The Quintessential Red Ferrari 308 GTS

Quando dici la parola Ferrari a qualcuno, è probabile che immagina un rosso brillante o in italiano, Rosso Corsa, 308 GT come Magnum di proprietà della serie TV Gumshoe. Senza dubbio questa macchina e forse la Ferrari Testarossa rappresenta il cavallo invariato nel modo più onorevole.

Questa è un'auto che offre tutta la bellezza, l'euforia e le prestazioni raffinate, ci aspettiamo da un'auto sportiva italiana. Qui scopriremo la storia dietro la serie 308.

Impareremo anche la differenza tra un GTS, GTB e GT4. Successivamente parleremo di ciò che costa mettere le mani su una di queste automobili. Infine, copriremo le cose da cercare se ti imbatti in una Ferrari 308 con un prezzo sorprendentemente basso.

Ferrari 308 STORIA 101

Hanno costruito la serie Ferrari 308 per 10 anni. La leggenda è iniziata nel 1975 e ha funzionato durante l'anno modello del 1985 quando è stato sostituito con la serie 328. Questo è un corpo in stile Pininfarina, progettato da Leonardo Fioravanti. Questo gentiluomo aveva anche la mano nel progettare i modelli Ferrari Dino, F-40 e Daytona.

Hanno riunito il capolavoro italiano a Maranello, in Italia. La prima automobile badged Ferrari è stata lanciata dalla stessa struttura di produzione nel 1947. L'impianto continua a costruire automobili oggi. Il modello 308 è un'auto sportiva a trazione posteriore a motore medio.

Il motore è montato trasversale 3.0 L V-8 Potenza incanalata alle ruote attraverso una trasmissione manuale a cinque velocità. Vale la pena sottolineare che questo 3.0 L Il motore trasporta quattro alberi a camme messi insieme a cinghie di cronometrare in gomma. Modelli europei pompati da 250 CV con la linea rossa a 7.700 giri / min.

Questo è impressionante considerando il periodo di tempo in cui questa automobile è stata lanciata. Gli standard di emissioni più rigorosi avevano già ucciso le muscle car americane nei primi anni '70. La Ferrari ha utilizzato ingegneria e tecnologia per produrre una potenza equa, superando le leggi sulle emissioni.

Magnum's Ride the Ferrari 308 GTS

La serie TV Magnum Pi ha contribuito ad elevare il valore di questa già popolare automobile. Hanno usato un 308 GT del 1978 nella prima stagione. Tuttavia, nelle stagioni seguenti, hanno usato un modello del 1980. Nelle ultime tre stagioni del programma televisivo vedrai un 308 GTS del 1984.

I Significa quando la Ferrari è passata dai modelli di carburatore all'iniezione di carburante Bosch. L'ultima auto è anche una valvola per quattro per cilindri. A 6'4 "Tom Selleck è un ragazzo grande. Per renderlo più a tuo agio nell'automobile, vedrai che hanno eseguito la maggior parte delle riprese con la parte superiore del glass Targa rimosso.

Hanno anche tentato di fargli sedere più in basso in macchina rimuovendo tutta l'imbottitura dal sedile del secchio di fabbrica e poi recuperandolo. Hanno anche spostato il sedile dalla sua posizione di montaggio di fabbrica originale.

Qual è la differenza tra 308 modelli

Una delle domande più comuni che senti in riferimento al 308 è la differenza tra un GTS e un GTB. La lettera B indica un modello di berlinetta con un tetto solido. I GT d'altra parte, utilizza una top in vetro colorato rimovibile.

La Ferrari 308 GT4 è davvero un'auto diversa nonostante il suo aspetto quasi identico a GTB e GTS. Il GT4 è un modello 2+2. Il quattro posti vanta una lunghezza totale di 8 pollici nel reparto passo. Un mio amico lo chiama una limousine di allungamento 308. Sebbene sia a posto di quattro, i due che si mettono nella parte posteriore saranno più comodi se si sono dimensionati.

Qual è il valore di una Ferrari 308

Alla fine, un'automobile vale ciò che qualcuno è disposto a pagare per questo. Tuttavia, possiamo ancora tentare di dare un valore a questa auto sportiva italiana. Uno dei primi fattori determinanti è l'offerta e la domanda. La domanda rimane forte per questa automobile. La Ferrari ha costruito solo circa 12.000 auto nell'arco di 10 anni dal 1975 al 1985. Quindi l'offerta è bassa.

Detto questo, la Ferrari 308 è considerata un'automobile entry-level. Auto in ottime condizioni prezzi a discesa nell'intervallo da $ 80.000- $ 90.000. Ad esempio, la Ferrari 308 GT del 1983 nella parte superiore di questo articolo è in vendita a $ 89.900. Questo è un esempio di chilometraggio basso recentemente servito.

Tieni presente che ci sono alcuni modelli estremamente rari di Ferrari 308. Le prime auto prodotte dal 1975 al 1977 sono realizzate in fibra di vetro rinforzata. C'è un dibattito sul numero totale di auto prodotte. Molti dicono che il numero è 712 in cui altri affermano che la produzione totale raggiunge oltre 800 unità. In ogni caso, la Ferrari è passata a corpi in acciaio pieno durante l'anno modello del 1977.

Le auto da 308 in fibra di vetro pesano a circa 300 libbre in meno rispetto alle loro controparti di metallo. Questo li rende desiderabili dal punto di vista delle prestazioni e anche un punto di vista da collezione. Una quantità ancora più piccola di queste auto in fibra di vetro è stata realizzata nella versione top Targa GTS. Con i proprietari di Ferrari che portano a casa alcune delle 10 migliori auto più costose mai vendute all'asta prevedono di pagare ben oltre $ 200.000 per i modelli più rari.

La cura di una Ferrari è costosa

A volte ti imbatti in una Ferrari 308 con un chilometraggio elevato disponibile a un prezzo estremamente interessante. Prima di saltare su quello che sembra essere un buon affare, assicurati che un meccanico Ferrari esperto abbia una valutazione completa sull'automobile. Come accennato in precedenza, questi quattro motori a camme sono legati insieme a cinghie di cronometraggio in gomma.

Un servizio di sostituzione della cintura di distribuzione su una Ferrari 308 trasporta un prezzo elevato. In effetti, si consiglia di rimuovere il motore dal veicolo per eseguire le riparazioni. L'ultima volta che ho valutato il servizio è costato $ 8000 per sostituire la cinghia di distribuzione su una Ferrari 308. Naturalmente, questo prezzo fluttuerà a seconda di chi trovi di eseguire l'operazione.

L'intervallo di manutenzione è raccomandato dalla fabbrica ogni tre anni o 30.000 miglia. Ciò significa che se stai guardando un'auto con un prezzo ragionevole, probabilmente il servizio di manutenzione deve essere fatto. Quando una cinghia di distribuzione si scatta, può causare danno ampi ai componenti del treno della valvola.

Questo è il motivo principale per cui non dovresti mai acquistare una Ferrari 308 che non è in esecuzione. Tra i servizi di manutenzione a prezzo alto e i costi iniziali di una Ferrari ti consiglio di dare un'occhiata anche al de Tomaso Pantera. È molto divertente da guidare e contiene una Ford 289 Cast Iron V-8.