10 binari di gara NASCAR moderna più veloci

La NASCAR è uno degli sport in crescita più fatti nell'u.S. Questo è adatto a uno sport che si basa sulla velocità. Qui, sono le piste di gara più veloci sul programma NASCAR Sprint Cup. Mentre Talladega ha il track record NASCAR ufficiale di tutti i tempi, questo elenco è ordinato dalla velocità di qualificazione più rapida dal 2000.

Limitando questo elenco alle velocità dal 2000, questo elimina tre dei track record di qualificazione più veloci nella storia della NASCAR.

1. 212 di Bill Elliott.809 mph giro a Talladega nel 1987
2. 210 di Bill Elliott.364 miglia orarie a Daytona nel 1987
3. Geoffrey Bodine's 197.RAP 478 mph ad Atlanta nel 1997

NASCAR occasionalmente cambia le regole per mantenere giù le velocità in nome della sicurezza. Questo è l'elenco dei più veloci moderno Piste da gara NASCAR Sprint Cup.

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Michigan Speedway - 203.241 mph

Mike Ehrmann/Getty Images

Un nuovo riparatore di Speedway internazionale del Michigan nel 2012 ha messo le basi per Marcos Ambrose per infrangere il vecchio track record di quasi nove mph. Il suo giro del 203.241 MPH nel giugno del 2012 ha messo in cima a questo elenco il Michigan International Raceway in cima a questo elenco.

I primi 38 conducenti in quella gara hanno registrato una velocità più alta rispetto al precedente giro record del Texas Motor Speedway del Numero precedente di 196.235.

La nuova superficie liscia del Michigan lo rende il re della velocità.

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Daytona International Speedway - 196.434 mph

Jared c. Immagini Tilton / Getty

Daytona International Speedway è un'altra pista da gara in cui le squadre sono tenute a utilizzare le piastre di restrittore. Il track record ufficiale è nuovamente detenuto da Bill Elliott che ha pubblicato un 210.364 miglia orarie per sedersi sul palo per la Daytona 500 del 1987.

Dal 2000 il giro di qualificazione più veloce appartiene a Danica Patrick che ha guidato la nuova auto Gen 6 fino al Pole da 500 Daytona a 196.434 mph.

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Texas Motor Speedway - 196.235 mph

Robert Laberge / Getty Images

Il Texas Motor Speedway è stato ripavato durante la stagione 2006 fornendo una superficie di corse completamente diversa per i conducenti quando sono tornati durante l'inseguimento per la Coppa. Brian Vickers ha approfittato della superficie liscia e ha pubblicato un 196.235 mph giro per prendere il palo. Questo a volta in Texas al primo posto come pista da gara più veloce nel programma moderno Sprint Cup.

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Atlanta Motor Speedway - 194.690 mph

Atlanta Motor Speedway. Kevin C. Immagini Cox / Getty

Fino al 2006 Atlanta Motor Speedway aveva mantenuto il titolo di Speedway più veloce della NASCAR da quando è stato riconfigurato durante la stagione 1997. Tuttavia, ora deve accontentarsi del terzo nella lista con il giro di qualificazione più rapido pubblicato qui dal 2000 appartenente a Ryan Newman a 194.690 mph. Newman ha tenuto questo track record dal 2005.

Nel 2012 Atlanta è caduto in un altro posto al terzo posto nella lista complessiva quando Carl Edwards ha preso il palo per la Daytona 500 del 2012.

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Charlotte Motor Speedway -193.216 mph

Sarah Crabill / Getty Images

Nel 2005 Elliott Sadler ha stabilito il track record di Charlotte Motor Speedway. Sadler ha segnato con un 193.216 MPH RAP al Vault Charlotte Motor Speedway fino al quarto posto in questo elenco. Le velocità sono aumentate di quasi cinque mph rispetto all'anno precedente a causa della levigatura e del ripassamento.

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Talladega Superspeedway - 191.712 mph

Jerry Markland / Getty Images

Quando la gente pensa alle piste di gara NASCAR veloci Talladega Superspeedway di solito viene in mente prima. Talladega detiene il track record di tutti i tempi NASCAR mentre Bill Elliott sedeva sul palo con un'incredibile 212.809 mph giro nel 1987. Tuttavia, dal momento che la NASCAR ha imposto la piastra di limitazione utilizzata a Talladega e Daytona nel 1988, le velocità sono state ridotte.

Dal 2000 il giro di qualificazione più veloce a Talladega è stato il 191 di David Gilliland.Rop di 712 mph dal 2006.

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Kansas Speedway - 191.360 mph

Kansas Speedway. Matt Sullivan / Getty Images

Dopo un lavoro di ripave del 2012, Kasey Kahne ha guidato un campo di qualificazione che ha vessato il vecchio track record e ha messo il Kansas in questo elenco. Kahne ha stabilito un 191.360 mph per inserire il Kansas nell'elenco e bump Indianapolis Motor Speedway fuori dalla lista.

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Las Vegas Motor Speedway - 190.456 mph

Immagini Jonathan Ferrey / Getty

Las Vegas Motor Speedway ha visto il suo track record distrutto da quasi dieci miglia all'ora nel 2007. Kasey Kahne mise la sua schivata sul palo con un 184.855 mph giro che ha devastato il precedente track record di Kahne di 174.904 mph.

Kyle Busch ha quindi registrato quel record fino a 185.995 nel 2009. Ciò ha chiuso il divario al 9 ° posto Indianapolis ma non ha cambiato la posizione di Las Vegas in questo elenco.

Nel 2011 Matt Kenseth ha aggiunto quasi tre miglia all'ora al track record con il suo 188.884 miglia di qualificazione al giro di qualificazione. Ciò ha causato il salto di Las Vegas al settimo posto in questo elenco.

Kasey Kahne ha recuperato il track record nel 2012 quando ha pubblicato un 190.RAP 456 mph durante le qualifiche ma Las Vegas è rimasto settimo nell'elenco generale.

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Auto Club Speedway - 188.245 mph

Robert Laberge / Getty Images

Auto Club Speedway, precedentemente noto come California Speedway, è simile a Michigan Speedway ma non ha altrettanto attività bancarie nelle curve. 14 gradi contro i 18 gradi del Michigan. Questa differenza nei conti bancari per la differenza di sei miglia all'ora nei track record.

Kyle Busch è il titolare del track record qui. Kyle ha gestito questo 188.245 mph road in qualifica per l'auto club di febbraio 2005 500.

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Chicagoland Speedway - 188.147 mph

Jonathan Daniel / Getty Images

Jimmie Johnson ha conseguito il track record a Chicagoland con il suo giro del 188 del 2005.147 mph. Ancora una volta confrontando questa pista da gara con il Michigan Speedway. Chicagoland e Michigan hanno la stessa quantità di banche ed entrambe le tracce sono ovali a forma di "D". Tuttavia, il Michigan è una pista di due miglia mentre Chicagoland è solo 1.5 miglia intorno. Questa differenza rappresenta la differenza di circa sei miglia all'ora.