Scegliere un motore interno o fuoribordo

Dovresti considerare molte domande diverse quando decidi quale tipo di barca a vela è meglio per te.

Se stai cercando una grande barca a vela da crociera, potresti scegliere tra barche a vela che hanno un motore interno e coloro che hanno un motore fuoribordo. Ognuno offre alcuni vantaggi.

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Entrobboard vs Outboard Engine

Molti aspetti delle entrate e delle esplosioni sono simili. Il consumo di carburante non varia enormemente e parti e meccanici sono ugualmente disponibili per entrambi quando si verifica un problema. La manutenzione standard può essere facilmente eseguita dai proprietari di entrambi. I controlli operativi sono simili. Molti esplosioni per la barca a vela, come gli interventi, sono avviati a batteria e usano alternatori per riportare energia alle batterie e fornire le esigenze della barca.

Eppure ci sono molte altre differenze importanti.

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A quale motore era costruito la barca?

L'enorme maggioranza delle barche a vela abbastanza grandi da avere un motore sono state costruite per un interno o un esterno, quindi di solito sceglierai tra barche che hanno già uno o l'altro installato. Eppure potrebbe essere ancora necessario decidere tra la barca A con un tipo e la barca simile B con l'altro. I due catboat mostrati in queste foto, ad esempio, hanno circa le stesse dimensioni e una ha un fuoribordo mentre l'altro ha un interno.

Man mano che le barche invecchiano, tuttavia, i motori a volte devono essere sostituiti e talvolta un proprietario sostituisce il motore interno originale con un fuoribordo. (Questo praticamente non accade mai al contrario, tuttavia, poiché le barche costruite per i fuoribordo non hanno la stanza o il supporto strutturale per un motore interno da aggiungere in seguito.)

Se stai guardando una barca a vela convertita da un motore interno in un fuoribordo, sii attento quando prendi la barca per le sue prove sul mare. Con un motore fuoribordo molto grande, ad esempio, la barca può essere squilibrata avendo quel peso lontano a poppa e può "accovacciarsi" in acqua e non anche navigare. Assicurarsi inoltre che il serbatoio del carburante sia stato installato correttamente in modo che perdite o fumi non possano raccogliere al di sotto dei gradi e creare un rischio di esplosione.

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Vantaggi e svantaggi di aboards e fuoribordo

Tom Lochhaas 

I motori a bordo e i motori fuoribordo hanno ciascuno i propri benefici ma anche gli svantaggi. Se si sceglie tra barche comparabili con diversi tipi di motore, assicurati di aver considerato queste differenze:

Vantaggi di un motore interno

• La maggior parte degli interni sono diesel, che sono generalmente più affidabili, costano meno per gestire e mantenere ed eliminare i pericoli della benzina
• Un motore diesel marino che è stato ben mantenuto può durare la maggior parte della vita (molti diesel di 30 anni che continuano a funzionare bene su barche a vela)
• Il peso del motore è basso nello scafo, contribuendo positivamente come zavorra per una maggiore stabilità
• Un motore Inborn è fuori dalla vista e fuori mente - e non disturba la bellezza dell'aspetto della barca
• Come solo una regola molto generale, la maggior parte delle barche a vela con motori innati hanno più energia elettrica e sistemi e apparecchiature più estesi installati per la crociera
• L'elica è inferiore nell'acqua e meno probabilità di cavitare in onde ripide

Svantaggi di un motore interno

• Gli interventi sono più pesanti e rendono la barca un po 'più lenta
• Le intervolute sono generalmente montate in spazi ristretti e spesso sono difficili da lavorare
• È molto difficile e costoso rimuovere un motore interno per la revisione o la sostituzione, e talvolta impossibile senza tagliare la fibra di vetro
• Sostituire un interno con un nuovo interno è più costoso che con una dimensione comparabile
• Gli interventi occupano molto spazio qui sotto
• I motori a bordo richiedono l'imballaggio dell'albero in cui l'albero dell'elica esce dallo scafo, aumentando il rischio di perdite di acqua nella barca (pari - raramente - fatalmente)

Vantaggi di un motore fuoribordo

• L'accessibilità rende facile servire il motore
• Un fuoribordo può essere rimosso molto più facilmente per la riparazione o la sostituzione
• Nella maggior parte dei casi il motore può essere sollevato o inclinato per far uscire l'elica dall'acqua, producendo meno resistenza durante la navigazione - e riducendo il rischio di intrecciare linee o detriti in acqua
• A seconda del montaggio, potrebbe essere possibile girare il motore per una maggiore capacità di sterzo in luoghi stretti
• I motori a quattro tempi più recenti sono silenziosi e privi di vibrazioni
• I motori fuoribordo sono più economici dei motori interni

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Svantaggi di un motore fuoribordo

• Per molti occhi, un fuoribordo fa sembrare brutti i barchi a vela
• Poiché l'elica non è profondo nell'acqua, può cavitare (girare senza potenza) quando la poppa si alza in onde ripide
• A meno che la barca non sia stata ben progettata per impedirlo, il serbatoio del carburante a benzina può essere posizionato goffamente o anche pericolosamente
• I motori a due tempi più vecchi possono essere rumorosi e fumosi
• Un fuoribordo di grandi dimensioni può far sbilanciare la barca a vela

Come in altre decisioni quando acquisti una barca a vela, il miglior tipo di motore dipende principalmente dagli usi preferiti della barca. Lo stesso vale per il confronto della chiglia fissa e delle barche a vela o sloop e ketch.

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Staffa a motore fuoribordo

 Tom Lochhaas

I motori fuoribordo sono in genere montati su barche a vela tramite staffa separata, non bloccate sullo specchio di poppa come la maggior parte delle barche di powerboats. Controlla attentamente la staffa in qualsiasi barca che stai prendendo in considerazione. Deve essere robusto e montato in modo sicuro e dovrebbe essere valutato per il peso del motore esterno. I quattro più nuovi raggi sono più pesanti dei due passi più vecchi, quindi se tu (o il proprietario precedente) sostituisci il fuoribordo, è necessario assicurarsi che la staffa sia ancora appropriata.

Molte parentesi fuoribordo, come quella mostrata qui, possono essere spostate su e giù per sollevare e abbassare il motore. Questa è una funzione benefica perché il montaggio non fornisce sempre spazio sufficiente affinché tutti i fuoribordo siano inclinati in avanti sui propri supporti. Misuralo attentamente se stai acquistando una barca a vela con una staffa installata ma nessun motore fino a quando non acquisti il ​​tuo.

Un'ultima parola: alcuni costruttori di barche a vela hanno risolto il dibattito tra interboard e esplosioni progettando la cabina di pilotaggio e lo scafo con un pozzo in cui è montato un fuoribordo. In questo caso il fuoribordo funziona come un interno con molti dei vantaggi di entrambi. Mentre questo design è un compromesso per alcuni aspetti, funziona bene su molte barche. Il più grande svantaggio è di solito che, poiché il pozzo ha dimensioni fisse, è impossibile installare un esterno più grande. Poiché i più recenti a quattro tempi sono più grandi di due branchi di potenza simile, in alcuni casi può essere impossibile passare da un vecchio fuoribordo a due tempi a un quattro tempi con potenza più grande o addirittura comparabile.