10 delle migliori motociclette mai realizzate

Il modo in cui una moto gestisce è determinato da una serie di fattori. Alcune di queste cose sono sotto il controllo del pilota; Ad esempio, lo stile di equitazione, la manutenzione del telaio (anche la sintonizzazione del motore gioca una parte) e la posizione per andare in sella (una bici da tour non è la migliore per una giornata di pista).

Tuttavia, un fattore non rientra nel controllo del pilota è il design della bici. Se gli ingegneri che hanno progettato la bici erano limitati principalmente dal prezzo, la maneggevolezza potrebbe soffrire. Se il costo dei migliori shock era al di fuori della fascia di prezzo per un determinato design, la movimentazione potrebbe essere influenzata negativamente.

Per elaborare un elenco dei 10 migliori classici di gestione di tutti i tempi, è necessario selezionarne uno migliore. La maggior parte dei piloti che hanno sperimentato un Norton Featherbed (basato sulla famosa maneggevolezza di Manx Norton) utilizzerà questo telaio per giudicare tutti gli altri. È stata una rivelazione ai suoi tempi e può ancora vergognare molte bici moderne.

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Tritone

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Utilizzando la cornice sottile di Norton Featherbed e un motore Bonneville, questi iconici corridori del caffè possono ancora rendere i loro cugini più moderni. Originariamente sviluppato per le corse da Rex McCandless con il Manx Norton, questa cornice è difficile da battere per una buona gestione. Il telaio ha un design a doppio ciclo con antegoneria in più intorno alla paletta. La rigidità torsionale era molto forte con questo design.

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TZ Yamaha

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I corridori TZ Yamaha (125, 250, 350, 500, 700 e 750) hanno vinto più gare su strada rispetto a qualsiasi altra gamma di motociclette. Ironia della sorte, alcune delle bici in questa gamma (in particolare 700 e 750) sono state considerate alcuni dei peggiori corridori mai realizzati. Ma una Yamaha 250 o 350 ben allestita e cavalcata è stata una partita per la maggior parte dei corridori ai loro tempi.

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Suzuki GSXR 750

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Sviluppato da Suzuki come una bici da strada che potrebbe essere facilmente corretta nelle numerose serie basate sulla produzione in tutto il mondo, le serie GSXR sono eccellenti bici maneggevoli. Con buoni freni e sterzo rapido, la movimentazione delle biciclette smentiva le dimensioni del motore.

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Norton Commando

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In molti modi, Norton ha fissato lo standard per alcune delle migliori motociclette a causa del loro telaio piuma. Il Commando offrì una gestione in modo stabile che dimostrava l'ulteriore capacità di Norton di produrre biciclette che mostravano il loro lignaggio. Innumerevoli anni di successo nell'Isola di Man Tt si è rivelato prezioso per Norton, che ha trasferito molte delle lezioni apprese sulle loro bici da strada.

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Velocette Viper

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Una citazione della rivista di motociclette inglese Motociclismo Dice tutto per la viper in particolare e sulla velocette in generale: “Per molti anni i critici (professionali e altrimenti) non hanno fatto sul serio a colpa la gestione e lo sterzo della velocetta."

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Honda 400/4

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The Honda 400 Four Set ha fissato nuovi standard per la gestione delle bici giapponesi. Prima di queste macchine, le bici giapponesi erano affidabili ma mancavano di un buon telaio per i loro motori. Sebbene la Honda 400 quattro non fosse brava nel dipartimento di gestione delle bici contemporanee europee; Era, tuttavia, una motocicletta stabile e prevedibile.

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Laverda Jota

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U.K. Gli importatori di Laverda, Slater Brothers, hanno avuto l'idea del Jota. La bici è stata infine fornita alla u.K. Nel 1976 dopo l'approvazione di Massimo Laverda, sebbene un prototipo fosse mostrato al Milan Show già nel 1971.

Il Jota ha vinto molte gare basate sulla produzione ed è stata la prima bici basata sulla produzione a registrare una vera 140 mph.

Sebbene relativamente pesante e con una risposta lenta dall'input del pilota, il Jota ha vinto molte gare e fan con la sua capacità di prendere curve rapide nel suo passo.

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BSA Gold Star

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Prodotto dal 1938 al 1963, la BSA Gold Star è una classica motocicletta britannica. Prodotto per la prima volta nel 1938 (codice modello JM24) la stella d'oro non era inizialmente nota per la sua gestione. Tuttavia, il motore relativamente ad alte prestazioni ha reso questa bici capace di 90 mph e ha aiutato BSA a vincere molte gare. In effetti, non era originariamente destinato all'uso stradale come citazione del loro catalogo BSA del 1961: "La sua specifica è tale che non è né intesa né adatta per l'uso su strada."Tuttavia, in quanto motociclisti che hanno avuto la fortuna di guidare o possedere una stella d'oro testimonierà, questa bici è una delle fantastiche classiche di tutti i tempi di maneggevolezza.

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Ducati 750 ss

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Quando Ducati pubblicò le loro 750 ss nel 1972, la bici era considerata una macchina con una maneggevolezza eccezionale, in particolare su angoli lunghi. Una versione modificata ha continuato a vincere il primo TT F1 nell'Isola di Man, cavalcato dalla leggenda Mike Hailwood. Le versioni di strada sono state rese disponibili come la Ducati Mike Hailwood Replica (MHR).

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Vincent Black Shadow

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Vincent era a lungo famoso per il loro classico bell'aspetto, performance e maneggevolezza. La serie Vincent Black Shadow 'C' è stata introdotta per la prima volta nel 1948 ed è stata uno sviluppo di Rapide. Questa moto è stata considerata la prima superbike.