempi lo farà spostando il pistone su e giù una volta, mentre un motore a quattro tempi richiederà due volte per completare una corsa. Ciò influisce naturalmente sulla potenza del motore, che arriveremo tra un minuto.

Miti comuni

Esistono diverse idee sbagliate su come funzionano questi motori e sui modi in cui ciò influisce sulla loro efficienza. Le preoccupazioni più confuse alla lubrificazione del motore. Tutti i motori devono essere lubrificati per correre, altrimenti le loro parti metalliche si consumano l'una sull'altra e alla fine smetteranno di funzionare. Questo è il motivo per cui una delle cose più importanti che puoi fare per mantenere la salute e la longevità del tuo veicolo è controllare il suo olio su base regolare.

I motori a quattro tempi sono lubrificati tenendo olio in una pompa di pozzetto. L'olio viene distribuito da questa pompa di pozzetto attraverso un'azione di schizzi, in cui il movimento dell'albero motore che ruota dentro e fuori dall'olio nel pozzetto "schizza" olio ai componenti del motore o attraverso lubrificazione pressurizzata fornita dalla pompa.

I motori a due tempi d'altra parte non possono utilizzare un sistema di lubrificazione della pompa di pozzetto perché i loro fori di ingresso e uscita (scarico) si trovano sui lati del cilindro, i fori sarebbero bloccati. Invece, il petrolio e la benzina vengono mescolati insieme prima di essere versati nel serbatoio del carburante, oppure il due tempi utilizza una sorta di sistema di iniezione dell'olio.

Se usi un olio a due tempi di alta qualità, non c'è motivo per cui il motore a due tempi del tuo ATV non dovrebbe durare fino a quattro tempi.

Le persone cercheranno anche di dirti che i motori a due tempi producono più emissioni di quattro colpi. In generale, questo è vero. Ma enormi progressi nella tecnologia hanno reso in grado di funzionare in modo così pulito come.

I motori a due tempi richiedono una maggiore manutenzione perché sparano di più e corrono più caldi. Puoi aspettarti di ri-fare le teste ogni poche stagioni. Fortunatamente, i motori a due tempi sono molto più semplici e quindi più facili da lavorare.

La linea di fondo: potenza!

Sull'unica differenza tra i motori a due tempi e a quattro tempi, oltre al numero di volte in cui sparano in un ciclo, è la quantità di potenza che possono generare, dato che tutto il resto è uguale. Un motore a due tempi spara ogni volta che il pistone si muove su e giù una volta, mentre un motore a quattro tempi spara una volta molto due colpi. Come puoi immaginare, ottieni più botto per il tuo dollaro con un due tempi, che genera più potenza con lo stesso cilindro di dimensioni.