Diagnosi di un problema di ventilatore non soffiare nelle auto

Uno dei problemi più comuni con un sistema di controllo climatico automobilistico è una mancanza di pressione del soffiatore o nessun soffiatore. Ciò significa un gocciolamento dalle tue prese d'aria invece della fretta che hai chiesto. Quando accade, ti rimane un calore miseramente sottodimensionato o un sistema CA.

Funzionerà ancora senza ventola e di solito sarai ancora in grado di controllare la temperatura dell'aria che soffia o gocciola, fuori. Ma un sistema di controllo climatico senza ventola per spingere l'aria è tutt'altro che controllato. 

Quando un ventilatore di auto non farà esplodere

Come ha fatto l'autore di questa lettera, vuoi tornare il tuo fan. Dai un'occhiata a cosa ha passato e perché avrebbe dovuto chiedere a un esperto fin dall'inizio.

Il mio problema è su una Dodge Caravan 3 del 1996.3 litri. Ha A/C ma è un corpo corto e non ha calore posteriore o A/C. Il problema si riferisce al motore del soffiatore e alla sua attivazione. Il mio motore a soffiatore si accende. Il manuale di Haynes afferma che il soffiatore è attivato da un relè. Ho bisogno di trovare la posizione di questo relè di soffiatore anteriore e il fusibile che lo alimenta.

Lavoro nel settore del telefono e ho molta familiarità con il cablaggio DC. Haynes dice che si trova nel PDC sotto il cofano, insieme a un fusibile per soffiatore da 40 amp nel PDC. Il manuale dei proprietari di Dodge mostra il fusibile a ventilatore da 40 amp, n. 25, ma non menziona alcun relè di soffiatore nel PDC.

Tutti i relè nel PDC hanno designato Legende sulla copertina, ma nessuno indica che sono per il relè del ventilatore anteriore. Haynes afferma anche che questo relè di soffiatore è alimentato tramite un fusibile nella scatola di giunzione da sotto il cruscotto, #12, 10 amp. Il manuale del proprietario di Dodge contraddice questo e mostra fusibile NO 10 AMP ai fini di un relè di soffiatore, all'interno della scatola di giunzione.

Azioni finora:

• Controllato il soffiatore con potenza diretta e funziona. 
• Controllato per la terra di resistenza in arrivo al soffiatore, dall'interruttore di controllo del cruscotto e funziona. 
• Controllato per la batteria sul soffiatore, quando l'auto funziona. Non c'è batteria per far funzionare il soffiatore. 
• Ruotati tutti i relè PDC intorno, hanno lo stesso ID, oltre alla pompa ABS. Blower non funziona ancora. 
• Ruotato tutti i relè non contrassegnati nella scatola di giunzione. Blower non funziona ancora. 
• Continuità controllata del fusibile a ventilatore da 40 amp; va bene. 
• Controllato la maggior parte dei fusibili per la continuità nella scatola PDC e Junction e stanno bene.

Nota, non ci sono cablaggi bruciati o corrosi. Devo solo trovare il relè del soffiatore e il suo fusibile. Puoi aiutare?

Grazie in anticipo…

Nel caso di questo soffiatore di Dodge, la risposta è stata abbastanza facile da discernere. 

Controllare i fusibili, i relè e le connessioni elettriche

Il relè del motore del soffiatore anteriore (noto anche come relè CA), situato dietro il blocco di giunzione con un connettore nero, B05, è il colpevole. Questo è spesso il caso. 

Il tuo veicolo dovrebbe avere un diagramma di relè completo che mostra la posizione di tutti i componenti elettrici del veicolo come fusibili e relè. Per fissare qualsiasi soffiatore, le prime cose da guardare sono i fusibili, i relè e le connessioni elettriche.

Consultare un manuale di riparazione

Tutti questi sono abbastanza facili da controllare. Tuttavia, tentandolo senza tutte le informazioni di cui hai bisogno, destina il processo di risoluzione dei problemi elettrici al fallimento. A tal fine, se il manuale del tuo proprietario è incompleto, acquista un manuale di riparazione adeguato. Il miglior manuale di riparazione è sempre un manuale di fabbrica, ma questi possono essere difficili da trovare o molte volte più costoso di un manuale di riparazione "per consumatori". Detto questo, se sei in grado di ottenere un manuale di alta qualità, si pagherà da solo più volte.