Diversi tipi di finiture per ruote lucidate

Esistono diversi tipi di ruote lucidate là fuori; tradizionale, lucidato a macchina e spazzolato. Tutti si basano su una tecnica di lucidare il metallo della ruota su una lucentezza elevata, ma i metodi, i risultati e le cure e la manutenzione necessarie differiscono ampiamente.

Lungo gli spettri della bella finitura, finitura duratura e finitura facile da fare, la lucidatura tende a cavalcare il divario tra ruote dipinte e top model cromate. L'avvento di ClearCoat per ruote lucidata in particolare ha trasformato principalmente queste finiture da mostri di manutenzione in alloggiamento accettabile.

Tradizionale

La lucidatura tradizionale o a sfera viene applicata lucidando la ruota, di solito con materiali progressivamente più morbidi fino a quando il metallo non raggiunge un profondo bagliore metallico. Le ruote lucide più vecchie non erano generalmente rivestite in chiaro, poiché ci voleva un po 'di tempo per sviluppare un rivestimento in chiaro che potesse aderire correttamente alla superficie lucida estremamente liscia. Le ruote lucidate senza rivestimento trasparente dovrebbero essere lavate, essiccate e cerate, di solito ogni settimana, per impedire all'aria e all'acqua di corrosire del metallo. Anche con tutto ciò che molti proprietari troverebbero necessari fare un po 'di rifornimento con una lucidatrice e un composto sottile ogni tanto.

Ultimamente, tuttavia, quasi tutte le nuove ruote lucidate hanno un rivestimento trasparente, rendendo possibili alcune configurazioni che probabilmente non sarebbero state tentate nel corso della giornata. Molte ruote a 3 pezzi, ad esempio, ora sfoggiano labbra lucide che sarebbero state quasi impossibili da cerettare.

Riparare una finitura lucida è relativamente semplice, se generalmente un po 'costoso, in quanto deve essere rifornita a mano. Fortunatamente, le ruote lucide più vecchie possono ora essere chiare rivestite dopo essere state riparate.

Lavorata

Una finitura lavorata viene applicata girando la ruota sul tornio di controllo numerico (CNC). Il bit del tornio taglia una piccola quantità di metallo dalla faccia della ruota, appiattendo e lucidando la superficie su una lucentezza metallica alta. Questo processo lascia piccole linee concentriche nella finitura, dandogli un effetto in qualche modo come la superficie di un CD.

Molto spesso, la ruota è dipinta di un colore contrastante prima di essere tornato. Il tornio lucida le macchie alte nella ruota lasciando la vernice nei punti bassi, un effetto che chiamiamo "vernice nelle tasche."Oppure il tornio potrebbe solo tagliare la flangia esterna e lasciare la vernice al centro della ruota, chiamata" flangia."

Le finiture lavorate possono essere riparate rimettendole sul tornio CNC - fino a un certo punto. Poiché il tornio opera rimuovendo il materiale, ovviamente deve esserci abbastanza materiale per rimuovere. Le tornie ripetute alla fine raggiungeranno un punto in cui semplicemente non è rimasto abbastanza metallo per rifinire in sicurezza la ruota. Alcune ruote con flange che sono sottili, per cominciare, possono anche essere pericolose per il tornio.

Diversi produttori di ruote, forse in particolare TSW, hanno iniziato a utilizzare un processo di lavorazione specializzato che TSW chiama "taglio di diamanti" in cui il tornio è fatto a velocità più elevata con un bit rivestito con diamante che produce una finitura liscia e senza linea che sembra molto Come la lucidatura tradizionale della palla. È una bella finitura, ma è molto difficile da riparare a causa dell'attrezzatura specializzata.

Spazzolato

Nel 2009, Borbet ha debuttato con un nuovo tipo di finitura lucidata chiamata "Borbet spazzolato."Usando un processo di silenzio che apparentemente prevede la spazzolatura della superficie metallica in vari modi, Borbet ha ottenuto un effetto altamente dimensionale che potrebbe essere variato per incorporare motivi interessanti nella finitura. Tuttavia, dal debutto in uno spettacolo di ruote tedesco e sponsorizza un concorso di progettazione delle ruote, il traguardo è essenzialmente eliminato in un buco nero e non è mai diventato disponibile al di fuori dell'Europa. Borbet mi dice che il traguardo è stato in gran parte una vittima della recessione globale e un conseguente crollo del mercato dei sintonizzatori e che intendono reintrodurre il traguardo quando le condizioni economiche sono migliori.

Qualunque sia il tipo di smalto, se è chiaro, la ruota dovrebbe essere pulita con un detergente lieve, non acido, non abrasivo come semplice verde e acqua.