Profilo di carriera USMC UNINNED AUTER VEICAL OPERATOR - MOS 7314

Ogni ramo del servizio sfrutta i veicoli aerei senza pilota (UAV) in questi giorni per prolungare la loro portata sul campo di battaglia, limitando il rischio alla vita e all'arto. E sebbene i marines debbano diventare ufficiali incaricati di volare aeromobili con equipaggio, i marines arruolati usciti dal liceo hanno l'opportunità di far volare attrezzature aeronautiche all'avanguardia-anche se solo per remoto-come operatori UAV in Specialità professionale militare (MOS) 7314.

Doveri e responsabilità

Il manuale MOS del Corpo dei Marines afferma che un pilota UAV "esegue le tecniche e le procedure adeguate per mantenere il profilo di volo pianificato dell'UAV."

Sebbene la lingua sia in qualche modo oscura, sembra far eco ai sentimenti Times della Marina Lo scrittore del personale Andrew Tilghman che, in questo articolo di novembre 2008 sugli operatori della UAV della Marina, ha notato che, a differenza del pilotaggio "con un joystick o un faro tradizionale", sono lì gli operatori UAV per monitorare un piano di volo pre-programmato e apportare modifiche se necessario " ] per topo."

Centrale Ai fini degli UAV, gli operatori sono anche responsabili delle apparecchiature per sensori operative in remoto, monitorando e interpretando le immagini della telecamera aerea al fine di raccogliere l'intelligenza. Sebbene non vi sia alcuna menzione dei sistemi di armi per gli UAV marini nel manuale MOS, operatori Sono richiesto di comprendere e utilizzare "Chiama per le procedure di incendio" più o meno gli osservatori di scout a terra.

In termini di Layman, ciò significa sostenere i grugniti sul campo di battaglia identificando le coordinate della mappa del nemico e trasmettendole in artiglieria, aerei da combattimento e altri battitori pesanti.

Requisiti militari

Come tutti coloro che sperano di essere marines, i candidati UAV devono avere un diploma di scuola superiore (i GED sono raramente, se mai, accettati.) Quando si prendono i servizi armati della batteria di attitudine professionale (ASVAB) prima di firmare un contratto, gli arruolati hanno bisogno di un punteggio tecnico generale di almeno 105 per qualificarsi per questo MOS.

Inoltre, il manuale MOS del Corpo dei Marines specifica che per servire con gli UAV, i marines devono avere una normale visione a colori (necessaria per interpretare le immagini visive remote), passare gli standard fisici del volo di classe III della Marina e dimostrare l'ammissibilità a un nulla osta di sicurezza segreto attraverso un controllo di fondo.

Formazione scolastica

Dopo tre mesi a Parris Island o San Diego, operatori UAV marini Piggyback nel programma di addestramento dell'esercito a Fort Huachuca, in Arizona. Il corso UAV, gestito dal 2 ° battaglione dell'esercito, 13 ° reggimento aeronautico, dura 21 settimane.

Il corso copre i principi di volo, compresi gli standard di amministrazione dell'aviazione federale. Oltre al pilotaggio remoto, i marines possono ricevere addestramento sulle procedure di decollo e atterraggio della linea di vista, qualificandole per il design del MOS 7316 aggiuntivo, operatore UAV esterno (simile all'operatore UAV esterno della Marina.) Ai mari viene anche insegnato come raccogliere e interpretare le immagini di intelligenza aerea.

Certificazioni

Sfortunatamente, i Marines non hanno un sito di credenziali eleganti come l'Esercito e la Marina, anche se ci si deve chiedere se potrebbero non esserci opportunità per raggiungere alcune delle stesse certificazioni che le opportunità di credenziali della Marina sono elenchi online per i suoi marinai UAV.

7314 non è inoltre nell'elenco del MOS ammissibile allo status di giornalista nel programma di apprendistato militare United Services in questo momento. Ma le operazioni UAV sono un nuovo campo in crescita, quindi ricontrolla periodicamente se il tuo cuore è impostato su un marine UAV.