2011 Harley-Davidson Sportster Superlow Review

La gamma di sportster di Harley-Davidson è in circolazione dal 1957 e, sebbene popolare, la bassa ruota a due ruote ha anche subito critiche per la sua corsa rigida e una gamma di crociera limitata.

Sebbene lo Sportster sia stato ampiamente considerato la migliore bici di Harley per i principianti, la compagnia motoria.

The Goods: Harley's Iconic Sportster, ottimizzato

L'altezza del posto non è l'unico problema quando si tratta di fare acquisti per un grande principiante, principiante intermedio o bici avanzata. Per soddisfare meglio le esigenze dei nuovi ciclisti, Harley-Davidson ha chiesto a 883 clienti e rivenditori a 883 come avrebbero migliorato la loro bici per i principianti e lo ha ottimizzato per i neofiti.

La ricerca ha rivelato tre esigenze: 1) più intervallo di crociera, 2) migliore sospensione e 3) maggiore comfort complessivo. Basso (nessun gioco di parole previsto) ed ecco, lo sportster xl883l superlow! Anche se non vanta l'altezza del posto minimo nella gamma Harley 2011 (quell'onore va al Fat Boy Lo, con i suoi 24.Sella alta 25 pollici), il 25 di Superlow.5 pollici di altezza riceve un secchio più profondo e un'ammortizzazione più spessa. I diametri della ruota anteriore e posteriore si sono ridotti di un pollice per una migliore maneggevolezza a bassa velocità, il viaggio delle sospensioni è stato urtato a 4.1 pollice alle forcelle di Showa e 2.5 pollici sulla bobina posteriore sugli shock. Per inciso, le ruote a cinque razze di Superlow sono più leggere e si siedono su pneumatici radiali Michelin Scorcher progettati appositamente per questo modello.

Al fine di ospitare più gamma di guida, il superlow presenta un 4.Serbatoio di gas a basso profilo a 5 galloni, che dovrebbe consentire una gamma teorica di 236 miglia, basata su una combinazione delle sue stime di consumo di carburante di 45 mpg di città, 60 mpg autostrada. L'alimentazione proviene da un V-twin da 883 cc a iniettata in gomma con tubi di scarico a doppia sfilata, abbinati a una trasmissione a 5 marce. Aiutare la sua facilità di funzionamento sono il manubrio riprogettato con più portata, geometria dello sterzo ricalibrata e un raggio di svolta più stretto.

Sulla strada: questo Sportster mi fa sembrare sicuro?

Diventare un pilota migliore è tutto per costruire fiducia e abilità, e Harley Superlow affronta entrambi gli obiettivi attraverso un centro di gravità basso e una movimentazione a bassa velocità. A 563 sterline, la Harley Superlow non è un peso piuma, ma la massa ridistribuita aiuta questo maiale a sentirsi meno pesante e relativamente facile da sollevare dal suo supporto laterale. Il t-twin da 883 cc sputa un familiare ringhio di scarico di Harley, anche se alcuni dettagli a basso prezzo della cabina delusioni delica Circa un gallone rimane nel serbatoio.)

La manovrabilità a bassa velocità è nitida come promesso e un test di rimbalzo informale (e certamente non scientifico) eseguito saltando sui piede ha rivelato una sorprendente quantità di assorbimento d'urto, grazie alla misurazione del viaggio in sospensione 4.26 pollici nella parte anteriore e 2.12 pollici nella parte posteriore. Ma c'è un compromesso per la bassa altezza del sedile di questa bici che diventa evidente durante le curve a media e alta velocità: touchdown dei primi piedi. Angoli magri massimi a destra e sinistra misura 24.7 e 24.Rispettivamente 4 gradi, sebbene tali figure riflettano i cosiddetti punti di contatto "morbidi" (cioè, quando si toccano le sensazioni di PEG leggermente asimmetriche); Sollevare i piedi dai pioli e lasciarli ripiegare abilizzati più aggressivi, anche se c'è un altro più rude che si aggrappa in agguato quando quei bei tubi cromati entrano in contatto con il marciapie.

