Perché vale la pena considerare le gomme da tour di Fuzion

Chi non vorrebbe provare la nuova Potenza di Bridgestone mediante autocrossing su una BMW 328i o discutere la tecnologia delle corse con gli ingegneri Yokohama? D'altra parte, non tutti hanno bisogno o desiderano pneumatici ad alte prestazioni per il loro conducente quotidiano. La maggior parte delle persone desidera solo pneumatici decenti a un buon prezzo. Con questo in mente, è un piacere rivedere una serie di pneumatici progettati e costruiti per essere aggressivamente media e spettacolarmente economici: il tour di Fuzion.

Costruito come marchio domestico da Bridgestone, Fuzion è un grande pneumatico per tourni senza fronzoli e non faticoso fatto per portarti dal punto A al punto B in una completa mancanza di stile. In effetti, il Fuzio incarna praticamente il messaggio che lo stile è sopravvalutato. Mi capita di vendere molti di questi pneumatici e quello che sento indietro dai miei clienti è che i FuZioni sono spesso esattamente ciò di cui hanno bisogno: una buona gomma a un ottimo prezzo.

Professionisti

• Buona qualità costruttiva
• Prezzo imbattibile
• Cavalcatura liscia e confortevole

Contro

• Cassallo da moderato a basso

Tecnologia

Il Fuzion usa la tecnologia che ora è praticamente lo standard vaniglia per l'industria. Le cinture in acciaio a doppia in nylon si nascondono all'interno di un composto di battistrada potenziato in silice. I composti in gomma potenziati dalla silice sono il nuovo gold standard nell'industria del compounding in gomma, poiché la silice rende l'usura di gomma più lenta, permettendo di realizzare le gomme con gomma più morbida e più gripposa senza i massicci problemi di usura che utilizzati per affliggere i composti di gomma morbida. Il battistrada presenta costolette di dentellate e sorseggi del battistrada per fornire i bordi pungenti per la presa bagnata e neve. Quattro scanalature circonferenziali evacuano l'acqua rapidamente. Tra le scanalature ci sono multiple costole irrigidite per migliorare la stabilità e levigare la qualità della guida.

Prestazione

I Fuzions non saranno sicuramente un grande successo sulla traccia dell'autocross, ma poi non sono mai stati progettati per questo. Per strada, tuttavia, sono praticamente l'epitome di "Tire."L'impugnatura secca e bagnata è entrambi abbastanza buoni. Hanno una sensazione stabile e fiduciosa sotto la pioggia, ed è difficile idroplano in acqua stagnante. La presa della neve è ben al di sotto della media; Questi non sono affatto il tipo di per tutta la stagione che si esibirà sulla neve.

I Fuzions si sentono fermi, forse anche leggermente duri, ma fluidi in autostrada. La risposta dello sterzo non è affatto zippy, ma vanno dove li punta. In effetti, è relativamente facile dimenticare che le gomme stanno facendo molto di tutto; Svaniscono molto facilmente in una specie di rumore di fondo mentale. Se stessimo parlando, diciamo, una Potenza Re-11, questa sarebbe una brutta cosa. Per il mercato target del Fuzion, è forse la cosa migliore. Queste sono le gomme che ottieni quando non vuoi pensare ai tuoi pneumatici.

La linea di fondo

Da un lato, queste gomme riempiono una nicchia molto importante. Di solito meno di $ 100 per pneumatico, pochi pneumatici sono meno costosi e meno hanno ancora il livello di qualità di cui i Fuzioni possono vantarsi a quel prezzo. Una gomma economica ne vale la pena raramente se devi preoccuparti se i fianchi si terranno o se otterrai una separazione della cintura a 10.000 miglia. Quando si tratta di pneumatici di base per il tragitto giornaliero, non ci sono molte scelte migliori.

D'altra parte, i Fuzions non tendono a ottenere un chilometraggio elevato dal battistrada. 40.000 miglia sono piuttosto basse per una garanzia del battistrada al giorno d'oggi e con una gomma più costosa come il difensore di Michelin, sei quasi certo di ottenere due volte se non tre volte il chilometraggio dalle gomme. Ciò rende un problema di matematica interessante: che alla fine è più costoso-un insieme di difensori o due serie di fuzioni?

Garanzia del battistrada:
5 anni/40.000 miglia (H e V valutato)
5 anni/50.000 miglia (T valutato)

Valutazione UTQG: 400 a a

25 dimensioni dal 185/60/14 a 225/60/18