Perché la nuova Harley-Davidson Roadster potrebbe reinventare lo Sportster

01 di 06

Presentazione del 2016 Harley-Davidson Roadster, il nuovo Sportster

La Harley-Davidson Roadster Sportster 2016, cavalcata. Harley Davidson

La storia di Harley-Davidson Sportster è lunga, leggendaria e unica. Introdotto nel 1957, lo Sportster divenne un perno nella gamma Harley offrendo un runabout a prezzi accessibili che consentiva un punto di ingresso comune nel marchio favoloso. Mentre altri modelli di produttori andavano e venivano, lo Sportster si bloccava a causa del suo stile duraturo e della personalità distinta.

Altrettanto come i tempi cambiano, i nuovi arrivati ​​relativi come Star Bolt R-Spec e C-Spec sono disponibili con alternative vitali (e convenienti) alla vecchia bici da guardia della compagnia motoria. Enter 2016 e The Roadster, il nuovo Sportster di Harley, introduce una versione modernizzata del modello familiare. Lanciato con questo spot "tagliato" che ricorda il semplice brivido di andare in bicicletta, The Roadster reinterpreta gli sport della vecchia scuola con stile rivisto e meccanici aggiornati.

Perché il Roadster promette di dare nuova vita alla gamma Sportster? Fai clic su "Avanti" per scoprirlo.

Imparentato:

• 2011 Harley-Davidson Superlow Sportster Review

02 di 06

Tutto inizia con le ruote

Le ruote in alluminio cast di Roadster sono state ispirate da design classici allacciati. Harley Davidson

Lo Sportster è stato a lungo criticato per la sua dura corsa e il Roadster mira a calmare quei critici con la sua configurazione di sospensione rivista. Ma prima di tutto nella battaglia per una corsa fluida è una massa non prosciugata, perché nulla fa funzionare le sospensioni come una ruota pesante.

Il Roadster presenta ruote in alluminio allacciate leggero che Ben McGinley, designer industriale di Harley-Davidson, afferma di essere "la ruota del cast più intricata che abbiamo mai creato."Le ruote a 5 razze a 5 spinte misurano 19 pollici davanti e 18 pollici nella parte posteriore, il peso poco impegnato di Roadster insieme alle sue sospensioni riviste dovrebbe migliorare drasticamente la sua qualità di guida. Non confondere la roadster con un peso piuma, tuttavia: con un peso del marciapiede di 568 libbre, è ancora molto pesante al suo telaio.

03 di 06

Gestione modernizzata

La sospensione del Roadster entra finalmente nel 21 ° secolo. Harley Davidson

A differenza dei precedenti sportivi, il cui viaggio in sospensione misurava solo 1.6 pollici, il nuovo Roadster presenta notevolmente più movimenti: 4.5 pollici davanti e 3.2 pollici nella parte posteriore. L'aggiornamento dalle sospensioni di equitazione superficiale significa che il roadster dovrebbe assorbire i dossi e offrire un giro molto più civile.

Lavorando in combinazione con le ruote a peso più leggero, il Roadster presenta una nuova forchetta a carretta singola invertita da 43 mm con molle a tre rate. La rigidità e il controllo dello sterzo sono aiutati da robusti morsetti tripli. Nella parte posteriore, nuovi shock a bobina di emulsione a gas con carichi regolabili con molle a tri-tasso per levigare le buche e migliorare l'articolazione su superfici accidentate.

04 di 06

Ergonomia aggressiva

L'ergonomia di Harley Roadster corrisponde al suo stile tagliato. Harley Davidson

Mentre l'accessibilità è stata a lungo un segno distintivo del modello Sportster, l'ergonomia del Roadster dovrebbe fare appello ai piloti più sportivi. Il Roadster rivendica i controlli del piede montato a metà e un manubrio a bassa risalita che estende il pilota sul 3.Serbatoio di carburante da 3 galloni.

L'altezza del sedile è ancora amichevole per principianti, con la distanza da sella a pavimentazione che arriva a 30.9 pollici, Unladen. Un altezza da terra di sei pollici e un angolo magro massimo di 30.8 gradi (a destra) e 31.1 gradi (a sinistra) offre capacità di curvatura rispettabile, ma non atletica. 

05 di 06

Motivazione grande

Il V-twin da 1.200 cc raffreddato ad aria del roadster. Harley Davidson

Un altro indicatore del posizionamento del Roadster come Sportster più serio è il suo motore, un V-twin da 1.200 cc raffreddato ad aria che produce un picco di coppia di 76 lb-ft a 3.750 giri / min. Invece di equipaggiarlo con il più piccolo motore da 883cc di Sportster, il grande propulsore suggerisce che la compagnia motoria. 

Contrastando quel potere sono dual-disco 11.Rotori di freni anteriori mobili da 8 pollici e ABS disponibili.

06 di 06

Styling: tutto sulla strada

La Harley-Davidson Roadster 2016. Harley Davidson

"Il Roadster è un mash-up di generi di stile", ammette il direttore di Harley-Davidson dello styling Brad Richards ", ma l'intento era quello di costruire una motocicletta di un pilota, uno sportster che è magro e potente e collega il pilota alla strada."

Parlando con lo stile retrò di Roadster, Richards afferma che “Volevamo dare al Roadster un po 'di DNA dai modelli KHR ad alte prestazioni della metà degli anni '50, e in seguito Sportsters si è sintonizzato per la striscia di trascinamento. Quelle bici avevano i parafanghi tagliati ai montanti, il piccolo serbatoio del carburante, e furono spogliate per i loro elementi essenziali per raggiungere uno scopo di prestazione singolare."

Il parafango posteriore del roadster è 1.5 pollici più corti rispetto ai precedenti sportivi. La guardia a cinghia scanalata e la silenziatore danno una punta del cappello ai fori di leggeri delle bici da gara, mentre il sedile veloce mette il pilota, non sulla bici, e lo tiene in posizione sotto una dura accelerazione.  Sono disponibili quattro combinazioni di colori: vivido nero con una bolla di denim a carbone, denim nero con rossa rossa, velocità rossa Sunglo con gessio.

Resta sintonizzato per una recensione e le impressioni di guida sul Roadster Harley-Davidson 2016.