Air Force Aircraft Loadmaster 1A2X1

L'Air Force Loadmaster (1A2X1) compie funzioni di caricamento e scarico dell'aeromobile ed esegue preparazioni pre-volo e post-volo dei sistemi di aeromobili e aeromobili. Questa specialità di lavoro calcola il peso e l'equilibrio e altri doveri di qualificazione specifici della missione. Il carico prevede la sicurezza e il comfort dei passeggeri e delle truppe e la sicurezza di merci, posta e bagaglio durante il volo. Conduceranno anche aerei di carico e personale.

Doveri e responsabilità del maestro di carico dell'Aeronautica

Loadmaster esamina il peso degli aeromobili e i record di bilanciamento e manifest di carico. Determinano anche la quantità di merci e passeggeri o truppe caricate e un posizionamento adeguato in aereo. Calcolano il carico, la distribuzione del carico, il peso e l'equilibrio e determinano la quantità di peso da posizionare in ciascun compartimento o in ciascuna stazione. Il Master Load considera fattori come il carico del carburante, i limiti strutturali dell'aeromobile e le attrezzature di emergenza richieste. Ecco un elenco di più doveri e responsabilità:

• Realizza il prefigce iniziale di aeromobili secondo i manuali di volo
• Sistemi di aeromobili specifici preflight come Rail Rail e Airdrop Equipment
• Gestisce radio, attrezzature di terra aerospaziale pre-volo e applica energia esterna all'aeromobile
• Svolge compiti specifici per la missione in volo e speciali come richiesto
• Supervisiona il caricamento e lo scarico dell'aeromobile
• Utilizza attrezzature come caricatori 25K, 40K e 60K; carrelli elevatori; e argani
• Garantisce che il carico e i passeggeri siano caricati in base al piano di distribuzione del carico
• Dirige l'applicazione di dispositivi di contenimento come binari di contenimento, cinghie, catene e reti per evitare lo spostamento durante il volo
• Controlla carico, passeggeri e truppe contro manifesti

Comfort, pasti ed emergenze

Il carico è anche coinvolto nelle cure generali dell'equipaggio e dei passeggeri dalla nutrizione alle procedure generali di comfort e di emergenza su voli e missioni lunghe. Molti dei compiti sono i seguenti:

• Garantisce la disponibilità di attrezzature per il servizio di flotta come coperte e cuscini.
• Segni per e riposa i pasti in volo.
• Slievi passeggeri e truppe sull'uso delle cinture di sicurezza, delle strutture e dei requisiti di gioco delle frontiere. Distribuisce pasti e rinfreschi.
• Dimostrare l'uso di attrezzature di emergenza come maschere di ossigeno e giubbotti di salvataggio e garantisce l'accesso ai portelli di fuga.
• Monitora carico e passeggeri in volo e assiste i passeggeri come richiesto.
• Conduce merci e il personale aereo secondo le direttive.
• Allega i paracadute di estrazione a merci e piattaforme.
• Ispeziona merci e piattaforme, sistemi di estrazione e collega linee statiche.
• Controlla i legami, i paracadute, i contenitori, i sistemi di sospensione e i sistemi di estrazione per garantire un'estrazione o un rilascio di carico corretta.
• Gestisce il sistema di aeromobile del personale e supervisiona i paracadutisti che escono dall'aeromobile.

Qualifiche speciali del carico

Conoscenza. Le conoscenze generali e specifiche sono obbligatorie dei tipi, delle capacità e della configurazione di aeromobili di trasporto, aritmetica, attrezzature di emergenza e procedure di emergenza in volo, attrezzatura personale e uso di ossigeno, comunicazioni e direttive di volo attuali. Il carico è responsabile dell'interpretazione dei diagrammi, delle carte di carico e delle pubblicazioni tecniche, dell'erogazione di autorizzazione delle agenzie di frontiera e della conservazione degli aeromobili alimentari e delle tecniche di contenimento del carico.

Formazione scolastica. Per l'ingresso in questa specialità, è auspicabile il completamento del liceo con corsi di matematica o scienza generale.

Formazione. Il completamento del corso di carico dell'aeromobile è obbligatorio per il premio di AFSC 1A231.

Esperienza. La seguente esperienza è obbligatoria per il premio dell'AFSC indicato:

1a251. Qualificazione e possesso di AFSC 1A231. Inoltre, conoscenza di tipi, capacità e configurazione degli aeromobili di trasporto; fattori di peso e equilibrio, aritmetica; tecniche di moderazione del carico; Attrezzature di emergenza e procedure di emergenza in volo; Utilizzo di attrezzature personali e ossigeno, comunicazioni; Direttive volanti attuali; Interpretazione dei diagrammi, grafici di carico e pubblicazioni tecniche applicabili; Requisiti e forme di autorizzazione dell'agenzia di frontiera; Principi di erogazione e conservazione degli alimenti a bordo degli aerei; funzionamento delle attrezzature di carico di carico; e tecniche e attrezzature di carico e personale aereo.

1a271. Qualificazione e possesso di AFSC 1A251. Inoltre, esperienza in tipi, capacità e configurazione degli aeromobili di trasporto; Tecniche di AirDrop; fattori di peso e equilibrio; aritmetica; Attrezzature di emergenza e procedure di emergenza in volo; Attrezzatura personale e uso di ossigeno; comunicazioni; Direttive volanti attuali; Interpretazione dei diagrammi, grafici di carico e pubblicazioni tecniche applicabili; Requisiti e forme di autorizzazione dell'agenzia di frontiera; Principi di erogazione e conservazione degli alimenti a bordo degli aerei; e tecniche di moderazione del carico.

1a291. Qualificazione e possesso di AFSC 1A271. Inoltre, esperienza nella direzione di funzioni come il caricamento di aeromobili di carico militare e la creazione di procedure per il mantenimento dei registri correlati.

Forza req: K

Profilo fisico 111121 K (Visione non corretta 20/400-20/400; correggibile a 20/20-20/20)

Cittadinanza: SÌ

Punteggio di attitudine richiesto: G-55 (Modifiche a G-57 dopo 1 luglio 04).

Allenamento tecnico:

• Corso universitario arruolato, ciancino AFB, TX, 2 settimane, 3 giorni
• Corso di allenamento per la sopravvivenza del combattimento, Fairchild AFB, WA, 17 giorni
• Corso di sopravvivenza dell'acqua, Pensacola Nas, FL, 4 giorni
• Corso di base del carico (vedi Nota 1), Altus AFB, OK, 5 settimane
• Corso di base del carico (vedi Nota 1), Little Rock AFB, AR, 5 settimane

Nota 1: frequenterà un corso, non entrambi.

NOTA: questo campo di carriera richiede un allenamento iniziale presso il corso di laurea arruolati.

Possibilità di assegnazione:

• Charleston AFB, SC - C17
• Davis Mothan AFB, AZ - HC130P
• Dover AFB, de - C5
• Dyess AFB, TX - C130
• Eglin AFB, FL - MC130P
• Elmendorf AFB, AK - AC130
• Hurlburt AFB, FL - AC130
• Kadena AB, OK - MC130P
• Little Rock AFB, AR - C130
• McCord AFB, WA - C17
• Mildenhall RAF, Inghilterra - MC130P
• Moody AFB, GE - HC130P
• Papa AFB, NC - C130
• Ramstein AB, GE - C130
• TRAVIS AFB, CA - C5
• Yokota AB, Giappone - C -130