5 passi per diventare un pilota commerciale

Molte persone sono male informate su cosa sia un pilota commerciale. Presumono che se qualcuno è un pilota commerciale, sono un pilota di compagnie aeree. Mentre è vero che un pilota di compagnia aerea è, in effetti, un tipo di pilota commerciale, il contrario non è sempre vero: un pilota commerciale non è necessariamente un pilota delle compagnie aeree.

I piloti commerciali possono essere piloti di carico, piloti di tour o piloti di backcountry. Possono essere istruttori di volo, piloti di traghetti o piloti di rimorchio per aliante. Un pilota commerciale è semplicemente colui che è autorizzato dalla FAA di addebitare denaro per i servizi. Per far volare un servizio passeggeri regolarmente programmato o volare per una compagnia aerea, dovrai anche ottenere i requisiti aggiuntivi per quei lavori specifici. Ad esempio, un pilota di compagnie aeree deve avere un certificato pilota commerciale insieme a un certificato di trasporto aereo (ATP) e deve lavorare per un vettore aereo regolarmente programmato o alcuni operatori certificati per addebitare denaro.

Se sei interessato a diventare un pilota commerciale, non essere intimidito dai pensieri sull'addestramento del pilota delle compagnie aeree. La formazione pilota commerciale non viene di solito eseguita in un getto, anche se può essere. In effetti, molte persone completano il certificato pilota commerciale sullo stesso velivolo in cui hanno completato il loro certificato pilota privato - un piccolo aereo a quattro posti. La differenza principale è che per il certificato commerciale, gli studenti devono acquisire 10 ore di volo in un aereo ad alte prestazioni, quindi alcuni scelgono di fare l'intero addestramento in un aereo ad alte prestazioni.

01 di 05

Conoscere i requisiti di ammissibilità

Immagini Edwin Remsberg/Getty

I candidati pilota commerciali devono avere almeno 18 anni, essere in grado di leggere, parlare, scrivere e comprendere l'inglese e tenere almeno un certificato pilota privato. Il motivo più comune per cui le persone non possono iniziare la loro formazione commerciale è quella della mancanza di esperienza. Un pilota ha bisogno di almeno 250 ore per guadagnare una licenza pilota commerciale.

02 di 05

Ottieni un certificato medico di 2a classe

Immagini atomiche / immagini getty

Dato che devi avere un certificato pilota privato per iniziare la formazione commerciale, è probabile che tu detenga già un certificato medico dell'aviazione. Se è un medico di terza classe, potresti voler ottenere un certificato medico di 2a classe; Avrai bisogno di almeno un certificato medico di seconda classe per utilizzare i tuoi privilegi pilota commerciali e non c'è niente di peggio che scoprire che non puoi superare un esame medico di 2a classe una volta completato la tua formazione commerciale.

03 di 05

Prendi l'esame scritto FAA

Immagine: Getty

Proprio come con il certificato pilota privato, ti consigliamo di togliere l'esame scritto all'inizio della tua formazione pilota commerciale. In questo modo, avrai già la conoscenza extra nella tua testa e servirà anche da aggiornamento se ti sei preso un po 'di tempo libero. Una volta completato l'esame scritto, puoi concentrarti sul volo.

04 di 05

Inizia a volare

Immagini Colin Anderson / Getty

Un candidato pilota commerciale deve dimostrare competenza, ma deve anche avere una certa esperienza. Per ottenere un certificato pilota commerciale ai sensi della parte 61 del CFR, avrai bisogno di almeno 250 ore di volo, tra cui 100 ore di tempo pilota in comando e 50 ore di volo in cross-country. Inoltre, dovrai ottenere almeno 10 ore di addestramento allo strumento e 10 ore in un aereo complesso.

Durante la tua formazione pilota commerciale, imparerai nuove manovre e dovrai essere più coerente e preciso che durante l'addestramento pilota privato. Imparerai anche a volare più lunghi voli di fondo, tra cui almeno un volo di fondo che è almeno 300 miglia nautiche in totale e include una singola gamba di almeno 250 miglia.

05 di 05

Prendi il checkRide

Visione digitale. / IMMAGINI GETTY

Una volta che hai padroneggiato le manovre di volo commerciale ai nuovi standard e hai imparato tutto sui privilegi e sui limiti del certificato pilota commerciale, il tuo istruttore ti firmerà per il checkRide. Dato che hai preso checkRides in precedenza, sai cosa aspettarti: un paio di ore di base per la parte verbale dell'esame e un volo veloce è tutto ciò che serve.

Ricorda, l'esaminatore sta testando per vedere che tipo di pilota commerciale sarai, quindi agisci molto professionale in ogni momento. Non lesinare sul briefing della cintura di sicurezza e ricorda che la precisione è cruciale, non fare nulla di sciatto.