La tua azienda ha bisogno di un'assicurazione di carico oceanico (spedizione)?

Se la tua azienda acquista o vende merci al di fuori degli Stati Uniti, potresti aver bisogno di un'assicurazione per il carico oceanico. Questa copertura protegge la tua azienda da perdite o danni alla proprietà che è nel corso del transito da o verso la U.S. E un paese straniero. L'assicurazione del carico oceanico viene acquistata da produttori, importatori, esportatori e spedizionieri.

La copertura del carico oceanico è stata originariamente progettata per coprire le merci trasportate via mare. L'industria navale è cambiata radicalmente dall'avvento dei container di carico negli anni '50. Oggi un container di carico (e il suo contenuto) può viaggiare via nave, aria, ferrovia e camion mentre si sposta dal suo punto di origine alla sua destinazione. Di conseguenza, molte politiche di carico oceanico forniscono copertura "magazzino al magazzino". Ciò significa che coprono le merci dal momento in cui lasciano il magazzino nel punto di spedizione fino a quando non arrivano al magazzino a destinazione.

Terminologia di spedizione

Se hai intenzione di spedire merci al di fuori della u.S., Dovresti capire un po 'di terminologia che è unica per il settore navale. La parola "mittente" significa il partito che avvia la spedizione di merci. Lo spegner di solito è (ma non sempre) il venditore. Il "destinatario"è il destinatario della merce. Il destinatario è generalmente (ma non necessariamente) l'acquirente.

Il trasportatore della merce è chiamato vettore. Il vettore può essere un proprietario di un armatori, una ferrovia, una compagnia di autotrasporti o una compagnia aerea. Una "fattura di carico" è un contratto tra il mittente e il vettore. Funge da ricevimento della merce da parte del vettore. La fattura di carico descrive gli articoli da spedire e fornisce prove del titolo (proprietà della merce).

Condizioni di vendita

Se acquisti o vendi beni che devono essere spediti da o verso un paese straniero, il contratto di vendita dovrebbe specificare se tu o l'altra parte sono responsabile dell'assicurare la merce mentre sono in transito. Dovrebbe inoltre specificare il punto in cui la proprietà si trasferirà dall'acquirente al venditore.

Che tu sia l'acquirente o il venditore, ci sono vantaggi nell'ottenere la tua assicurazione di carico. Uno è la libertà di scegliere il tipo di assicurazione merci adatta alle tue esigenze e al tuo portafoglio. Se acquisti la tua copertura del carico, non dovrai fare affidamento (o pagare) un'assicurazione selezionata da qualcun altro. Un altro vantaggio è che puoi presentare reclami con il tuo assicuratore. Se si verifica una perdita, non dovrai affrontare un assicuratore che non conosci e che si trova in un altro paese.

Tipi di politiche di carico

Esistono due tipi di base di politiche di carico. Una politica di viaggio è progettata per le aziende che spediscono di rado. Copre le merci spedite su un singolo viaggio. Una politica aperta copre tutte le merci spedite su tutti i viaggi che si verificano durante il periodo politico. Dovresti acquistare una politica aperta se prevedi di spedire merci più volte all'anno.

Disposizioni chiave

Le politiche di carico possono essere confuse in quanto contengono termini che non hanno familiarità con molti proprietari di piccole imprese. Ecco alcune disposizioni che probabilmente troverai in una politica.

• Merci assicurate. Descrive la proprietà coperta. In genere copre "beni leciti e/o merci di ogni descrizione ma costituiti principalmente da" (seguito da una spiegazione). La descrizione dovrebbe essere abbastanza ampia da coprire qualsiasi merce che puoi spedire.
• Parti assicurate. Queste sono le parti coperte dalla politica. La tua attività dovrebbe essere elencata come "assicurato."
• Trasporti coperti. Questi sono i metodi di trasporto coperti. Esempi sono navi, chiatte, camion, rimorchi e vagoni ferroviari.
• Pericoli coperti. Le politiche a tutto rischio coprono le perdite causate da qualsiasi pericolo che non sono esclusi in modo specifico. Le politiche di perico nominate coprono le perdite causate dai pericoli elencati. I pericoli coperti in genere includono il fuoco, i ladri assalti, i moli, la barratry e i "pericoli del mare."Barratry significa atti criminali commessi dal capitano o dall'equipaggio della nave che feriranno il proprietario. I pericoli del mare sono eventi che si verificano comunemente sull'acqua come tempeste, venti, onde, affondamento, indennità e collisione con altri oggetti.
• Esclusioni. Le politiche a tutto a rischio e nominate normalmente escludono perdite causate da guerra, imballaggio improprio, abbandono del carico, rifiuto per dogana, ritardo e vizio intrinseco (un difetto nascosto che fa distruggere la proprietà). questa non è una lista completa.
• Somma assicurata. Questo è l'importo dell'assicurazione acquistata sulla proprietà. In genere consiste nel prezzo della fattura della proprietà, sulle spese di trasporto e una percentuale (spesso dal 10 al 20 percento) a scopo di lucro.
• Limiti geografici. Descrive i luoghi in cui si applica la copertura (il territorio di copertura). Un territorio mondiale offre il più ampio livello di copertura.
• Garanzie. Queste sono esclusioni. Ad esempio, un attacco, rivolte e garanzia di commozione civile esclude il danno al carico da parte di uno di questi pericoli.

Cosa "media"Significa

Nelle politiche di carico, il termine "medio" significa perdite parziali. La frase "priva di una media particolare" significa che le perdite parziali sono escluse a meno che non derivino da una delle manciate di pericoli nominati (come il fuoco o l'affondamento della nave).

La "media generale" è un concetto di condivisione delle perdite che esiste da migliaia di anni ed è ancora rilevante per le politiche di carico. Si applica quando la nave, l'equipaggio e il carico hanno affrontato un pericolo comune (come un incendio o una collisione) e l'equipaggio ha gettato via un po 'di carico per salvare la nave. Se l'archiviatore dichiara la media generale, tutti i proprietari di merci condividono proporzionalmente alla perdita. Ciò include i proprietari di proprietà che non sono stati gettati viaggiati. La tua politica di carico dovrebbe coprire le perdite medie generali se l'evento che ha precipitato il jettison è un pericolo assicurato.

Acquistare copertura del carico oceanico

L'assicurazione del carico oceanico è ampiamente disponibile. Le fonti includono grandi assicuratori come viaggiatori e chubb, vettori speciali come Starr e XL Catlin e Lloyds 'di Londra. Il premio che paghi dipende dalla natura della merce spedita, dal loro valore, dal percorso utilizzato e dall'ambito della copertura fornita. Il premio viene calcolato dividendo la somma assicurata per 100 e moltiplicando il risultato per la velocità.