Evitare un pizzico piatto

Un piatto a pizzico è una situazione diversa rispetto a un oggetto come un chiodo, un pezzo di vetro o filo che in realtà fora il pneumatico. (Sebbene questi tipi di forature siano abbastanza comuni per chiunque cicla con qualsiasi regolarità, ci sono modi semplici per ridurre il numero di appartamenti che ottieni anche da queste cause.)

Un piano piatto è quando colpisci un bordo affilato con la gomma da bici ne ha abbastanza da premere e pizzicare il tubo interno contro il tuo bordo abbastanza forte da perforare il tubo e causare una gomma a terra.

Un piatto a pizzico è distintivo perché di solito ci sono due piccoli fori fianco a fianco nel tubo interno in uno schema del morso di serpente. Questo proviene dalle due parti del bordo in cui il tubo è stato premuto contro di esso. 

Naturalmente, se si ottiene un pizzico piatto, la prossima cosa che dovrai fare prima di poter riprendere a cavalcare è riparare la tua gomma a terra.

La corretta inflazione è la chiave

Un piatto di pizzico è molto più probabile quando le gomme sono sottointestate. Colpire buche o attraversare un binario ferroviario sono cause comuni di piatti a pizzico a causa del bordo nitido che può pizzicare il tubo quando colpito.

Alcuni tipi di pneumatici per bici sono più vulnerabili agli appartamenti. Skinny Road Bike Pneys, per ovvie ragioni, sono più inclini a ottenere un pizzico. Nonostante la loro pressione dell'aria molto elevata, il fatto che ci sia così pneumatico lì per proteggere il tubo dall'essere pizzicati contro il bordo fa accadere piatti pizzichi più frequentemente, anche quando sono correttamente gonfiati.

Segui questi passi

1. La prima cosa che devi sapere è la corretta pressione dell'aria per i pneumatici. Questo si trova come informazioni stampate sulla parete laterale del pneumatico. Generalmente, sarà segnalato come PSI, che sta per "libbre per pollice quadrato) o KPA, che è l'unità metrica per misurare la pressione.
2. Una volta che si sa cosa la pressione dei pneumatici consigliata, la cosa successiva è usare un manometro per pneumatici per misurare la pressione effettiva della gomma del pneumatico. Ovviamente, se riesci a dire che lo pneumatico è piatto solo guardandolo o se sembra molto molle, saprai che devi mettere più aria in esso.
3. Inoltre, il tuo pneumatico avrà una valvola presta o schrader. Questo è importante sapere per assicurarsi di avere un adattamento di inflazione compatibile. Potrebbe essere necessario ottenere un adattatore (disponibile per circa $ 2.00 dal tuo negozio di biciclette locale) se si dispone di una valvola di presta e prevedi di utilizzare un raccordo di compressore standard adatto a pneumatici per auto, ecc.
4. Se il manometro per i pneumatici indica che la pressione è bassa, è possibile utilizzare una pompa per pneumatici per bici (come una pompa a pavimento o una pompa montata su telaio più piccola) per gonfiare i pneumatici. O un compressore d'aria come potresti trovare in una stazione di rifornimento è un'altra buona opzione. Basta fare attenzione al fatto che le pompe a pressione più elevate possano eccessivamente incendi i pneumatici (anche al punto di scoppio) se non stai attento.
5. Si alternano tra mettere l'aria nel pneumatico e misurare la pressione dell'aria con l'indicatore fino a raggiungere o vicino al livello di inflazione corretto.
6. Infine, per favore sappi che i pneumatici per bici in generale perderanno nel tempo. Anche se non hai una puntura reale, probabilmente dovrai aggiungere più aria di volta in volta per mantenere la corretta pressione. I motociclisti che hanno le gomme ad alta pressione in genere pompa le gomme prima di ogni giro.