Meglio modulare attentamente la velocità in entrata quando si tratta di ingresso all'angolo, poiché le concessioni di Superlow all'altezza della sella arrivano al prezzo della sportività.

Sebbene la sua gestione abbia certamente i suoi limiti, specialmente su strade anche moderatamente sinuose, il superlow è sorprendentemente in grado di assorbire i dossi e offrire abbastanza conformità per consentire lunghe corse. Le ore interstatali sono relativamente comode, con una postura a forma di sedia abilitata dalle impugnature vicine e controlli del piede montato medio che trasmettono bassi livelli di vibrazione a velocità autostradale. Il tour è anche aiutato dal 4.Serbatoio di carburante da 5 galloni, che ha messo in prospettiva la nostra esperienza passata di esaurire il carburante a bordo dello Sportster quarantotto; alle 2.1 galloni, quella bici ha meno della metà della capacità del carburante del superlow. E quando il gioco diventa lento, il doppio pistone, singolo da 292 mm e freni a disco posteriore 260 mm fanno un solido lavoro di rallentamento di questo destriero.

La linea di fondo

Le biciclette per principianti sono, per definizione, che Hard vende per i principianti, principalmente perché mancano del senso intrinseco di "fighi" trasudati da bici più minacciose. Gli appassionati di mobili sportivi sono spesso attratti dalle mobili da realizzazione della vedova e i fan di Cruiser tendono ad essere attratti da biciclette grandi, non da aspiranti stanchi magri.

La Harley-Davidson Superlow del 2011 riesce offrendo sia una posizione husky che un livello di comfort su strada e manovrabilità ispiratrice di fiducia che in precedenza era inaudita nella famiglia Sportster. Sebbene ostacolati da angoli magri limitati, l'assorbimento di shock decente di Superlow, la sella comoda e la prontezza a lungo raggio lo rendono lo Sportster più funzionale fino ad oggi.

Il Superlow gestisce un grande più del minimo 883 in uscita, che era la bici più economica della gamma Harley 2010. Sebbene manchi lo styling slicer, abbattuto di varianti di sportster personalizzate come The Iron 883, quarantotto o cameriere, la praticità aggiunta del Superlow è un gradito compromesso per i ciclisti che amano impilare le miglia e in realtà cavalcare-e questo è un Principio sicuro di attirare sia i neofiti che i vecchi professionisti nel nuovo superlow di Harley 2011.

Specifiche

• Motore: 883 cc (53.9 pollici cubici) motore evolutivo iniettato per il carburante con aria con valvole aeree a carico a base di pushrod con sollevatori idraulici e auto-regolarmente e due valvole per cilindro
• Output del motore: 55 ft-lbs di coppia a 3.500 giri / min; Figura di potenza non divulgata
• Trasmissione: 5 velocità
• Trasmissione finale: Cintura
• Capacità del carburante: 4.5 galloni
• Commercio di carburante: 45 mpg città, autostrada da 60 mpg
• Altezza del sedile: 25.5 pollici (laden), 26.8 pollici (Unladen)
• Liberance del terreno: 3.8 pollici
• Angoli magri massimi (morbidi): 24.7 gradi (a destra), 24.4 gradi (a sinistra)
• Sospensioni anteriori: 39 mm Showa Forks con 4.26 pollici di viaggio
• Sospensione posteriore: Doppi coil-over regolabili pre-carichi
• Ruota/pneumatico anteriore: Ruota 18 ", 120/70zr Michelin Scorcher" 11 "
• Ruota posteriore/pneumatico: Ruota 17 ", 150/60Zr Michelin Scorcher" 11 "

Chi dovrebbe comprare?

I ciclisti per principianti o sconsiderati che bramano lo stile Sportster mentre cercano comfort a lunga distanza, ma non importa gli angoli magri limitati di questa bici da slungh.