Pneumatici che acquistano dos e non da fare

La maggior parte delle persone non si rende conto che i pneumatici sono la singola caratteristica di sicurezza più importante su qualsiasi veicolo. I tuoi pneumatici forniscono l'unica connessione tra la tua auto e la strada e le tecnologie salvavita come i freni antibloccaggio e il controllo della stabilità elettronica non possono fare il loro lavoro se le gomme non hanno una buona presa sul marciapiede. Eppure i pneumatici sono uno dei componenti meno compresi dei nostri veicoli, principalmente perché ci sono così tanti tipi diversi e così poche informazioni su di loro.

Nessuno pneumatico è il migliore, poiché le esigenze di tutti sono diverse. Questo elenco di semplici Do e Dons ti aiuterà a prendere decisioni informate quando arriva il momento di acquistare nuovi pneumatici.

Non spendere troppo poco sulle tue gomme

Le gomme economiche e mal progettate possono creare distanze di arresto più lunghe e meno controllo in una manovra di emergenza. Tutti i pneumatici hanno valutazioni di trazione (AA, A, B o C) stampate proprio sul pneumatico stesso - Acquista pneumatici con una valutazione A o AA.

Non spendere troppo per le tue gomme

Come per la maggior parte delle cose, un marchio di nome su un pneumatico costa di più. I marchi ben noti tendono a fornire un livello costantemente elevato di qualità, ma ci sono produttori di pneumatici meno conosciuti che producono prodotti eccellenti a prezzi più bassi. I consigli da un rivenditore di pneumatici di cui ti fidi o da un sito come il rack di pneumatici sono un ottimo modo per trovare buoni pneumatici.

Non dare per scontato che le attrezzature originali siano le migliori

I pneumatici OEM (produttore di attrezzature originali) sono quelli montati sulla tua auto in fabbrica, ma acquistare lo stesso tipo di pneumatico di una sostituzione non è sempre la scelta migliore. I produttori cercano uno pneumatico che offrirà prestazioni accettabili in tutte le condizioni dalle estati in Arizona a Vermont Winters. Possono scegliere uno pneumatico che enfatizza il comfort sulla maneggevolezza o sulla gestione della vita del battistrada. Come consumatore, puoi fare di meglio facendo shopping in giro. I pneumatici OEM sostitutivi per la nostra Honda erano di circa $ 130 ciascuno; Ho trovato uno pneumatico più adatto al nostro clima caldo e secco della California che costava significativamente meno. Non solo hanno migliorato il modo in cui l'auto ha guidato, mi hanno risparmiato un bel po 'di soldi.

Scegli il giusto commerciante di pneumatici

Quando arriva il momento di acquistare pneumatici, molte persone vanno alla concessionaria o al loro meccanico locale, ma queste aziende spesso portano un numero limitato di marchi o modelli di pneumatici. Un rivenditore di pneumatici a servizio completo porterà una vasta gamma di marchi e avrà familiarità con il tempo e le condizioni stradali locali. Parla con il tuo rivenditore del tipo di spinti per fare e ottenere i suoi consigli. Se ti senti a tuo agio ad acquistare pneumatici online, il rack per pneumatici) ha un eccellente sistema interattivo che ti aiuterà a trovare un pneumatico adatto alle tue esigenze.

Hanno aspettative realistiche

I pneumatici, come la maggior parte delle cose nella vita, sono un compromesso. I pneumatici per le prestazioni tendono ad uscitarsi più velocemente, mentre le gomme che danno una guida più comoda possono essere meno agili negli angoli. Parla con il tuo rivenditore di pneumatici dei possibili compromessi di qualsiasi gomma che stai prendendo in considerazione.

Acquista due set di pneumatici

La maggior parte delle auto viene fornita con pneumatici per tutte le stagioni. Immagina di usare lo stesso paio di scarpe per jogging, escursioni, calpestazioni attraverso la neve e balletti e capirai il problema inerente alle gomme per tutte le stagioni.

Se vivi dove nevica, acquista una serie di pneumatici da neve adeguati (noti anche come pneumatici invernali) e usali in inverno. I pneumatici per tutte le stagioni sono progettati per gestire tutte le condizioni meteorologiche, ma non sono ottimizzati per uno particolare. I pneumatici da neve sono progettati per una cosa e una sola cosa: far andare l'auto dove la punta quando le temperature sono basse e le strade sono coperte di neve e ghiaccio. Usando le gomme da neve in inverno, puoi optare per una gomma "estiva" più adatta ai tuoi gusti: sii un giro più tranquillo, più comodo, una maneggevolezza migliore, prestazioni di pioggia migliorate o una vita più lunga.

Acquista quattro pneumatici contemporaneamente

I nuovi pneumatici generalmente afferrano la strada meglio delle gomme che hanno alcune miglia su di essi. È meglio sostituire tutte e quattro le gomme contemporaneamente, ma se devi sostituirle in coppia, mettere le nuove gomme sul retro (indipendentemente dal fatto che l'auto sia tradizionale a ruota anteriore o posteriore). Ciò aiuterà l'auto a conservare la sua stabilità e prevedibilità in un panico. (Le gomme più vecchie sul retro renderà l'auto più probabilità di girare.)

Ruotare le gomme ogni 5.000 a 7000 miglia si assicurerà che si indossino allo stesso ritmo, permettendoti di ottenere il massimo rendimento del tuo investimento e assicurarsi che tutte e quattro le gomme siano pronte per la sostituzione contemporaneamente.

Non sostituire mai un singolo pneumatico: se uno pneumatico è danneggiato e non può essere riparato, sostituirlo e il suo compagno dall'altra parte dell'auto.

Non ignorare le tue nuove gomme

I pneumatici non sono articoli senza manutenzione! I pneumatici perdono circa 1 psi di pressione al mese e un altro 1 psi per ogni calo di 10 gradi di temperatura. Se acquisti nuovi pneumatici ad agosto, a gennaio avrebbero potuto perdere fino al 20% della loro pressione di inflazione. Le gomme sottoinfondate riducono il chilometraggio del gas e hanno maggiori probabilità di subire uno scoppio - e con pneumatici moderni, non si può dire che la pressione è bassa solo guardando. Controlla le pressioni per l'inflazione e ispeziona i pneumatici mensilmente come indicato nelle nostre punte di sicurezza dei pneumatici. -- Aaron Gold