Recensione dello scooter Honda Sh150i 2010

Gli italiani hanno inventato il genere scooter quando hanno lanciato il marchio Vespa nel 1946, ma l'attuale leader delle vendite di genere in Italia è in realtà un modello giapponese: la Honda SH150i.

Lo scooter più venduto ha finalmente raggiunto.S. Shores, ma a $ 4,499 non è esattamente un affare, che supera la Vespa S 150 per $ 300- una differenza notevole, considerando che Vespas tende ad essere notoriamente costoso. In che modo la Honda si confronta con la sua controparte italiana e vale la pena extra?

The Goods: The State of the Scooter Art

La Honda Sh150i da $ 4.499 potrebbe apparire europea, ma è giapponese fino in fondo. Un motore a singolo cilindro da 153 cc a iniettato elettronicamente raffreddato a liquido a 153 cc valutato a 15.5 cavalcate a manovra poggia sulla ruota posteriore e il motore è accoppiato a una "trasmissione automatica Honda V-Matic Belt-Converter"-IE, una trasmissione continuamente variabile. La strumentazione include una temperatura dell'acqua e un indicatore del carburante, un tachimetro analogico e persino una luce dell'indicatore di cambio dell'olio. Meno generoso, tuttavia, è il compartimento di stoccaggio sotto posto, che è appena abbastanza grande per una piccola borsa per fotocamera.

Una forcella idraulica da 33 mm offre 3.5 pollici di viaggio, mentre gli shock posteriori duali offrono regolabilità al precarico. I compiti di arresto vengono eseguiti tramite un singolo disco da 220 mm, configurazione a due pistoncini e un tamburo posteriore da 130 mm; Entrambe le ruote misurano 16 pollici. I tappi sono collegati da posteriore a fronte e strappano sulla leva sinistra mentre tira una piccola barra di metallo adiacente attiva un pratico freno di stazionamento.

Il serbatoio del carburante di Sh150i contiene 1.8 galloni (incluso .5 galloni di riserva) e lo scooter ha un peso del marciapiede di 302 libbre a circa 59 libbre più pesante del Vespa raffreddato ad aria 150. Le opzioni includono un parabrezza alto e un primo caso. Lo SH150i viene fornito con una garanzia di chilometraggio illimitata di un anno trasferibile con una copertura estesa disponibile tramite il piano di protezione Honda.

Oltrepassa una gamba: tipica qualità della Honda ... il più delle volte

La Honda Sh150i ha una vestibilità e finiture generalmente di alta qualità, trattamenti di rivestimento ben finiti e persino un attraente silenziatore con finitura in raso, ma alcuni dettagli non sono abbastanza all'altezza dell'impressionante esecuzione complessiva della bici.

Le impugnature a mano, ad esempio, sono realizzate in plastica dura; Sebbene i guanti impediscano un contatto tattile diretto, ci si aspetterebbe comunque che una bici a questo prezzo abbia almeno impugnature gommate. La Sh150i viene fornita solo con un supporto centrale, rendendo un sollevamento e una parte essenziale del parcheggio; Una combinazione di supporto laterale e supporto centrale (come trovato su Yamaha Zuma 125, che sembra essere $ 1.500 più economico) sarebbe stato il benvenuto. E l'assemblaggio del sedile (che si trova 30.Alto 9 pollici), quando rilasciati torcendo la chiave di accensione in senso antiorario, si sente un po 'sciolto sulla cerniera anteriore.

Questi sono punti in qualche modo deludenti, soprattutto considerando che la reputazione di Honda per la qualità costruttiva alta si precede. Ma vediamo come lo Sh150i cavalca prima di emettere il giudizio finale.

Sulla strada: che differenza fanno 16 pollici

Quando si tratta di maniere stradali, le ruote da sedici pollici della Honda Sh150i aiutano significativamente la manipolazione e la stabilità, due dinamiche di solito mancano negli scooter. Sebbene la dimensione della ruota renderà SH150I incredibilmente meno iper-reattivo a velocità più lente, il compromesso di benvenuto per quella manovrabilità a bassa velocità è una stabilità di velocità più elevata e un miglioramento dell'assorbimento del bump.

Pin l'acceleratore e lo sh150i accelera fortemente dalla linea con la pausa abituale a circa 10 mph prima che i giri aumentano al massimo di 8.500 giri / min. La spinta è relativamente fluida e l'accelerazione diventa meno aggressiva a circa 40 mph, continuando gradualmente fino a raggiungere la velocità massima indicata di circa 65 mph. A volte ho colpito 70 mph, a seconda della posizione della strada e della postura del corpo, ma quelle poche miglia in più all'ora rispetto ai 150 di Vespa hanno rivendicato una velocità massima di 59 mph fanno una grande differenza quando si tratta di stare al passo con il traffico autostradale. Sebbene non sia certamente un razzo terrestre, lo sh150i è un po 'più di fiducia alle velocità dell'autostrada rispetto alla Vespa leggermente più lenta, che ha una installazione della ruota di contrazione. I freni Honda sono meccanicamente collegati posteriori alla parte anteriore e quando il freno posteriore è impegnato (usando la leva della presa sinistra), un po 'di gioco può essere sentito nella leva del freno destro.

Quando si tratta di consumo di carburante, non hai bisogno di una moderazione per produrre numeri stellari mpg: ho mantenuto l'acceleratore a manod.8 miglia da 1.372 galloni di carburante per il non matematicamente inclinato, ovvero 71 miglia per gallone.

La linea di fondo: tranquillità, il modo costoso

C'è una certa rassicurazione che deriva dall'acquisto di prodotti Honda e c'è qualcosa da dire per la tranquillità di sapere che la tua bici sarà affidabile, durevole e relativamente senza manutenzione-tutti i tratti distintivi del marchio giapponese. Sebbene lo Sh150i avesse alcune caratteristiche deludentemente basse che ci hanno sorpreso, le sue prestazioni su strada hanno contrastato alcuni di quei dettagli scoraggianti. E sulla nostra scala di importanza, un motore a prova di proiettile, una velocità massima impressionante e una maneggevolezza stabile superano le caratteristiche di sensazione a buon mercato e le cerniere di sedili poco brillanti.

Quindi, mentre la Honda Sh150i non batte abbastanza mille, colpisce diversi segni importanti sul naso. Ammetto ancora un po 'di shock adesivo al prezzo di $ 4,499 (un premio di $ 500 sul stellare kawasaki ninja 250r!), ma i fanatici del marchio potrebbero scoprire che il prezzo di ammissione di Sh150i è un compromesso accettabile per un logo che recita "Honda.'